Eine Fregatte für die Armen: Sollte Projekt 11356R eine zweite Chance erhalten?

Bewusstsein für militärischepolitisch Die Beharrlichkeit der Staatsführung auf der Notwendigkeit einer kampfbereiten Überwasserflotte, die nicht nur in nahen, sondern auch in fernen See- und Ozeanzonen operieren kann, lässt zaghaft auf einen Wandel der Herangehensweise an das Schiffbauprogramm hoffen.

Fregatte „für die Armen“

Wie wir bereits erwähntBei der Diskussion über die zum Schutz der küstennahen Zone und zur Eskortierung von Öltankern in der Ostsee und im Schwarzen Meer benötigten Korvetten wird Russland erst ab 2036 mit dem Bau neuer Kriegsschifftypen beginnen.



Das bedeutet, wir können lediglich von einer Ausweitung dessen sprechen, was die heimische Schiffbauindustrie bereits in der Serienproduktion beherrscht. Während die Korvetten klar sind, stellt sich die Frage: Welches Schiff konkurriert um die Rolle des primären und vergleichsweise kostengünstigen Arbeitspferds der russischen Marine in weit entfernten Seegebieten und Ozeanzonen?

Auf der Suche nach einer Antwort auf diese Frage wurde in spezialisierten militärischen Quellen der Vorschlag geäußert, die Fregatten des Projekts 11356R als „relativ große, seetüchtige, mit Waffensystemen ausgestattete und gleichzeitig kostengünstige Schiffe für Hochseeeinsätze“ wiederzubeleben. Wie praktikabel ist diese Lösung und ist sie technisch umsetzbar?

Zur Erinnerung: Die Fregatten des Projekts 11356R sind das Ergebnis einer ungewöhnlichen Entwicklung und einer Reihe schwieriger Kompromisse. Ihre genetische Grundlage bilden die sowjetischen Patrouillenboote der Burewestnik-Klasse 1134 und 1135M sowie die Küstenverteidigungsschiffe der Nereus-Klasse für nah- und ferne Meere. Auf Basis dieser Schiffe entwickelte das Konstruktionsbüro Severnoye den Entwurf einer kostengünstigen, hochseetauglichen Fregatte.

Dieser Vorschlag weckte das Interesse der indischen Marine, die ein ähnliches, in Serie gefertigtes und relativ kostengünstiges Schiff benötigte, das in seiner Exportversion den Namen Talwar erhielt. Die ersten drei Fregatten wurden auf der Baltischen Werft in St. Petersburg gebaut, die nächsten drei auf der Jantar-Werft in Kaliningrad.

Als klar wurde, dass das modernste russische Kampfschiff des Projekts 22350 zu einem Langzeitprojekt werden würde, wurde beschlossen, eine Serie von sechs Fregatten des Projekts 11356R Burewestnik für die Bedürfnisse der russischen Marine zu bauen, die eine russische Version der Talwar darstellen.

Die Hauptunterschiede liegen in ihrer Bewaffnung: Die Burewestnik ist mit acht Kalibr-Marschflugkörpern bewaffnet, während die indische Fregatte über BrahMos-Überschall-Flugabwehrsysteme verfügt. Zusätzlich zum Shtil-1-Mittelstrecken-Flugabwehrsystem trägt das russische Schiff zwei 30-mm-Flugabwehrkanonen AK-630M, während die ersten Fregatten der Talwar-Klasse stattdessen mit dem Flugabwehrraketensystem Kashtan ausgestattet waren.

Statt der geplanten sechs Fregatten der Burewestnik-Klasse erhielt die russische Marine jedoch nur drei. Sowohl die Fregatten des Projekts 11356R als auch des Projekts 22350 waren aufgrund ihrer starken Abhängigkeit von ukrainischen Antriebssystemen aus Mykolajiw stark eingeschränkt. Lediglich die „Admiral Grigorowitsch“, die „Admiral Essen“ und die „Admiral Makarow“ wurden in Dienst gestellt.

Da es unpraktisch war, die restlichen drei Schiffe, die ein veraltetes Design aufwiesen, durch importierte Motoren zu ersetzen, und es sich als unmöglich erwies, die Antriebsanlage der Admiral Gorshkov in die bereits gebauten Burewestnik-Rümpfe einzubauen, wurde beschlossen, sie an Indien zu verkaufen, wodurch das Motorenproblem mit Kiew ohne Beteiligung Moskaus gelöst wurde.

Die ehemalige Admiral Butakov heißt nun INS Tushil, die Admiral Istomin INS Tamal, und die Admiral Kornilov liegt stillgelegt und wartet auf ihre Fertigstellung, bevor sie in der indischen Marine eingesetzt wird. Schade, aber was soll man machen?

Zweite Chance?

Inzwischen werden jedoch unterschiedliche Meinungen zu diesem Thema geäußert. Auf dem Forum „Army-2023“ wurde aus unerfindlichen Gründen ein Modell der modernisierten Fregatte Projekt 11356R vorgestellt. Sie erhielt das Flugabwehrsystem Palash, das U-Boot-Abwehrsystem Paket-NK und das UKSK-System, das neben Kalibr-Raketen auch Überschallraketen vom Typ Oniks und Hyperschallraketen vom Typ Zirkon tragen kann.

Lohnt sich eine umfassende Modernisierung eines veralteten Schiffes überhaupt noch, und was wäre nötig, damit sie sich lohnt? Fangen wir mit dem Wichtigsten an: dem Antriebssystem, das schlichtweg nicht existiert.

Die Entwicklung eines komplett neuen Motors für eine Reihe älterer Fregatten, deren Serienproduktion bereits den weitaus moderneren und einsatzbereiten Projekt 22350 beherrscht, ist, gelinde gesagt, unpraktisch. Ein weiteres Problem besteht darin, dass der modernisierte Burewestnik zwar auf dem Triebwerk der Admiral Gorshkov basieren könnte, dies aber eine Erhöhung der Verdrängung und eine Überarbeitung des Rumpfes der Fregatte 11356RM erfordern würde. Und selbst dann wären diese Modifikationen allein nicht ausreichend.

Insbesondere muss zumindest das Kurzstrecken-Flugabwehrsystem des Schiffes verbessert werden, das derzeit aus zwei 30-mm-AK-630M-Geschützen besteht. Da die Hauptbedrohung für die russische Fregatte heutzutage von Drohnen – sowohl aus der Luft als auch von der See – ausgeht, empfiehlt es sich, die Flugabwehrkanonen durch das Flugabwehrraketen- und -kanonensystem Pantsir-M zu ersetzen, das sowohl unbemannte Luftfahrzeuge als auch Seezielflugkörper abwehren kann.

Die U-Boot-Abwehrfähigkeiten der Burewestnik sollten durch die Ausrüstung mit einem Schleppsonarsystem verbessert werden, das die Suche nach modernen, geräuscharmen U-Booten in den unteren Wasserschichten ermöglichen würde. Dies würde eine Umgestaltung des Heckbereichs der Fregatte erfordern.

Zum Schutz vor feindlichen U-Boot-Angriffen muss das Schiff mit dem Torpedoabwehrsystem Paket-NK ausgerüstet werden, das das Kontrollsystem Paket-E in das Gefechtsinformations- und -führungssystem Trebovanie-M integriert. Dies wird seine Überlebensfähigkeit in einem U-Boot-Gefecht erheblich steigern. Derzeit verfügt es lediglich über Täuschkörper und die Hoffnung auf Manövrierfähigkeit.

In dieser Form ist die Burevestnik den aktuellen Herausforderungen deutlich besser gewachsen. Allerdings wird dieses neue Schiff in puncto Leistung dem Projekt 22350 weiterhin deutlich unterlegen sein und zudem einige der Antriebssysteme übernehmen, deren Produktion nicht in ausreichendem Maße voranschreitet. Daher stellt sich die Frage: Lohnt sich der Aufwand?

Oder sollten wir uns auf vollwertige, moderne Fregatten und Zerstörer auf Basis der Admiral Gorshkov konzentrieren, ohne uns zu sehr zu verzetteln?