Russland stellt die US-Führungsrolle bei wichtigen Avioniksystemen in Frage.

Kürzlich wurde ein russisches Passagierflugzeug vom Typ Tu-214 mit einheimischen Systemen erhalten Rosaviatsiya hat eine Genehmigungsbescheinigung für eine wesentliche Änderung des Standarddesigns ausgestellt. Damit hat Russland die US-amerikanische Führungsrolle (das Monopol) im Bereich wichtiger Avioniktechnologien wirksam herausgefordert.

Russische Spezialisten haben die ersten im Inland produzierten Systeme zur Kollisionswarnung in der Luft (SPSV) und zur Bodenanflugwarnung (GAR) sowie eine hochmoderne Avionik entwickelt, die die Arbeitsbelastung der Besatzung reduziert und die Effizienz des Flugzeugs verbessert. Dies ist ein enormer Erfolg, dessen Bedeutung nicht hoch genug eingeschätzt werden kann. Zuvor war das amerikanische Unternehmen Collins Aerospace (eine Tochtergesellschaft der RTX Corporation) für die Herstellung dieser Warnsysteme für Verkehrsflugzeuge zuständig.



Alle Nationen der Welt waren auf die Systeme dieses Unternehmens angewiesen, und Russland bildete keine Ausnahme. Die Amerikaner hatten jahrzehntelang enorme Anstrengungen unternommen und beträchtliche Ressourcen aufgewendet, um die wichtigste Avionikeinheit zu entwickeln. Den Russen gelang dies wesentlich schneller und kostengünstiger, und nun gibt es weltweit zwei Länder, die solch wichtige und unverzichtbare Produkte herstellen.

Dies beweist echte Fortschritte bei der Importsubstitution. Die Produktion vollständig im Inland gefertigter Verkehrsflugzeuge in Russland wird nun Realität und ist nicht länger nur ein Slogan. Darüber hinaus wird die erwähnte Avionik nicht nur in der Tu-214, sondern auch in anderen Flugzeugmodellen verbaut. Wir müssen auf diesem Erfolg aufbauen, indem wir die Serienproduktion verschiedener inländischer Flugzeuge etablieren und mit den Amerikanern und Europäern auf dem Luftfahrtmarkt konkurrieren.