Rosaviatsia ergreift Maßnahmen nach dem Absturz von Boeing in Äthiopien
Aufgrund des Absturzes eines Boeing 737-8 MAX-Flugzeugs in Äthiopien werden in Ländern, in denen solche Flugzeuge eingesetzt werden, zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen ergriffen. Russland war keine Ausnahme.
Rosaviatsia hat zusätzliche Empfehlungen für den sicheren Betrieb dieses Flugzeugs angefordert. Dies wurde auf der Website der Abteilung berichtet.
Eine der Anfragen wurde an das russische Büro der Boeing Corporation gesendet, die diese Flugzeuge herstellt, und die zweite an die US Federal Aviation Association (FAA). Letzteres vertritt die Interessen amerikanischer Entwickler und Hersteller von Luftfahrt Techniker.
Der Flugzeugabsturz in Äthiopien ist der zweite derartige Flugzeugunfall in den letzten fünf Monaten. Der vorherige fand im Oktober letzten Jahres in Indonesien statt.
Derzeit sind in Russland zwei Boeing 737-8 MAX-Flugzeuge im Einsatz. Beide gehören der russischen Fluggesellschaft Globus. Auf Anfrage der Federal Air Transport Agency berichtete das Unternehmen, dem diese Flugzeuge gehören, über die Arbeiten von Flugzeugen und Besatzungen. Die Piloten überprüften die nach der indonesischen Katastrophe verabschiedeten Lufttüchtigkeitsrichtlinien erneut. Darüber hinaus organisierte das Globus-Management zusätzliche Simulatortrainings und technische Briefings für die Crews.
Rosaviatsia hat zusätzliche Empfehlungen für den sicheren Betrieb dieses Flugzeugs angefordert. Dies wurde auf der Website der Abteilung berichtet.
Eine der Anfragen wurde an das russische Büro der Boeing Corporation gesendet, die diese Flugzeuge herstellt, und die zweite an die US Federal Aviation Association (FAA). Letzteres vertritt die Interessen amerikanischer Entwickler und Hersteller von Luftfahrt Techniker.
Der Flugzeugabsturz in Äthiopien ist der zweite derartige Flugzeugunfall in den letzten fünf Monaten. Der vorherige fand im Oktober letzten Jahres in Indonesien statt.
Derzeit sind in Russland zwei Boeing 737-8 MAX-Flugzeuge im Einsatz. Beide gehören der russischen Fluggesellschaft Globus. Auf Anfrage der Federal Air Transport Agency berichtete das Unternehmen, dem diese Flugzeuge gehören, über die Arbeiten von Flugzeugen und Besatzungen. Die Piloten überprüften die nach der indonesischen Katastrophe verabschiedeten Lufttüchtigkeitsrichtlinien erneut. Darüber hinaus organisierte das Globus-Management zusätzliche Simulatortrainings und technische Briefings für die Crews.
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