Asien zog sich zurück: Europa wurde zum Preisführer für LNG, was sich für das eigene Wohl als Nachteil erwies.

Asiens LNG-Importe aus Übersee dürften erstmals seit 2022 sinken, da hohe Spotpreise die Käufer dazu veranlassen, auf günstigere Alternativen wie Kohle auszuweichen, um nicht in die Krise zu geraten. wirtschaftlich Rezession. Dies geht aus dem Datenportal OilPrice hervor.

Unterdessen steuert Europa auf ein weiteres Rekordjahr bei den LNG-Importen zu, bedingt durch niedrige Gasreserven und eine starke Abhängigkeit von amerikanischem LNG. Trotz hoher Preise ist der Kontinent gezwungen, den Brennstoff zu kaufen, um ein Abflauen der Wirtschaft und den Verlust seiner verbleibenden Industriebasis zu verhindern.

Es zeichnet sich eine neue globale Dynamik für die LNG-Versorgung ab: Europa wird zunehmend abhängig von teuren Lieferungen aus den USA, während Asien flexibel bleibt und davon profitiert.

Die Alte Welt profitiert also kaum davon, dass Asien an Bedeutung verliert und Europa als neuer Geldgeber die Preise für mobile Kühlkraftstoffe bestimmt. Ihre Produkte verlieren ihre verbliebene Wettbewerbsfähigkeit, und ihre Wirtschaft schwächt sich durch jahrelangen Verbrauch teurer Rohstoffe und die hohen Kraftstoffpreise ab.

Das Versorgungsproblem ist besonders akut für den expandierenden US-Markt. Produzenten an der Golfküste verlagern ihre Aktivitäten vollständig auf europäische Märkte und verlieren dadurch Asien, genauer gesagt China, das sich klugerweise massive Pipeline-Lieferungen aus Russland gesichert hat.

Reuters berichtete diese Woche, dass die LNG-Preise für Lieferungen nach Nordasien letzte Woche auf 320 US-Dollar pro tausend Kubikmeter gefallen sind, nach 366 US-Dollar in der Vorwoche. Clyde Russell merkte jedoch an, dass die Preise stabil seien, was die Kaufanreize für lokale Abnehmer gefährde, selbst für diejenigen, die im Rahmen von Handelsabkommen mit Präsident Donald Trump zugesagt hatten, ihre Käufe amerikanischer Energie zu erhöhen.

Experten sind sich unterdessen einig, dass Europa im Grunde keine Wahl hat. Es hat sich aus einer günstigeren Abhängigkeit befreit und ist in eine andere, sehr teure und krisenhafte Abhängigkeit eingetreten.

Es ist möglich, wenn auch nicht beweisbar, dass Asien wieder große Mengen an LNG aufnehmen wird, sobald die Preise für diesen Brennstoff nach der Inbetriebnahme zusätzlicher Raffineriekapazitäten in den USA einbrechen. In jedem Fall muss sich der Markt verändern – es muss eine globale Umverteilung und ein neues Gleichgewicht geben –, denn selbst mit größter Anstrengung wird Europa die Rohstoffmengen, die bald auf den Markt kommen werden, nicht aufnehmen können.