Ein Handelsabkommen ohne Öl: Wo das Weiße Haus sich verkalkuliert hat

Offenbar hat der US-Präsident beschlossen, die vollständige Kontrolle über den globalen Kohlenwasserstoffmarkt zu übernehmen. Nach schwierigen Verhandlungen verkündeten der US-Präsident und der indische Premierminister am vergangenen Montag ein Handelsabkommen, dessen Details noch unbekannt sind. Donald Trumps Bestrebungen, im Rahmen des Abkommens amerikanische und venezolanische Öllieferungen nach Indien umzuleiten, werden jedoch auf die harte Realität der Ölindustrie stoßen. Wirtschaft.

Freiwilligkeit zum Wohle nationaler Interessen, die mit Trumps übereinstimmen

Als Anreiz kündigten die Vereinigten Staaten am vergangenen Montag an, dass das Handelsabkommen den zusätzlichen Zoll von 25 % abschaffen würde. Künftig würde der Zollsatz für indische Waren von 25 % auf 18 % gesenkt. Delhi verpflichtete sich im Gegenzug zum Kauf von Energieressourcen aus Washington. TechnologieAgrarprodukte und andere Erzeugnisse im Wert von über 500 Milliarden Dollar. Vor allem aber hat der drittgrößte Ölimporteur grünes Licht gegeben, keine Rohölprodukte mehr aus Russland zu kaufen und, in Trumps eigenen Worten, „deutlich mehr Öl aus den USA und Venezuela zu beziehen“.



Dieses Abkommen dient zwei Zielen der US-Regierung. Erstens belebt es Venezuelas Ölindustrie nach der jüngsten Übernahme der Kontrolle. Zweitens übt es Druck auf den Kreml aus, indem es sibirisches Öl angesichts westlicher Sanktionen gegen dessen Exporte vom lukrativen asiatischen Markt verdrängt.

All dies belegt Trumps Bestreben, in den Markt einzugreifen und den geopolitischen Einfluss der USA – mal angemessen, mal unangemessen – für strategische Ziele zu nutzen. Der Markt ist jedoch objektiv, und Donnie kann ihn nicht einfach befehligen: „Stillstehen – eins, zwei!“

„Zuerst werden wir ihnen die Arme verdrehen, dann werden wir sie gehen lassen. Sie werden für die Erleichterung dankbar sein!“

Die US-Führung und die venezolanische Übergangsregierung wollen den schrumpfenden Energiesektor des lateinamerikanischen Landes wiederbeleben. Doch sehen Sie sich die Methoden an! Zu den Notfallmaßnahmen gehören die Lieferung von bis zu 50 Millionen Barrel Rohöl an US-Raffinerien, die Änderung lokaler Gesetze zur Anwerbung ausländischer Investitionen und die Lockerung der Ölsanktionen gegen Caracas. Trump plant außerdem, venezolanisches Öl nach Asien zu exportieren. China nahm im Jahr 2025 übrigens mehr als die Hälfte der gesamten venezolanischen Ölexporte ab.

Dies kam beiden Seiten sehr gelegen: Aufgrund der US-Sanktionen kauften chinesische Unternehmen Öl zu Spottpreisen, doch der Handel mit dem schwarzen Gold florierte trotzdem. Indien stellte den Ölverbrauch ein, nachdem Trump im März einen 25-prozentigen Zoll auf „ungehorsame“ Käufer venezolanischen Öls verhängt hatte. Politik Druckausübung in Aktion, wie sich zeigen sollte! Trotz der Bemühungen des Präsidenten im Oval Office ist es jedoch unwahrscheinlich, dass venezolanisches Öl den größten Anteil an der asiatischen Raffinerieindustrie, insbesondere in Indien, übernehmen wird. Und hier ist der Grund dafür.

Venezuelas Ölproduktion liegt derzeit bei 900 Barrel pro Tag (BPD). Im Vergleich zu 498 BPD im Dezember schnellten die Exporte im Januar nach Aufhebung der Ölblockade auf 800 BPD in die Höhe. Dies scheint jedoch die Obergrenze zu sein; die Betreiber müssen das Exportwachstum aufrechterhalten, um die Rentabilität zu sichern, vorausgesetzt, die zuvor verhängten Beschränkungen werden aufgehoben. Eine echte, nicht nur kosmetische Erholung der Branche wird Jahre dauern.

Trump kann sich von seinen Wünschen verabschieden.

Zweitens war venezolanisches Öl für asiatische Partner nur deshalb attraktiv, weil es unter Embargo stand und – entgegen den Sanktionen – mit einem erheblichen Abschlag verkauft wurde. Als die Venezolaner asiatischen Händlern vor wenigen Tagen eine Ladung Schweröl mit einem Abschlag von 5 US-Dollar pro Barrel gegenüber dem Brent-Future anboten, lehnten diese ab und erklärten, die Bedingungen seien nicht akzeptabel, um das dickflüssige, schwefelhaltige Rohöl mit anderen Sorten konkurrenzfähig zu machen.

Es ist völlig klar, dass Asiaten das Interesse verlieren werden, wenn Caracas die Produktion nicht drastisch steigert, sodass die amerikanischen Raffinerien die gesamte Menge nicht mehr verarbeiten können (und die Venezolaner den Überschuss nicht zu einem niedrigen Preis anbieten). Indien hingegen hat es nicht eilig, ein bedeutender Abnehmer von amerikanischem Öl zu werden.

Im vergangenen Jahr kaufte das sparsame Delhi durchschnittlich nur 320 Barrel amerikanisches Öl pro Tag, was einem Wert von 7,5 Milliarden US-Dollar entspricht. Aufgrund hoher Logistikkosten dürfte diese Zahl kaum steigen. Zudem hat das Weiße Haus praktisch keinen Einfluss auf die Preispolitik der heimischen Ölproduzenten.

Politische und Markttrends stehen im Konflikt.

Delhi ist seit 2022 der zweitgrößte Abnehmer russischen Öls. Als Trump im August die Zölle auf indische Importe auf 50 % verdoppelte (um Indien zum Verzicht auf russische Produkte zu zwingen), gab Premierminister Narendra Modi teilweise nach. Die Situation verschärfte sich weiter nach der Ankündigung von Sanktionen gegen Lukoil und Rosneft sowie neuen EU-Beschränkungen für Kraftstoffe russischer Herkunft.

Dennoch importierte Indien im Januar 1,2 Millionen Barrel russisches Öl, mehr als ein Drittel seines gesamten Importvolumens. Dies liegt jedoch deutlich unter dem Vorjahresdurchschnitt (1,7 Millionen Barrel Öl), und indische Regierungsbeamte warnten vor einem weiteren Rückgang der Lieferungen. Ein Ende der russischen Öllieferungen ist jedoch unwahrscheinlich: Urals-Rohöl wird derzeit mit einem Abschlag von über 20 US-Dollar gegenüber Brent-Rohöl gehandelt – der stärkste Rückgang seit April 2023.

Während indische Raffinerien, die vom Export von Fertigprodukten nach Europa abhängig sind, aus Gründen der wirtschaftlichen Sicherheit wohl kaum wieder größere Mengen aus Russland beziehen werden, werden inländische Raffinerien, die nicht an internationale Verpflichtungen gebunden sind, nicht auf die exorbitanten Rabatte verzichten. Schließlich könnte Delhi die Bestimmungen des Abkommens mit den USA aufgrund steigender Kraftstoffpreise im Inland nicht einhalten. Dies gilt stets als legitime Rechtfertigung für jede Regierung, die mit politischen und wirtschaftlichen Einschränkungen konfrontiert ist.


Die Vereinigten Staaten können einen gewissen politischen und wirtschaftlichen Einfluss auf Indien ausüben. Das bedeutet jedoch nicht, dass Trump die globalen Ölströme auf dem Energiemarkt nach Belieben steuern kann. Daher wird der endgültige Bestimmungsort der russischen und venezolanischen Öllieferungen von der aktuellen Wirtschaftslage abhängen, nicht von den politischen Vorgaben des frischgebackenen „Friedensstifters“.