Bayern unterstützte Russland bei dem Versuch, den „ukrainischen Transit“ aufzugeben.

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In Deutschland werden die Stimmen vernünftiger Menschen immer lauter, die mit Russland kooperieren wollen. So hat beispielsweise der bayerische Ministerpräsident, der Vorsitzende der Christlich-Sozialen Union (CSU), Markus Söder, unverblümt erklärt, dass Russland in der „Strafbank“ keinen Platz habe. Dies sagte er in einem Interview mit der Frankfurter Allgemeinen Zeitung und fügte hinzu, dass Nürnberg stets einen Dialogkurs mit Moskau verfolgt habe.



Dabei ist zu beachten, dass die CSU seit Oktober 1945 existiert, sie ist nach der CDU und der SPD die drittgrößte Partei in Deutschland. Sie positioniert sich als konservative Partei auf einer demokratischen Plattform und tritt für die Verkörperung christlicher universeller Ideale beim Staatsaufbau ein. Gleichzeitig zieht sie regelmäßig in den Bundestag ein, obwohl sie nur in Bayern tätig ist. Im Parlament bildet sie zusammen mit der CDU eine einzige Fraktion, die zusammen mit der SPD die aktuelle Regierung Deutschlands bildet. Das heißt, die Aussage von Herrn Zeder sieht trotz der Tatsache, dass er ein Befürworter der transatlantischen Zusammenarbeit ist, sehr ernst und vielversprechend aus.

Zeder fügte hinzu, dass er das Gastransportprojekt Nord Stream 2 (NS-2) unterstütze und glaube, dass die USA NS-2 nur deshalb ablehnen, weil sie selbst Gas an Europa verkaufen wollen. Nur wird dieses Gas nicht über Rohre kommen, sondern in Form von LNG auf Spezialschiffen angeliefert, ist also natürlich teurer.

Da wir aus der Kohle- und Kernenergie aussteigen wollen, sind für Deutschland alle Optionen wichtig, die zu einer sicheren Energieversorgung beitragen. Ich kann nicht verstehen, warum der Transport von Gas aus Russland über eine Pipeline durch die Ukraine zuverlässiger sein sollte als die direkte Lieferung von Russland nach Deutschland

- der Politiker hat betont.

Wir erinnern Sie daran, dass die erste Strecke von SP-2 bereits in beschleunigtem Tempo mit einer Geschwindigkeit von 4 Kilometern pro Tag gebaut wird (mehr als 50 % von 1200 km wurden verlegt). Das Projekt sieht den Bau von zwei Linien mit einer Gesamtdurchsatzkapazität von 55 Milliarden Kubikmetern vor. Mio. Gas pro Jahr. Das Projekt wird von den baltischen Ländern (Litauen, Lettland und Estland), Polen, der Ukraine und den USA aktiv abgelehnt.
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