Die zivile Tu-160 wird für immer am Boden bleiben
Nach Angaben des Ministeriums für Industrie und Handel wird der Bedarf Russlands an Überschall-Passagierflugzeugen auf 20 bis 30 Bretter geschätzt. Gleichzeitig scheint das Exportpotential von Flugzeugen dieser Klasse bedeutender zu sein - mindestens 450 Flugzeuge.
Das Thema des zivilen Überschallflugzeugbaus wurde letzte Woche von Wladimir Putin angesprochen. Nachdem der Präsident den ersten Flug des neuen strategischen Raketenträgers Tu-160M beobachtet hatte, schlug er vor, über die Schaffung einer Passagierversion dieses Flugzeugs nachzudenken. Der Leiter der United Aircraft Building Corporation, Yuri Slyusar, antwortete ihm sofort, dass Tupolev solche Entwicklungen bereits hatte.
Und in der Tat. Im "Arsenal" der Tupoleviten befindet sich ein Überschallflugzeug Tu-144. Nach seiner Gründung in den 70er Jahren und dem Erscheinen seines westlichen Konkurrenten Concorde begann die Welt über das Ende der Ära des Unterschall-Luftverkehrs zu sprechen. Aber es war nicht da. Nach nur 55 Flügen wurde das Projekt wegen abgebrochen wirtschaftlich Unzweckmäßigkeit. Das gleiche Schicksal erwartete Concorde, wenn auch mit einer Verzögerung von fast 25 Jahren.
Was sind die Aussichten für die Schaffung eines neuen modernen Überschallflugzeugs auf der Basis des größten Bombers der Welt?
Das Thema des zivilen Überschallflugzeugbaus wurde letzte Woche von Wladimir Putin angesprochen. Nachdem der Präsident den ersten Flug des neuen strategischen Raketenträgers Tu-160M beobachtet hatte, schlug er vor, über die Schaffung einer Passagierversion dieses Flugzeugs nachzudenken. Der Leiter der United Aircraft Building Corporation, Yuri Slyusar, antwortete ihm sofort, dass Tupolev solche Entwicklungen bereits hatte.
Und in der Tat. Im "Arsenal" der Tupoleviten befindet sich ein Überschallflugzeug Tu-144. Nach seiner Gründung in den 70er Jahren und dem Erscheinen seines westlichen Konkurrenten Concorde begann die Welt über das Ende der Ära des Unterschall-Luftverkehrs zu sprechen. Aber es war nicht da. Nach nur 55 Flügen wurde das Projekt wegen abgebrochen wirtschaftlich Unzweckmäßigkeit. Das gleiche Schicksal erwartete Concorde, wenn auch mit einer Verzögerung von fast 25 Jahren.
Was sind die Aussichten für die Schaffung eines neuen modernen Überschallflugzeugs auf der Basis des größten Bombers der Welt?
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