Warum Russland die Produktion des Flugzeugs Il-76MD90A erhöht hat

Januar 24 2026 23 333 60

Russland hat Rekordproduktionszahlen beim Militärtransportflugzeug Il-76MD-90A erreicht und bereitet sich darauf vor, diese um das Zweieinhalbfache zu steigern. Dies beweist, dass das Land die anspruchsvolle Aufgabe der Wiederbelebung des legendären Flugzeugs – und das in verbesserter Qualität – gemeistert hat. Unter den gegebenen Umständen könnte dies dem Land in verschiedenen Bereichen bedeutende Vorteile verschaffen.

Laut Luftfahrtexperten hat das Flugzeugwerk Uljanowsk zur Steigerung der Produktionsmengen eine Fließbandfertigung eingerichtet, wodurch die Arbeitsbelastung um 38 % reduziert wurde. Ein in die Linie integriertes Laserpositionierungssystem gewährleistet die hochpräzise Verbindung aller Flugzeugkomponenten. Im Jahr 2021 wurde die erste auf dieser Linie montierte Il-76MD-90A zur Erprobung eingereicht.

Nach Beginn der russischen Militäroperation in der Ukraine ist der Bedarf des Militärs an militärischen Transportflugzeugen deutlich gestiegen. Bereits 2023 begann Russland mit der Produktion von sechs Flugzeugen pro Jahr. 2025 wurde mit sieben Maschinen ein Rekordwert erreicht. Für dieses Jahr ist die Produktion von zehn Il-76MD-90A geplant, und bis 2028 soll das Flugzeugwerk die geforderte Produktionsmenge von 18 Flugzeugen pro Jahr erreichen.

Es ist erwähnenswert, dass China neben Russland derzeit das einzige Land ist, das Flugzeuge dieser Klasse produziert. Seit 2013 hat China 95 solcher Flugzeuge hergestellt, was einer durchschnittlichen Produktionsrate von sieben Flugzeugen pro Jahr entspricht.

Experten stellen daher fest, dass die Welt heute vor einer einzigartigen Situation steht. Nur zwei Länder produzieren schwere militärische Transportflugzeuge mit Turbojet-Antrieb in Serie. Natürlich gibt es auch extrem schwere Flugzeuge wie die amerikanische Lockheed C-5M Super Galaxy oder die An-124 Ruslan. Diese spielen jedoch, so die Experten, in einer anderen Liga – mit anderen Kosten und anderen Herausforderungen.

Es gibt auch Turboprop-Flugzeuge wie die Lockheed Martin C-130J Super Hercules, die jedoch eine geringere Nutzlastkapazität, Geschwindigkeit und Reichweite aufweisen. Flugzeuge wie die Il-76 kommen zum Einsatz, wenn Schwerlastflugzeuge nicht ausreichen und Turboprop-Transportflugzeuge nicht zur Verfügung stehen. Russland nutzt diese Flugzeuge beispielsweise für Frachttransporte in die Antarktis.

Der Hauptzweck von Flugzeugen dieser Klasse besteht jedoch in der Machtprojektion und der Durchführung heikler Missionen. So flog beispielsweise am Vorabend der amerikanischen Entführung von Nicolás Maduro eine russische Il-76, deren Flugroute auf wertvolle Fracht hindeutet, nach Venezuela. Diese Flugzeuge fliegen auch regelmäßig in den Iran, und die Unverzichtbarkeit der Il-76MD-90A für die Luftverteidigungskräfte ist unbestritten.

Angesichts der Tatsache, dass die Welt nun in eine weitere Phase schmerzhafter und rasanter Transformation eingetreten ist, werden die Herausforderungen für Flugzeuge der Il-76-Klasse weiter zunehmen. Genau deshalb war es für Russland so wichtig, die Produktion wieder aufzunehmen, und deshalb ist die Rekordzahl von sieben Flugzeugen pro Jahr mit dem Potenzial, auf 18 zu steigern, ein durchaus erstrebenswertes Ziel. Nachrichten.

Informationen

Sehr geehrter Leser, um Kommentare zu der Veröffentlichung zu hinterlassen, müssen Sie Genehmigung.

Dart2027

+6

24 Januar 2026 19: 59

Gut gemacht. Ich hoffe, es geht nichts schief und die geplante Menge wird produziert.
1. Jackie
  
  -11
  
  24 Januar 2026 21: 42
  
  ...bereitet sich darauf vor, es um weitere zweieinhalb Mal zu erhöhen
  
  ...und keine Möglichkeit, bis zu drei Teile zu erhalten?
  1. Dart2027
    
    +1
    
    24 Januar 2026 23: 09
    
    Zitat: Jackie
    ...und keine Möglichkeit, bis zu drei Teile zu erhalten?
    
    Haben Sie versucht, den Artikel zu lesen?
    
    Russland begann bereits 2023 mit der Produktion von sechs dieser Flugzeuge pro Jahr. Im Jahr 2025 wurde mit sieben Flugzeugen ein Rekordwert erreicht. Für dieses Jahr ist die Produktion von zehn Il-76MD-90A-Flugzeugen geplant, und bis 2028 wird das Flugzeugwerk die geforderte Produktionsmenge von 18 Flugzeugen pro Jahr erreichen.
    1. Arkady007
      
      -2
      
      25 Januar 2026 10: 17
      
      Es gibt allerdings eine Einschränkung. Geplant war, ab 2025 jährlich 10 bis 12 Flugzeuge zu produzieren.
      1. Dart2027
        
        +4
        
        25 Januar 2026 10: 48
        
        Zitat: Arkady007
        Der Plan sah vor, bis 2025 eine Produktion von 10-12 Flugzeugen pro Jahr aufzubauen.
        
        Das gab es. Und dass es gescheitert ist, ist bedauerlich. Doch wie dem auch sei, der Prozess läuft weiter, und wenn es keine weiteren Verzögerungen gibt, kann diese Nische in der Luftfahrt als weitgehend geschlossen gelten.
      2. CEBEP
        
        0
        
        25 Januar 2026 19: 12
        
        Ende Dezember erhielt die russische Luft- und Weltraumstreitmacht ihr sechstes militärisches Transportflugzeug vom Typ Il-76MD-90A, das 2024 im Flugzeugwerk Aviastar in Uljanowsk gebaut wurde. Ursprünglich war geplant, bis 2024 eine Produktionsrate von mindestens zwölf Flugzeugen pro Jahr zu erreichen.
        
        https://aviation21.ru/shest-tyazhyolyx-voenno-transportnyx-samolyotov-il-76md-90a-poluchili-vks-rossii-v-2024-godu/?highlight=%D0%98%D0%BB-76%D0%9C%D0%94-90%D0%90
        Der Plan war, 2024 wieder 12 zu haben. Welche Erfolge?
        Im Informationszeitalter lassen sich falsche Versprechungen nicht mehr verbergen.
  2. Der Kommentar wurde gelöscht.
vor

-14

24 Januar 2026 20: 20

Angesichts der Geschwindigkeit, mit der sich das LBS heute bewegt, stellt sich die Frage: Wozu brauchen wir heute überhaupt noch militärische Transportflugzeuge?! Um Generäle zu transportieren?
1. vor
  
  -3
  
  25 Januar 2026 11: 20
  
  Ich verstehe.
  Es ist viel einfacher, ein Minus zu vergeben, als eine schwierige Frage zu beantworten.
  1. Skeptiker
    
    +4
    
    25 Januar 2026 15: 41
    
    Zitat: vor
    Ich verstehe.
    Es ist viel einfacher, ein Minus zu vergeben, als eine schwierige Frage zu beantworten.
    
    Ich habe keine Minuspunkte vergeben, aber warum sollte man es als „schwierige Frage“ bezeichnen? militärische Transportluftfahrt, was die Durchführbarkeit des "Transports von Generälen" einschränkt - stellt das "Denkmuster" des Kommentators in Frage .
2. Jackie
  
  -7
  
  25 Januar 2026 11: 25
  
  Hallo, die Einheimischen scheinen uns nicht zu mögen, sie nehmen alles wörtlich...
  Um Marshak zu paraphrasieren: Multiplizieren, dividieren... „und das Ergebnis lautet zwei Erdbewegungsmaschinen (Flugzeuge) und zwei Drittel.“
3. Botrops
  
  +4
  
  25 Januar 2026 11: 44
  
  Nun, eure amerikanischen Freunde verweigern keine Transportflugzeuge und transportieren ganz eifrig allerlei Ausrüstung nach Rzeszów für das unabhängige Land. Vielleicht muss die Russische Föderation ja etwas Ähnliches transportieren wie beispielsweise Kuba.
  Du erinnerst mich an einige dieser Typen, die nur nach Anleitungen arbeiten. Einer von ihnen behauptete kürzlich vehement, Zirkone, Dolche und andere Haselnüsse seien allesamt Unsinn, nicht nachhaltig und reine Geldverschwendung. Er meinte, wir lebten im Zeitalter der Drohnen, die alle Probleme lösen würden. Als ich ihn jedoch fragte, wie er denn, mein lieber Freund, die SBCs nach Spanien oder Großbritannien liefern wolle – vielleicht mit Drohnen? –, antwortete er nicht.
  1. vor
    
    -6
    
    25 Januar 2026 12: 00
    
    Nun was soll ich sagen.
    Militärische Transportluftfahrt und Transporte zum Verkauf von Produkten des militärisch-industriellen Komplexes sind zwei verschiedene Dinge.
    Wie viel militärische Fracht wird derzeit für das SVO von der Militärtransportfliegerei transportiert?
    Ich habe die Notwendigkeit der Transportluftfahrt im Allgemeinen nicht in Frage gestellt. Ich habe nach ihrer Relevanz im heutigen Umfeld gefragt.
    Ich werde speziell für dich noch mehr hinzufügen.
    Welchen Bedarf gibt es aktuell an Fallschirmjägern im SVO? Wurden bereits viele abgesetzt?
    Und die Notwendigkeit vorbereiteter Angriffe ist unbestreitbar.
    Das SVO nimmt definitiv Änderungen an der Zusammensetzung und den Anforderungen für alle Teilstreitkräfte vor.
    Auch VTA bildet keine Ausnahme.
    Zu dem Unsinn über meine amerikanischen „Freunde“ sage ich lieber gar nichts.
    1. Botrops
      
      +6
      
      25 Januar 2026 12: 25
      
      Es stellt sich die Frage: Wozu brauchen wir heutzutage überhaupt noch militärische Transportflugzeuge?! Um Generäle zu transportieren?
      
      Warum haben Sie die Notwendigkeit militärischer Transportflugzeuge nicht hinterfragt? Das waren doch Ihre Worte, oder?
      Und während des Zweiten Weltkriegs wurden dort erfolgreich Landungsoperationen durchgeführt. Ich spreche natürlich von Gostomel.
      Hinzu kommt, dass wir aus verschiedenen Gründen nicht die möglichen Dividenden erhalten haben.
      Dies bedeutet jedoch nicht, dass in Zukunft während der SVO keine Landeoperationen durchgeführt werden.
      Das ist der erste Punkt. Und zweitens kann die militärische Transportluftfahrt auch andere Aufgaben erfüllen. Bereits 23 bemerkte S. Schoigu, der stellvertretende russische Verteidigungsminister:
      
      „Militärische Transportflieger, die rund um die Uhr Fracht und Personal transportieren, leisten in der Sondereinsatzzone ebenso wichtige Arbeit.“
      
      Generalmajor Lipowojew stimmt ihm zu.
      
      Lipowoi sprach über die Transportmissionen der Heeresflieger und hob die Lieferung von Nachschub, Waffen, Munition, Lebensmitteln und Medikamenten in die sowjetische Militärzone hervor. Der Held Russlands erwähnte auch die wichtige Aufgabe, Verwundete zu evakuieren und ins Krankenhaus zu transportieren.
      
      Schade, dass sie nicht wissen, dass ein selbsternannter Experte entschieden hat, dass die Transportluftfahrt nicht nötig ist.
      1. vor
        
        -6
        
        25 Januar 2026 13: 19
        
        Das heißt, Sie behaupten immer noch, dass die militärische Transportluftfahrt für die Lieferung von Fracht an die LBS unverzichtbar sei, die sich in den letzten 4 Jahren um 50-100 km verlagert hat.
        Wir singen Lieder über die Sturheit der Sturköpfe.
        Wie viele Flugzeugträger der Kuznetsov-Klasse benötigt unsere Marine Ihrer Meinung nach?
        
        Botrops
        
        +2
        
        25 Januar 2026 15: 47
        
        Es ist auch ohne militärische Transportflugzeuge möglich, aber mit ihnen geht es schneller. Und in Fällen wie der Evakuierung Verwundeter geht es um Leben und Tod.
        Was die Kuznetsov betrifft, so besteht meiner Meinung nach derzeit kein besonderer Bedarf. Erstens ist der Flugzeugträger bereits veraltet, und es gibt keine Begleitschiffe, mit denen er im Land Stärke projizieren könnte. Die russische Marine ist keineswegs mit der sowjetischen Marine vergleichbar. Dennoch ist die russische Marine in der Lage, SSBNs einzusetzen und ihre Küste (einschließlich der Nördlichen Seeroute) in Abstimmung mit anderen Teilstreitkräften zu schützen. Wir können es uns nicht leisten, eine Kampfgruppe näher als 1000–1500 km an unsere Küste heranzulassen, ohne sie mit Hilfe von Oniks-, Kinzhal-, Mehrzweck-U-Booten und TU-22m3-U-Booten lebensbedrohlich zu gefährden.
        
        vor
        
        -1
        
        26 Januar 2026 08: 32
        
        in Fällen wie der Evakuierung von Verwundeten
        
        Tut mir leid, aber das ist bereits ein Rettungshubschrauber.
        Und bitte vergessen Sie nicht, dass die AN-76 auch zum Löschen von Bränden eingesetzt wird.
        
        Botrops
        
        +1
        
        26 Januar 2026 13: 58
        
        Ich werde mich nicht entschuldigen))) Denn dies ist eine direkte Funktion der Il-76MD90A
        
        Darüber hinaus kann in die Frachtkabine des Flugzeugs eine Ausrüstung eingebaut werden, die Folgendes ermöglicht:
        Transport zu 114-Verwundeten und medizinischem Personal;
        Intensivtherapie durchführen, bis 20 schwer verletzt ist;
        
        https://topwar.ru/29617-il-76md-90a-ili-izdelie-476.html?ysclid=mkv1v78h8597673719
    2. sgrabik
      
      +2
      
      25 Januar 2026 20: 25
      
      Vergessen Sie nicht die Größe Russlands; die Armee ist ein hochkomplexer Mechanismus, der ständig in der Lage sein muss, Ausrüstung und Personal schnell zu verlegen. Ihre Argumente sind schlichtweg unbegründet.
4. Dima
  
  +5
  
  25 Januar 2026 12: 49
  
  LBS und MTA sind unterschiedliche Einsatzgebiete. Der klassische Einsatz von MTA findet sich in Syrien und Afghanistan, wo Truppen weitab von Nachschublinien stationiert sind. Die aktive Entwicklung des Il-1-Flugzeugs deutet darauf hin, dass man sich genau auf solche Szenarien vorbereitet.
  1. vor
    
    -2
    
    26 Januar 2026 16: 35
    
    Was hat Syrien Russland gegeben?
    Was hat Afghanistan der Sowjetunion gegeben?
    Was machen wir dort?
    1. sgrabik
      
      +1
      
      29 Januar 2026 22: 17
      
      Sie sind vom Thema abgekommen; die operative Truppenverlegung ist die Hauptaufgabe der militärischen Transportluftfahrt.
      1. vor
        
        -1
        
        30 Januar 2026 08: 46
        
        Ich bin nirgendwohin gegangen. Beantworten Sie sich selbst die Frage: Wo besteht heute die Notwendigkeit eines schnellen Truppentransfers mithilfe von Luftstreitkräften? An welchem Frontabschnitt würden Sie heute ohne Luftunterstützung zu spät ankommen?
        Der heutige Luftangriff fordert Menschenleben. Die Front steht seit Jahren still. Welche Fortschritte haben wir bei Cherson erzielt?
        Munition und Granaten mit dem Flugzeug an die Front transportieren. Ist das nicht etwas teuer?
        Glauben Sie, dass es keinen Grund gibt, die Nutzung der Transportluftfahrt zu überdenken? Ich bin anderer Meinung.
Kaliber Kinzhalovich

-5

24 Januar 2026 21: 13

Nun werden Ihnen die lokalen Experten, vertreten durch Verräter und andere Eisbären und Wolkows, „professionell“ (wie sie es gerne tun) antworten und sich bei der Skaklamm einschmeicheln. Und sich dabei amüsieren.
lecker

-8

24 Januar 2026 21: 39

Es ist darauf hinzuweisen, dass die Russische Föderation noch immer über einen beträchtlichen Bestand an sowjetischen „Galoschen“ in Form der IL-76 verfügt…
1. Jackie
  
  -3
  
  25 Januar 2026 11: 30
  
  ...Ich erinnere mich an den Flug nach Sotschi, mit einem großen und guten Passagierflugzeug.
zweimal geboren

+6

24 Januar 2026 22: 55

Das ist ja toll, wenn das stimmt! Ich dachte, wir bauen nur eine pro Jahr, wenn überhaupt, wie in der zivilen Luftfahrt! Dass wir nur Il-1 aus Sowjetzeiten fliegen und sie ständig reparieren. Und dann diese wunderbare Nachricht!
vlad127490

-5

24 Januar 2026 22: 56

Sie sagen nicht, wie viele Il-76 Russland braucht. Was sind die Ziele, was soll transportiert werden? Es klingt eher nach einer Wunschvorstellung, als würden wir sie ins Ausland verkaufen. Da will wohl jemand unbedingt Geld verdienen.
Wir produzieren die Il-76, weil es nichts anderes gibt. Es geht nur ums Prestige.
Die Il-76 ist ein sowjetisches Flugzeug, und die UdSSR existiert seit 35 Jahren nicht mehr.
1. Dart2027
  
  -2
  
  24 Januar 2026 23: 17
  
  Quote: vlad127490
  Die Il-76 ist ein sowjetisches Flugzeug, und die UdSSR existiert seit 35 Jahren nicht mehr.
  
  Wie nervig du doch bist mit deinem "UdSSR... und sie ist weg..."
  Ja, die ursprüngliche Il-76 wurde in der UdSSR gebaut, das ist Fakt. Fakt ist aber auch, dass sich moderne Flugzeuge so sehr von den damaligen Modellen unterscheiden wie ein modernes Telefon von einem früheren. Die UdSSR baute zwar für ihre Zeit ein gutes Flugzeug, doch der Fortschritt hat seitdem große Fortschritte gemacht, und die Ausrüstung der ersten Il-76 wird nicht mehr hergestellt.
  1. Valera75
    
    +3
    
    25 Januar 2026 06: 08
    
    Quote: Dart2027
    Wie nervig du doch bist mit deinem "UdSSR... und sie ist weg..."
    Ja, die ursprüngliche Version der Il-76 wurde in der UdSSR gebaut, das ist Fakt. Fakt ist aber auch, dass sich moderne Flugzeuge so sehr von ihren damaligen Modellen unterscheiden wie ein modernes Telefon von seinem Vorgänger.
    
    Es ist, als hätte die UdSSR ein Haus gebaut, Sie wären eingezogen, hätten eine Renovierung namens „EURO“ mit europäischen Materialien durchgeführt, die Usbeken hätten die Renovierung übernommen, den Großteil der importierten Möbel und Haushaltsgeräte gekauft und der UdSSR dann gesagt, sie solle zum Teufel gehen. Bingo!
    1. Dart2027
      
      -6
      
      25 Januar 2026 06: 57
      
      Quote: Valera75
      Es ist so, als ob die UdSSR ein Haus gebaut hätte, man eingezogen wäre und Renovierungsarbeiten namens EURO mit europäischen Materialien durchgeführt hätte.
      
      Das heißt, es gibt nichts zu bestreiten hinsichtlich der Tatsache, dass es sich hier um ein grundlegend anderes Flugzeug handelt.
      Was die „Reparaturen“ betrifft, so waren es die russischen Fürsten und Zaren, die Jahrhunderte damit verbrachten, ein Imperium zu schaffen, und die Kommunisten „bauten den größten Staat“ dank ihrer Bemühungen, die nicht einmal für ein Jahrhundert ausreichten.
      1. Valera75
        
        0
        
        25 Januar 2026 07: 03
        
        Quote: Dart2027
        Das heißt, es gibt nichts zu bestreiten hinsichtlich der Tatsache, dass es sich hier um ein grundlegend anderes Flugzeug handelt.
        
        Was ist daran anders? Ein chinesischer Monitor? Die UdSSR wäre nicht zusammengebrochen, wenn sie sowjetisch gewesen wäre.
        
        aufgrund ihrer Bemühungen, die kein Jahrhundert andauern sollten
        
        Auch dieses Imperium ist zusammengebrochen, genau wie die UdSSR. Nun ja, Russland ist erst 30 Jahre alt, also sollte man nichts überstürzen. Es ist nicht sicher, ob das, was hier geschieht, beide überdauern wird, und was es aufgebaut hat, ist – wie die UdSSR und das russische Imperium – noch lange nicht vollendet.
        
        Dart2027
        
        -2
        
        25 Januar 2026 07: 09
        
        Quote: Valera75
        Was ist daran anders?
        
        Die gesamte Füllung.
        
        Quote: Valera75
        Die UdSSR wäre nicht zusammengebrochen, wenn sie sowjetisch gewesen wäre.
        
        Na und? Haben die Konstrukteure das Flugzeug etwa zerstört?
        
        Quote: Valera75
        Das Imperium brach genauso zusammen wie die UdSSR.
        
        Die Wahrheit hielt um ein Vielfaches länger und ohne solche Scham.
        
        Valera75
        
        0
        
        25 Januar 2026 08: 18
        
        Quote: Dart2027
        
        Die Wahrheit hielt viel länger an und ohne solche Scham.
        
        Tragen sowjetische Konstrukteure die Schuld am Zusammenbruch der UdSSR?
        
        Die gesamte Füllung.
        
        Haben Sie diese Füllung persönlich gesehen? Wird sie komplett in Russland hergestellt: Halbleiter, Prozessoren, Monitore und Speicher?
        
        Dart2027
        
        +1
        
        25 Januar 2026 09: 24
        
        Quote: Valera75
        Tragen sowjetische Konstrukteure die Schuld am Zusammenbruch der UdSSR?
        
        Deshalb frage ich: Liegt hier das Problem der Designer?
        
        Quote: Valera75
        Haben Sie diese Füllung schon einmal persönlich gesehen? Sie wird komplett in Russland hergestellt.
        
        Ich kenne mich mit der Ausrüstung nicht aus, aber es ist eine Tatsache, dass niemand mehr Ausrüstung aus dieser Zeit herstellt. Daher ist das Flugzeug im Grunde neu.
        
        Quote: Valera75
        Halbleiter und Prozessoren, Monitore und Speicher?
        
        Nun ja, wenn man die in der UdSSR hergestellten Bürogeräte mit denen aus dem Ausland vergleicht... Nun, sie waren zwar heimisch... Aber in puncto Funktionalität...
        
        Valera75
        
        +1
        
        25 Januar 2026 13: 05
        
        Quote: Dart2027
        Nun, wenn man die in der UdSSR hergestellten Bürogeräte mit ausländischen Produkten vergleicht... Nun, sie waren zwar heimisch... Aber in puncto Funktionalität...
        
        Nun, es gab zwar eine Verzögerung, aber die UdSSR hat dieses Flugzeug von Grund auf neu entwickelt, und alles daran war originell. Hätte die korrupte Elite die Sowjetunion nicht verraten, hätten sie Airbus und Boeing bei den Triebwerken überholt. Vor langer Zeit sah ich eine Krimiserie, in der gezeigt wurde, wie in den 1990er-Jahren ein Flugzeugtriebwerkswerk mithilfe von Briefkastenfirmen ruiniert wurde. Es hätte längst Triebwerke produzieren sollen, die besser waren als die westlichen, aber leider. Die globalen Konzerne hatten so große Angst vor sowjetischen Flugzeugen, dass sie unser Werk zerstörten, obwohl sie dabei das ganze Land ruinierten. So viel zu den sowjetischen Flugzeugen, die sie uns aufzwingen wollen. Wenn ich sie sehe, verfluche und hasse ich sie. Denn unter einem Präsidenten, der seit 25 Jahren nichts verändert hat, kennt sein Gefolge nichts anderes als Stehlen. Und wenn sie auf sowjetischen Konstruktionen aufbauen oder Produkte aus der Sowjetzeit modernisieren, scheinen sie beim Gedanken an die UdSSR so wütend zu werden wie der Teufel vom Weihrauch. Und erinnern Sie sich an Stalin? Sie werden in der Sonne wie Ghule brennen. Die Polyethylen-Laufbahn ist zu nichts anderem fähig.
        
        Dart2027
        
        -2
        
        25 Januar 2026 14: 08
        
        Quote: Valera75
        Nun ja, es gab eine Verzögerung, deshalb baute die UdSSR dieses Flugzeug von Grund auf neu und alles darin war ihre eigene Erfindung.
        
        Und? Ich glaube, ich habe das schon geschrieben.
        
        Quote: Dart2027
        Ja, die UdSSR baute für die damalige Zeit gute Flugzeuge.
        
        Und ja, ich weiß, dass da auch etwas Eigenes war.
        
        Quote: Valera75
        Wie sie in den 1990er Jahren durch Briefkastenfirmen ein Flugzeugtriebwerkswerk ruinierten. Es hätte längst Triebwerke produzieren sollen, die besser waren als westliche, aber leider…
        
        Das Programm bietet viel Stoff, doch angesichts der Rolle der Mikroelektronik in modernen Produkten und ihrer damaligen Leistungsfähigkeit (ja, ich weiß, die UdSSR ging ihren eigenen Weg, aber die Witze über „es ist aus Elektronenröhren“ kamen leider nicht von ungefähr) sind Geschichten über Supermotoren höchst fragwürdig. Produkte dieser Klasse bilden die Spitze einer technologischen Wertschöpfungskette mit Hunderten von Auftragnehmern und Subunternehmern; das Werk führt im Wesentlichen die Endmontage durch.
        
        Quote: Valera75
        Hier sind diese Gummistiefel, die man uns so sehr aufzwingt, dass ich sie verfluche und hasse, wenn ich sie sehe.
        
        Ja Ja Ja...
        
        Ja, meine Lieben, ja. Keine Notwendigkeit zu diskutieren. Tatsache ist, dass das, was wir produzierten, und kein Grund, mit den Händen zu winken, von niemandem gebraucht wurde, denn niemand kaufte unsere Galoschen, außer den Afrikanern, die auf dem heißen Sand laufen mussten. Das ist der springende Punkt.
        Wir hatten eine Rüstungsindustrie – cool, stark und darauf sind wir immer noch stolz. Wir sind unseren Großvätern und unseren Vätern dankbar, dass sie nach dem Großen Vaterländischen Krieg eine solche Rüstungsindustrie geschaffen haben.
        Stimme aus dem Publikum:
        - Und der erste Satellit.
        V. V. Putin:
        - Sowohl der erste Satellit als auch der erste Mensch im All sind unser gemeinsamer Stolz, das sind die Errungenschaften des Sowjetregimes, auf die wir alle stolz sind. Das sind bundesweite Erfolge.
        Aber Konsumgüter... Schirinowski hat das bereits gesagt. Wo waren sie? Es gab keine. Lasst uns einander und die Menschen nicht anlügen. Die Menschen wissen, was war und was nicht.
        
        Und es gab keine Wurstzüge, keine Engpässe und keine Verbindungen. Man muss sich keine Geschichten ausdenken.
        
        Quote: Valera75
        obwohl das ganze Land dort zerstört wurde
        
        Dass die kommunistische Utopie gescheitert ist, ist nicht das Problem anderer Staaten, sondern das Problem des Kommunismus selbst.
        
        Quote: Valera75
        Denn bei einem Präsidenten, der seit 25 Jahren im Amt ist, kennt sein Gefolge nur das Stehlen.
        
        In der UdSSR wurde nicht gestohlen. Aber woher kam das alles?
        
        Valera75
        
        0
        
        26 Januar 2026 09: 08
        
        Quote: Dart2027
        Dass die kommunistische Utopie gescheitert ist, ist nicht das Problem anderer Staaten, sondern das Problem des Kommunismus selbst.
        
        Man soll nicht erst reden, wenn man gesprungen ist. Es ist längst klar, was vor sich geht und wie das Land um Hunderte von Milliarden beraubt wird.
        
        Denn außer den Afrikanern, die auf heißem Sand laufen mussten, kaufte niemand unsere Gummistiefel. Genau darum geht es.
        
        Hast du es im Fernsehen gehört? Warum also jagte der gesamte Westen sowjetischen Ingenieuren und Elektronikspezialisten hinterher, und warum erlebten diese solche Leistungssprünge, als sie Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre emigrierten?
        Ich sah in den 1980er-Jahren eine Dokumentation, in der ein Roboter vorkam, der laufen konnte. Zugegeben, die Steuerung befand sich in der Nähe, in Form zweier Kästen von jeweils etwa 50 mal 50 Metern, aber damals waren westliche Fernseher und Geräte ähnlich groß. Dieser Roboter lief und bewegte sich also fort, während Ihr nicht-sowjetischer Roboter 1925 zwei Schritte machte und hinfiel. Und das 40 Jahre, nachdem wir die Gummistiefel abgesetzt haben.
        
        Und es gab keine Wurstzüge, keine Engpässe und keine Verbindungen. Man muss sich keine Geschichten ausdenken.
        
        Du hast mich oben nicht zitiert, aber ich verstehe selbst nicht, was ich gerade zitiert habe, also frag mich nicht weiter. Damals gab es künstliche Verknappung vieler Dinge, und ich rede hier nicht von Wurst oder davon, als es mir besser ging. Kommunisten sind nicht meine Freunde, und ich habe in der Sowjetunion gelebt, war aber nicht einmal Mitglied des Komsomol; ich wurde sogar aus den Pionieren ausgeschlossen. Ich bin also kein Fanatiker, nebenbei bemerkt. Ich spreche von Menschen.
        
        Dass die kommunistische Utopie gescheitert ist, ist nicht das Problem anderer Staaten, sondern das Problem des Kommunismus selbst.
        
        zustimmen
        
        Denn bei einem Präsidenten, der seit 25 Jahren im Amt ist, kennt sein Gefolge nur das Stehlen.
        
        Sie meinen also, dass dies nicht die Schuld des Westens ist, sondern die der aktuellen Regierung? Ist das dasselbe? Die Tatsache, dass sie in 25 Jahren außer ein paar Konzepten nichts Eigenes geschaffen haben? Nach Ihrer Logik mischt sich also niemand außer ihnen selbst in die Regierungsgeschäfte ein?
        Wer sich nicht an seine Vergangenheit erinnert oder auf jede erdenkliche Weise versucht, sie zu demütigen, zu vergessen oder zu verunglimpfen, egal ob sie ihm aufgezwungen wurde oder ob sie seinem wilden Wunsch entsprang, hat keine Zukunft.
        
        Dart2027
        
        -1
        
        26 Januar 2026 19: 32
        
        Quote: Valera75
        Sag nicht gop, bis du rüber springst.
        
        Das haben wir ja schon übersprungen. Übrigens gab selbst Lenin bei der Einführung der Neuen Ökonomischen Politik im Grunde zu, dass Marx’ Theorien nicht funktionierten. Und auch in der UdSSR gab es Diebstahl.
        
        Quote: Valera75
        Warum also jagte der gesamte Westen sowjetischen Ingenieuren und Elektronikspezialisten hinterher, und warum erlebten diese solche Leistungssprünge, als sie Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre emigrierten?
        
        Wohlgemerkt, das habe ich nicht gesagt. Sie selbst sagten, dass sie nach ihrem Austritt aus der UdSSR sofort Ergebnisse erzielten. Aber wie sieht es in der UdSSR selbst aus? Es scheint sich also um ein systemisches Problem zu handeln.
        
        Quote: Valera75
        Die Tatsache, dass sie in 25 Jahren außer einigen wenigen Konzepten nichts Eigenes geschaffen haben.
        
        Sehen Sie sich „Made in Our Country“ an. Und ja, ich weiß, dass sie jetzt stehlen. Genau wie sie schon immer überall gestohlen haben.
        
        Valera75
        
        0
        
        1 Februar 2026 05: 10
        
        Quote: Dart2027
        Schauen Sie sich „Made in Us“ an
        
        Ja, ich habe vor etwa drei Jahren ein Video gesehen, in dem unsere Laptops, Kopfhörer und Elektrowerkzeuge auseinandergenommen wurden – praktisch alles davon ist importiert. Man muss nur mit dem Ärmel über das „Made in Russia“-Etikett streichen, dann wird alles klar.
        Was die UdSSR betrifft, betrachten wir einen Zeitraum von 25 Jahren.
        Nach 45 war ein Viertel des sowjetischen Territoriums buchstäblich eine verbrannte Erde. 27 Millionen Menschen starben, und unzählige weitere erlagen später ihren Verletzungen und Krankheiten. Und wie viele Kinder, mit gebrochenen Leben und seelischen Wunden, standen an Maschinen auf den Freiflächen evakuierter Fabriken im Westen des Landes, kämpften mit den logistischen Herausforderungen und schafften es dennoch, sich ein Dach über dem Kopf zu bauen und Güter herzustellen. Der erste Mensch im Weltraum, Atomwaffen, die Raumfähre Buran, die vollautomatisch landete, lange bevor es GPS, Satelliten- und Mobilfunkkommunikation oder das Internet gab. Sie nutzten erfolgreich Hyperschalltechnologie, das „Cold“-Programm, die X-90-Rakete und den Meteoriteneinschlag von 1970.
        Was uns gehört und hier hergestellt wird, gehört uns wirklich und wurde hier hergestellt – keine Lüge im schönen Gewand. Ich unterschätze keineswegs das Talent unserer Wissenschaftler und Ingenieure; ich mag es nur nicht, wenn Experten lügen. Ohne das sowjetische Schulsystem gäbe es nicht einmal diesen geringen Betrag.
        
        Dart2027
        
        -1
        
        1 Februar 2026 06: 45
        
        Quote: Valera75
        Ja, ich habe vor etwa drei Jahren ein Video gesehen, in dem unsere Laptops, Kopfhörer und Elektrowerkzeuge auseinandergenommen wurden – praktisch alles davon ist importiert. Man muss nur mit dem Ärmel über das „Made in Russia“-Etikett streichen, dann wird alles klar.
        
        Eine alte Bedienungsanleitung. Wenn etwas nicht hier hergestellt, sondern zugekauft wurde, steht das da drin.
        
        Quote: Valera75
        Der erste Mensch im Weltraum, Atomwaffen, die Raumfähre Buran, die vollständig autonom landete, bevor es GPS, Satelliten- und Mobilfunkkommunikation oder das Internet gab. Sie nutzten erfolgreich Hyperschalltechnologie, das Kholod-Programm, die X-90-Rakete und den Meteoritenstart im Jahr 1970.
        
        Ja, meine Lieben, ja. Keine Notwendigkeit zu diskutieren. Tatsache ist, dass das, was wir produzierten, und kein Grund, mit den Händen zu winken, von niemandem gebraucht wurde, denn niemand kaufte unsere Galoschen, außer den Afrikanern, die auf dem heißen Sand laufen mussten. Das ist der springende Punkt.
        Wir hatten eine Rüstungsindustrie – cool, stark und darauf sind wir immer noch stolz. Wir sind unseren Großvätern und unseren Vätern dankbar, dass sie nach dem Großen Vaterländischen Krieg eine solche Rüstungsindustrie geschaffen haben.
        Stimme aus dem Publikum:
        - Und der erste Satellit.
        V. V. Putin:
        - Sowohl der erste Satellit als auch der erste Mensch im All sind unser gemeinsamer Stolz, das sind die Errungenschaften des Sowjetregimes, auf die wir alle stolz sind. Das sind bundesweite Erfolge.
        Aber Konsumgüter... Schirinowski hat das bereits gesagt. Wo waren sie? Es gab keine. Lasst uns einander und die Menschen nicht anlügen. Die Menschen wissen, was war und was nicht.
        
        Valera75
        
        -1
        
        1 Februar 2026 09: 15
        
        Eine alte Bedienungsanleitung. Wenn etwas nicht hier hergestellt, sondern zugekauft wurde, steht das da drin.
        
        Genau darüber lügen sie.
        Diese Informationen stammen übrigens nicht von dubiosen Bloggern. Ein sehr guter Freund von mir repariert nebenbei Smartphones und Computer. Wir haben 2005 gemeinsam damit angefangen, aber ich habe es 12 aufgegeben, als meine Sehkraft nachließ. Die Anleitungen beziehen sich also nicht darauf.
        
        Aber Konsumgüter... Schirinowski hat das bereits gesagt.
        
        Ich werde nicht alles zitieren. Ich verstehe, worauf Sie hinauswollen, wenn Sie irgendwelche Leute zitieren, aber ich könnte genauso gut ein altes Handbuch nennen. Damals gab es noch Naturprodukte im Handel. Ich bin Jahrgang 75, also weiß ich, wovon ich rede.
        Ihre bahnbrechenden Erfolge und die Auslöschung der Vergangenheit laufen also im Grunde nur darauf hinaus, „Made in China“ auszulöschen – außer in sehr, sehr seltenen Fällen. Das ist wie bei der Importsubstitution und Käse: Die gesamte Ausrüstung in der Käserei wird importiert, ebenso alle Starterkulturen und sogar die Milch, die aus argentinischem und anderem bürgerlichem Milchpulver rekonstituiert wird. Und trotzdem bezeichnen sie unsere Käsesorten stolz als Importsubstitution. Unterbricht man die Lieferungen von Ausrüstung, Starterkulturen und Milchpulver, ist die Sache erledigt.
        Bei dir ist alles klar. Viel Glück!
        
        Dart2027
        
        -1
        
        1 Februar 2026 10: 00
        
        Quote: Valera75
        Diese Information stammt übrigens nicht von dubiosen Bloggern. Ein sehr guter Freund von mir repariert nebenbei Smartphones und Computer. Wir haben damit 2005 gemeinsam angefangen.
        
        Nun ja, ich bin seit 20 Jahren Verteidigungsingenieur. Märchen ziehen hier also nicht. Und übrigens, jeder weiß, dass wir hier keine Smartphones herstellen.
        
        Quote: Valera75
        Ich bin Jahrgang 75 und weiß, wovon ich rede.
        
        Ich bin in den 70er-Jahren geboren, ich weiß also, wovon ich rede. Was die Lieferungen angeht: Seit wann kauft die UdSSR Getreide? Und wann wurden die Öl- und Gaspipelines nach Europa gebaut?
        
        Valera75
        
        0
        
        1 Februar 2026 10: 50
        
        Quote: Dart2027
        Nun ja, ich bin seit 20 Jahren Verteidigungsingenieur. Märchen ziehen hier also nicht. Und übrigens, jeder weiß, dass wir hier keine Smartphones herstellen.
        
        Ich verstehe nicht, worauf Sie hinauswollen. Wenn Sie im Verteidigungsbereich arbeiten, wissen Sie, dass in der UdSSR alles in ihrer eigenen Hand war. Es lässt sich nicht leugnen, dass wir die Stagnation überwinden mussten. Aber sie waren autark.
        
        Und wann wurden dort die Öl- und Gaspipelines nach Europa gebaut?
        
        In der UdSSR. Na und? Wer alles selbst machen und haben kann, kann es sich leisten. Aber 20 Jahre lang zu lügen, wie toll alles sei und wie unersetzlich es wäre, mit massiver Importsubstitution seit 14, nur um dann festzustellen, dass es gar nichts gibt, die Rothaarige jahrelang alle an der Spitze blockiert hat und Halbleiter zwar super sind, wir das Projekt aber eingestellt haben, nachdem wir das Geld ausgegeben hatten – das ist doch Mist.
        Die SVO enthüllte alles über Verteidigung. Kommunikation, Konzepte und 5-10 Prototypen sowie moderne Kommunikationssysteme, die wir nicht besitzen, und alles, was wir haben, ist importiert.
        Ich habe dir viele sowjetische Dinge aufgezählt, aber du hast mir nichts Russisches, nichts rein Russisches gesagt.
        Na dann, viel Glück!
        
        Dart2027
        
        0
        
        1 Februar 2026 12: 34
        
        Quote: Valera75
        Ich verstehe nicht, worauf Sie hinauswollen. Wenn Sie in der Rüstungsindustrie arbeiten, wissen Sie, dass in der UdSSR alles ihnen gehörte und noch vieles mehr.
        
        Das gab es. Und manches davon war wirklich gut. Aber ich erinnere mich an einen Professor aus meiner Studienzeit, der mir erzählte, wie froh er war, neue Computer anstelle seiner eigenen zu bekommen. Und es gibt viele ähnliche Beispiele.
        
        Quote: Valera75
        Ich habe dir viele sowjetische Dinge aufgezählt, aber du hast mir nichts Russisches, nichts rein Russisches gesagt.
        
        Vergessen wir also nicht, dass alles Sowjetische auf der Grundlage des Russischen Reiches geschaffen wurde, sodass es nichts Reines Sowjetisches gab.
2. Piramidon
  
  +4
  
  25 Januar 2026 00: 40
  
  Quote: vlad127490
  Die Il-76 ist ein sowjetisches Flugzeug.
  
  Von der sowjetischen Il-76 ist nur noch ihr Name übrig, und selbst dieser wurde verändert. Rumpf, Tragflächen, Triebwerke und sogar die Ausrüstung der Il-76MD-90A unterscheiden sich von den in der UdSSR produzierten Modellen.
3. Gottfried
  
  -1
  
  25 Januar 2026 04: 38
  
  Quote: vlad127490
  Sie geben nicht an, wie viele Il-76 in der Russischen Föderation benötigt werden.
  
  Sie werden es Ihnen nicht sagen... weil sie es nicht wissen. Glauben Sie, dass da irgendwelche Berechnungen angestellt wurden?
  Ihre Frage ist berechtigt. Zunächst müssen die Ziele überprüft werden, und das Militär wird Ihnen die benötigte Stückzahl mitteilen. Dieses Flugzeug wurde gerettet. Es ist ein gutes Flugzeug. Die Produktion im Werk ist hervorragend organisiert. Das Verteidigungsministerium plant, dem Unternehmen die Schuld zuzuschieben, falls zukünftig Probleme aufgrund fehlender Zielvorgaben auftreten.
4. Arkady007
  
  +4
  
  25 Januar 2026 10: 24
  
  Völlig unbegründete Schlussfolgerungen.
  Wenn die IL-76 (die Basis) nicht gefragt gewesen wäre, hätte sie niemand kopiert und eingesetzt.
  China hat ein ähnliches Modell gebaut (es kopiert), aber sie verwenden unsere eigenen Motoren (sie haben zwar auch eigene, aber diese haben eine kurze Lebensdauer).
  Die neue Il ist hinsichtlich Ladekapazität, Treibstoffverbrauch und Avionik ein völlig anderes Flugzeug und verfügt über andere Triebwerke.
  Warum das Rad neu erfinden, wenn es ein neues gibt, das den Anforderungen der Zeit entspricht?
Valera75

-5

25 Januar 2026 06: 02

Der Hauptzweck von Flugzeugen dieser Klasse besteht jedoch in der Machtprojektion und der Durchführung heikler Missionen. Beispielsweise flog am Vorabend der Entführung von Nicolás Maduro durch die USA eine russische Il-76 nach Venezuela, und der Route nach zu urteilen, transportierte sie wertvolle Fracht. Regelmäßige Flüge dieser Flugzeuge in den Iran werden beobachtet, und die Unverzichtbarkeit der Il-76MD-90A für die Luftverteidigungskräfte ist offensichtlich.

Russland benötigt diese Flugzeugtypen, um wertvolle Güter in die Länder zu transportieren, die die Amerikaner entführt (Venezuela), deren Land sie durch Stellvertreter (Assad) eingenommen haben und die anschließend in den Iran überführt wurden. Flugzeuge für diese Zwecke zu bauen, ist eine ziemlich schlechte Idee.
1. sgrabik
  
  0
  
  25 Januar 2026 23: 06
  
  Valery, schreib nicht so einen absurden Unsinn, es ist lustig, deinen Unsinn zu lesen.
Pavel57

+4

25 Januar 2026 06: 33

Zitat: Piramidon
Quote: vlad127490
Die Il-76 ist ein sowjetisches Flugzeug.

Von der sowjetischen Il-76 ist nur noch ihr Name übrig, und selbst dieser wurde verändert. Rumpf, Tragflächen, Triebwerke und sogar die Ausrüstung der Il-76MD-90A unterscheiden sich von den in der UdSSR produzierten Modellen.

Der Rumpfdurchmesser blieb im Vergleich zur sowjetischen Il-76 unverändert. Auch die PS-90 wurde in sowjetischen Il-76 verbaut. Die Änderung der Flügelkonstruktion ist der einzige Unterschied zur in Taschkent produzierten Il-76.
Tatsächlich war die Produktionsverlagerung nach Uljanowsk, vergleichbar mit dem letzten Waggon eines abfahrenden Zuges in der sterbenden Luftfahrtindustrie, eine überstürzte Aktion. Dabei ist das Potenzial des chinesischen Pendants, das nach dem Scheitern der Lieferung hunderter Il-76 nach China entwickelt wurde, höher: Schließlich ist ein neuer Rumpf ein neuer Rumpf, der auch übergroße Fracht adäquat transportieren kann.

Der Autor hat vergessen, die amerikanischen und europäischen C-17 und A-400 zu erwähnen, von denen Hunderte produziert wurden und die bereits in einer Reihe von Ländern anstelle der Il-76 fliegen.
1. Arkady007
  
  +2
  
  25 Januar 2026 10: 30
  
  1. Es gibt Orte, an denen die C-17 und die A-400 die Flüge verweigern, die Il-76 aber fliegt.
  2. Jedes Flugzeug hat seine eigene Nische, genau wie Autos. Warum sollte man die Karosserie einer Gazelle mit der einer Vesta vergleichen?
  3. Wann und wo wurde die PS-90 in der sowjetischen Il-76 eingesetzt?
2. sgrabik
  
  0
  
  25 Januar 2026 23: 17
  
  Pavel, es ist sofort ersichtlich, dass du den Bezug zur Realität verloren hast. Die PS-90 existierte zu Sowjetzeiten noch gar nicht. Sämtliche Systeme des Flugzeugs, einschließlich Tragfläche, Triebwerke, Avionik, Hydraulik, Fahrwerk und vieles mehr, wurden neu entwickelt und weisen keinerlei Ähnlichkeit mit den Systemen auf, die zu Sowjetzeiten in der TAPOCH verbaut waren.
Earl

-3

25 Januar 2026 09: 04

Nachdem bei Panzerbiathlons gespart worden war, reichte das Geld noch für den Bau militärischer Transportflugzeuge aus?
Pavel57

0

25 Januar 2026 12: 45

Zitat: Arkady007
1. Es gibt Orte, an denen die C-17 und die A-400 die Flüge verweigern, die Il-76 aber fliegt.
3. Wann und wo wurde die PS-90 in der sowjetischen Il-76 eingesetzt?

Der Autor erwähnte die C-5 und die An-124. Dann hätte er aber auch die C-17 und die A-400M erwähnen sollen, die in Indien und Kasachstan die Il-76 ersetzen.
Ja, die Flugzeuge gehören einer etwas anderen Klasse an, aber was soll's? Es gibt viele Nutzer, die regelmäßig auf unbefestigten Pisten landen.
Daher ist die These des Autors, dass „nur zwei Länder schwere militärische Transportflugzeuge mit Turbojet-Antrieb in Serie produzieren“, irreführend.
Es sind drei oder vier, je nachdem, wie man zählt.
Was die Il-76 mit PS-90 betrifft, so geht es hier um die Umrüstung sowjetischer Il-76 in Taschkent, unter anderem für die Wolga-Dnepr-Strecke.
Umrüstung bestehender Flugzeuge (Il-76TD-90VD): Hierbei werden neue PS-90A-76-Triebwerke in bestehende Il-76 älterer Baujahre eingebaut. Diese Arbeiten wurden unter anderem im Flugzeugwerk Taschkent (TAPOiCh) für kommerzielle Fluggesellschaften wie Volga-Dnepr Airlines durchgeführt. Die Flugzeuge tragen die Bezeichnung Il-76TD-90 oder Il-76TD-90VD (sofern die Umrüstung gemäß den Anforderungen von Volga-Dnepr Airlines erfolgt).
yuriy55

+1

25 Januar 2026 13: 10

Es ist erwähnenswert, dass China neben Russland derzeit das einzige Land ist, das Flugzeuge dieser Klasse produziert. Seit 2013 hat China 95 solcher Flugzeuge hergestellt, was einer durchschnittlichen Produktionsrate von sieben Flugzeugen pro Jahr entspricht.

China stellt nicht nur Flugzeuge her. Während Putins Präsidentschaft ist seine Bevölkerung stärker gewachsen als die aktuelle Bevölkerung Russlands – um fast 150 Millionen Menschen.
Wir haben eine Gruppe alter Männer, die andere Menschen für ihren eigenen Profit ausbeuten...
AC130 Kampfhubschrauber

0

25 Januar 2026 19: 16

Mathematik ist eine exakte Wissenschaft. Wenn Sie in einem Jahr eine Einheit und im nächsten Jahr zwei produzieren, können Sie Ihren Vorgesetzten getrost eine jährliche Produktionssteigerung von 100 % melden.
Und wenn es von 0 bis 1 geht, dann ist es unendlich ;)
Es ist sonnenklar, dass Transportflugzeuge benötigt werden. Die derzeit fliegenden Maschinen stammen aus den 70er Jahren. Die An-12 wurden sogar in den 60er Jahren gebaut. Sie sind also bereits 60 Jahre alt.
AC130 Kampfhubschrauber

0

26 Januar 2026 02: 10

Es ist merkwürdig, dass der Autor, nachdem er die alten C5 und An124 erwähnt hat, die C17, von der fast 280 Stück gebaut wurden, plötzlich völlig vergisst. Diese kann übrigens im geparkten Zustand selbstständig in einer Halle einparken.
Und dann gibt es noch die europäische A400, die ebenfalls 37 Tonnen Fracht transportieren kann und fast genauso schnell und über die gleiche Distanz wie die Il-76 fliegen kann.
Es ist ja nicht so, als wäre er auch da.
Und ich werde noch mehr sagen. Es würde mich nicht überraschen, wenn die Amerikaner Nach und nach, in 10 bis 15 Jahren, werden sie ihre C-17 durch etwas Neues ersetzen. Schließlich wurde der Zeitgenosse der Il-76, die C-141, bereits 2006 vollständig außer Dienst gestellt. Die Technologie steht nie still. Nur Rogozin Senior träumte einst von einer Il-476, von der er stolz im Fernsehen erzählte.
Pavel57

-1

27 Januar 2026 12: 50

Quote: sgrabik
Pavel, es ist sofort ersichtlich, dass du den Bezug zur Realität verloren hast. Die PS-90 existierte zu Sowjetzeiten noch gar nicht. Sämtliche Systeme des Flugzeugs, einschließlich Tragfläche, Triebwerke, Avionik, Hydraulik, Fahrwerk und vieles mehr, wurden neu entwickelt und weisen keinerlei Ähnlichkeit mit den Systemen auf, die zu Sowjetzeiten in der TAPOCH verbaut waren.

Schade, dass Sie keinen Zugang zu Google haben.
Das PS-90A ist ein sowjetisch/russisches Turbofan-Triebwerk, das in den 1980er Jahren vom Konstruktionsbüro Aviadvigatel entwickelt wurde; es war der letzte Entwurf des Flugzeugkonstrukteurs P. A. Solovyov, nach dem das Triebwerk benannt ist: PS – Pavel Solovyov.
1. sgrabik
  
  -1
  
  29 Januar 2026 22: 24
  
  Sie brauchen nicht besonders schlau zu sein, Sie sollten besser herausfinden, wann dieser Motor zertifiziert und in Serienproduktion genommen wurde; wir sprechen von verschiedenen Dingen.
  1. Pavel57
    
    0
    
    30 Januar 2026 10: 35
    
    Ich zitiere Sie besser:
    
    Die PS-90 gab es zu Sowjetzeiten noch gar nicht...
    
    Dennoch hob die Il-96 1988 und die Tu-204 1989 ab. Es ist also nicht nur ein Hinweis…