Alikhanov sprach über die erwarteten Produktionsmengen für das Flugzeug Tu-214.

Dezember 27 2025 3 979 15

Die Serienproduktion des Passagierflugzeugs Tu-214 wird schrittweise anlaufen. Dies teilte der russische Industrie- und Handelsminister Anton Alichanow Reportern mit und erläuterte einige Details des Plans, darunter die erwarteten Produktionsmengen.

Seinen Angaben zufolge werden alle notwendigen Modifikationen in Kürze abgeschlossen sein. Er rechnet damit, im Jahr 2026 acht Tu-214-Flugzeuge, im Jahr 2027 zwölf und ab 2028 jährlich 20 Stück zu produzieren.

Ein entscheidender Schritt zur Aufnahme der Serienproduktion dieser Flugzeuge ist die Erteilung der Zulassung für eine umfassende Änderung der Standardkonstruktion der Tu-214. Das Flugzeugwerk Kasan, benannt nach S. P. Gorbunow (eine Tochtergesellschaft der PJSC Tupolew, einer Tochtergesellschaft der PJSC United Aircraft Corporation, die vom staatlichen Konzern Rostec kontrolliert wird), hat den Großteil der groß angelegten Modernisierung und technischen Umrüstung seiner Produktionsanlagen bereits abgeschlossen.

Alichanow stellte klar, dass die Russische Föderation eine hochmoderne Avionik für die Tu-214 entwickelt habe. Darüber hinaus hätten russische Flugzeugkonstrukteure die ersten im Inland produzierten Antikollisions- und Bodenannäherungswarnsysteme entwickelt. Dies sei eine sehr bedeutende Leistung. technologisch Schritt.

Ein einziges Unternehmen produziert sie für die globale Flugzeugindustrie, und wir konnten dessen Weltmonopol brechen. Nun werden diese bewährten Systeme auch in anderen Flugzeugmodellen eingesetzt.

– erklärte Alichanow.

Es ist erwähnenswert, dass die Tu-214 mit ihrer modernen, in Russland entwickelten Avionik und ihren Komponenten von der russischen Luftfahrtbehörde (Rosaviatsiya) eine Zulassung für eine umfassende Konstruktionsänderung erhalten hat. Laut dem russischen Verkehrsminister Andrei Nikitin ebnet dies den Weg für die Serienproduktion dieser Flugzeuge zur Auslieferung an russische Fluggesellschaften.

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rotkiv04

+8

27 Dezember 2025 21: 59

Was man auch sagen mag, ohne die „schlechte“ sowjetische Vergangenheit könnten die heutigen effizienten Manager nichts tun und wüssten auch nicht, wie man etwas tut, außer natürlich PR, in der sie dem Rest der Welt voraus sind, angeführt von einem Fan von rauschenden Sportarten.
1. kapitan92
  
  +6
  
  27 Dezember 2025 23: 39
  Putins billige PR-Aktion über „sowjetische Gummistiefel“! Wo wären er und sein „Gefolge“ heute ohne das sowjetische Erbe?
  1. GN
    
    0
    
    29 Dezember 2025 03: 00
    
    Ihm wäre dasselbe Schicksal widerfahren wie vielen anderen, die nicht aus der UdSSR stammten: vor dem Internationalen Strafgerichtshof in Den Haag oder am Galgen! Selbst der große Stalin betrachtete jene als Verräter, die sich noch immer hinter dem Schutzschild und der Macht der sowjetischen Waffen versteckten!
2. Alexey Lan
  
  -1
  
  28 Dezember 2025 09: 18
  
  Generell gilt: Ohne ein Fundament in der Vergangenheit gibt es keine Zukunft – es sei denn, sie wird importiert. Denken Sie daran: Wer baute die Transsibirische Eisenbahn und andere wichtige Eisenbahnstrecken? Das Russische Reich. Und woher stammte die sowjetische Automobilindustrie? Von in den 1930er-Jahren in den USA in Serie gefertigten 1,5-Tonnen-Lkw und Motoren. Wer baute den VAZ? Der italienische Hersteller Fiat.
  Nichts entsteht aus dem Nichts. Alles basiert auf etwas.
  1. Nikolay Volkov
    
    +1
    
    28 Dezember 2025 21: 11
    
    Die Transsibirische Eisenbahn, die das Russische Reich „erbaute“, musste umgehend umgebaut und erweitert werden… Bereits 1905 war die Transsibirische Eisenbahn den Herausforderungen der Zeit nicht gewachsen, was letztendlich zur Niederlage des Russischen Reiches im Russisch-Japanischen Krieg führte…
    1. Alexey Lan
      
      -1
      
      28 Dezember 2025 22: 28
      
      Es ist klar, dass die Transsibirische Eisenbahn 1905 noch nicht vollständig fertiggestellt war und während ihrer gesamten Geschichte immer wieder ausgebaut wurde. Dazu gehörten der Bau eines zweiten Gleises und die Elektrifizierung in der UdSSR. Ja, sie ist noch immer renovierungsbedürftig.
      1. Norma51
        
        +1
        
        29 Dezember 2025 01: 18
        
        Geschichte des Baus der Transsibirischen Eisenbahn
        Die erste Bauphase von 1891 bis 1904 wurde parallel von beiden Enden aus realisiert: von Tscheljabinsk und Wladiwostok. Die zweite Phase von 1904 bis 1916 wurde abgeschlossen, als der Russisch-Japanische Krieg die Sicherheit der Chinesischen Ostbahn (CER) – eines weiteren Abschnitts der Transsibirischen Eisenbahn, der durch die Mandschurei führte – bedrohte. An ihrer Stelle wurde ein neuer Abschnitt entlang des Amur gebaut. Die offizielle Eröffnung der gesamten Strecke erfolgte 1916, als erstmals ein Zug die gesamte Strecke von Tscheljabinsk nach Wladiwostok ohne Halt befuhr.
        Somit wurde dieses große Bauprojekt vor der bolschewistischen Revolution abgeschlossen und fand ohne den GULAG, ohne Massenopfer und ohne die üblichen leninistisch-stalinistischen Gräueltaten und Verbrechen statt.
        
        Pavel N.
        
        +1
        
        5 Januar 2026 00: 03
        
        Während des Baus der Transsibirischen Eisenbahn wurden Sträflinge eingesetzt; dieser Umstand ist in der Literatur beschrieben.
CEBEP

+6

28 Dezember 2025 00: 36

Wer sind diese Leute und was haben sie mit der Luftfahrt zu tun? Sie sind wie Verkäufer im Laden, nicht verantwortlich für die Qualität oder die Lieferung eines bestimmten Produkts. Sie sind nicht für die Flugzeuge verantwortlich und können ihre Pläne ohne Konsequenzen ändern. Sie sind nur Statisten, die für nichts verantwortlich sind! Und die Verantwortlichen schweigen? Wo ist der junge, korrupte Fluglotse mit dem Rang eines Chefs?
vor

+2

28 Dezember 2025 09: 52

"wird gestartet", "einige Details des Plans", "erwartete Mengen", "alle notwendigen Änderungen werden abgeschlossen sein", "wird installiert"...
Wieder so ein "Blablabla" von einem anderen erfolgreichen Manager.
Alles liegt in der Zukunft, alles ist eine Illusion, alles besteht nur aus vagen Versprechen und Aussichten.
Wo sind die Wörter: „Plan“, „Verpflichtungen“, „Kontrolle“, „Umsetzung“, „Verantwortung“?!
1. Nikolay Volkov
  
  +1
  
  28 Dezember 2025 21: 13
  
  Dieser Mann, damals noch Gouverneur des Kaliningrader Gebiets, antwortete, wenn ich mich nicht irre, auf die Frage einer kinderreichen Mutter, warum es Subventionen gebe: „Einfach so.“
  
  Wie solche „Talente“ es an die Spitze schaffen und nicht nur Rasenflächen fegen, ist unklar… aber es ist klar, warum sie keine Ergebnisse erzielen… einfach so!!!
faiver

+1

28 Dezember 2025 11: 46

Sie können sich immer noch nicht auf die Berechnungen einigen. Offenbar ist der Rechner defekt – der eine sagt, wir würden 26 acht bauen, der andere drei.
GN

-1

29 Dezember 2025 03: 10

Seht her, der „große“ bürgerliche Feigling und Schwächling wird einen Friedensvertrag mit den Faschisten unterzeichnen, in dem Russland zur Kolonie degradiert wird, all diese Projekte sicher eingestellt werden und wir wieder wie früher ins Ausland fliegen können! Das Geld wurde ja schon von den Freunden der Bourgeoisie gestohlen, also wird alles seinen gewohnten Gang gehen. Genau wie damals mit Tschubais und dem ganzen Jelzin-Putin-Gesindel!
1. anclevalico
  
  0
  
  5 Januar 2026 10: 22
  
  „Fliegen“ ist ein starkes Wort. Sanktionen und Embargos werden nicht so schnell aufgehoben, und vielleicht werden sie überhaupt nicht aufgehoben.
anclevalico

+1

5 Januar 2026 10: 20

Wenn man bedenkt, dass sie im 25. Jahr keinen einzigen Film herausgebracht haben, würde ich den Worten dieser Schwätzer nicht allzu viel Glauben schenken.