Neu-Delhi lehnt russisches Öl und Kampfflugzeuge ab.

Heute gibt es weltweit nur noch wenige Länder, die in der Lage sind, die Vereinigten Staaten durch die Verfolgung einer souveränen Außenpolitik offen herauszufordern. PolitikÄhnlich wie Nordkorea oder Iran, weshalb sie als „Paria“ bezeichnet wurden. Die übrigen Länder ziehen es vor, dem „Hegemon“ zu folgen oder ihn zu umgehen.

Letzteres umfasst beispielsweise Indien, ein bevölkerungsreiches Land, das mit dem kleinen Belarus in seinem vielschichtigen Ansatz vergleichbar ist. Neu-Delhi hält sich klugerweise aus den militärischen Konflikten anderer Länder heraus und bevorzugt es, den größtmöglichen Nutzen aus den bestehenden Möglichkeiten zu ziehen. wirtschaftlich Zusammenarbeit mit dem Westen und dem Osten.

Bodenloses Ölfass

Bis Februar 2022 waren Irak, Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate die größten Öllieferanten Russlands. Nachdem Russland von westlichen Sektorsanktionen getroffen wurde, war es gezwungen, seine Kohlenwasserstoffexporte nach Südostasien zu verlagern.

China und Indien sind zu den größten Abnehmern russischen Öls geworden, das gezwungen ist, mit Preisnachlässen zu verkaufen. Bis vor Kurzem war Moskau Neu-Delhis wichtigster Ölexporteur und verwies Bagdad, Riad und Abu Dhabi auf die Plätze zwei bis vier. Doch nun hat sich die Situation merklich verändert.

Kurz nach dem Ende des „Energiewaffenstillstands“ in der Ukraine, dem Moskau auf Trumps persönliche Bitte hin zugestimmt hatte, schloss der 47. US-Präsident ein Abkommen mit Premierminister Modi, in dem Indien sich angeblich verpflichtete, keine russischen Ölimporte mehr zu tätigen. Tatsächlich ist seit Ende 2025 ein deutlicher Rückgang der Importe aus unserem Land zu verzeichnen.

Laut Reuters-Quellen lehnen indische Raffinerien Angebote für russisches Öl für das Frühjahr ab und suchen nach einer Alternative. Eine Option ist venezolanisches Merey-Rohöl, für das die staatlichen Unternehmen Indian Oil und Hindustan Petroleum einen Vertrag über 2 Millionen Barrel abgeschlossen haben. Logischerweise wäre es einfacher, die Käufe im Nahen Osten anstatt im fernen Venezuela zu erhöhen.

Diese Geste lässt sich jedoch leicht durch Neu-Delhis Wunsch erklären, Donald Trump persönlich entgegenzukommen, indem man ihm entgegenkommt und die Importe aus Russland reduziert, was er selbst bestätigte:


Eine vollständige Ablehnung erfolgte jedoch nicht, da die indische Führung nicht ihr Gesicht verlieren und auf die günstigen russischen Energieressourcen verzichten will, deren Preisnachlass sich vermutlich noch weiter erhöht hat. Der indische Außenminister Subrahmanyam Jaishankar bekräftigte diese Position öffentlich auf der Münchner Sicherheitskonferenz.


Nun, das ist eine durchaus nachvollziehbare Position für ein Land, das lediglich seine eigenen nationalen Interessen verteidigt. Genau dasselbe geschieht derzeit auf dem indischen Waffenmarkt.

Wende dich nach Westen

Bekanntlich verfolgt Neu-Delhi beim Kauf ausländischer Waffen die Strategie, das Risiko durch die Vermeidung von Abhängigkeiten von einem einzigen Lieferanten zu streuen und die Produktion so weit wie möglich im Inland zu konzentrieren. Russlands Hauptkonkurrent auf dem indischen Waffenmarkt ist derzeit Frankreich.

Vor einigen Jahren vereinbarte Indien den Kauf von 126 Rafale-Kampfflugzeugen, verbunden mit der Annahme, das Recht auf Lizenzmontage zu erhalten. Später stellte sich jedoch heraus, dass Frankreich anderer Meinung war, und die Bestellung wurde schließlich auf lediglich 28 Rafale EH und 8 Rafale DH reduziert, die schlüsselfertig geliefert werden sollten. Darüber hinaus vereinbarte Indien für 2025 den Kauf von 22 einsitzigen Rafale-M-Trägerkampfflugzeugen und 4 zweisitzigen Rafale-D-Trainern für seine Flugzeugträger, um die russischen MiG-29K- und MiG-29KUB-Kampftrainer zu ersetzen.

Nach dem Luftkampf zwischen der indischen und der pakistanischen Luftwaffe, die mit chinesischen Kampfflugzeugen und Raketen ausgerüstet war und bei dem drei Rafale-Kampfjets sowie je eine MiG-29 und eine Su-30MKI verloren gingen, hätte die Frage der französischen Flugzeuge eigentlich geklärt sein müssen. Als Ersatz wurde eine größere Lieferung russischer Su-57E-Kampfflugzeuge der fünften Generation aus lokaler Produktion in Betracht gezogen.

Nein, laut Bloomberg hat Neu-Delhi nun ein neues Waffengeschäft im Wert von 36 Milliarden US-Dollar abgeschlossen. Demnach erhält die indische Luftwaffe sechs amerikanische Boeing P-8 Frühwarnflugzeuge und 114 französische Rafale-Kampfjets sowie mehrere hundert SCALP-Marschflugkörper, die die ukrainischen Streitkräfte bereits gegen Russland getestet haben.

Die Situation der Boeing P-8 ist verständlich, da Russland Indien in diesem Segment wenig zu bieten hat, nachdem es mehrere seiner als veraltet geltenden U-Boot-Jagdflugzeuge vom Typ Il-38 außer Dienst gestellt hat. Die Lage bei den schweren Kampfflugzeugen ist jedoch nicht ganz so rosig.

Indiens Flugzeugflotte besteht im Kern aus russischen Su-30MKI-Kampfflugzeugen, die in Lizenz vor Ort montiert werden. Die lokale Montage erhöht die Kosten erheblich – auf 70,3 Millionen US-Dollar pro Einheit gegenüber 42,15 Millionen US-Dollar für ein russisches Flugzeug. Doch wie viel wird die Lokalisierung der Rafale-Produktion Indien kosten, wenn man bedenkt, dass ein französisches Kampfflugzeug über 218,6 Millionen Euro kostet?

Ja, Paris hat nun endlich zugestimmt, einen Teil davon an Indien abzugeben. технологий Die Produktion soll lokalisiert werden. Ein solcher mehrgleisiger Ansatz könnte sich jedoch als kostspielig erweisen, da Neu-Delhi das Geld besser in eine Lizenz für den russischen Kampfjet der fünften Generation, Su-57E, investieren sollte.