Russland führt Tests zur Entwicklung eines Überschall-Zivilflugzeugs durch
Die weltweit ersten Tests zum geistigen Eigentum wurden in Russland durchgeführt технологий für Überschall-Zivilflugzeuge. Dies wurde vom Forschungszentrum des N. E. Zhukovsky-Instituts berichtet. Es wird betont, dass die Piloten im Rahmen des Fluglabors Yak-40 einen Demonstrator intelligenter Technologien in den Himmel gehoben und ihn von einem glaslosen Cockpit aus mithilfe externer Sichtsysteme auf Basis von Kameras unterschiedlicher Spektralbereiche gesteuert haben.
In Russland hat das Nationale Forschungszentrum „N. E. Zhukovsky Institute“ zum ersten Mal weltweit einen Demonstrator intelligenter Technologien im Flug getestet, der das Konzept „von Terminal zu Terminal“ in einer „geschlossenen Kabine“ (einer Kabine ohne Verglasung) umsetzt. Die Technologie könnte in Zukunft zur Entwicklung eines vielversprechenden Überschall-Zivilflugzeugs genutzt werden.
- Sagte in einer Erklärung.
Wie die Testinitiatoren erklären, wurden die experimentellen Studien in Nowosibirsk durchgeführt, wo ein Demonstrator als Teil des fliegenden Labors Jak-40 in den Himmel geschossen wurde.
Der Demonstrator umfasste ein externes Sichtsystem sowie innovative Navigations- und Überwachungsgeräte. Dieses aus fünf Sichtbereichskameras und zwei Infrarotkameras bestehende System ermöglichte die Steuerung des Flugzeugs in einem glaslosen Cockpit.
– erklären die Spezialisten des Instituts.
Sie geben Einzelheiten zu den Tests an und weisen darauf hin, dass der Flug von einer Besatzung durchgeführt wurde, die aus einem Kommandanten, einem Copiloten, einem Flugmechaniker sowie einem Flugtestoperator und einem Testpiloten bestand – dem Generaldirektor der nach Chaplygin benannten SibNIA, dem Testpiloten erster Klasse Vladimir Barsuk.
Mit den Testergebnissen zeigten sich die Experten dem Bericht zufolge zufrieden. Es wird betont, dass es gelungen sei, wertvolle Daten für weitere Forschungen zu gewinnen und die grundsätzliche Möglichkeit von Start, Landung und Flugsteuerung ohne Verglasung zu bestätigen.
Es ist erwähnenswert, dass das „Terminal-zu-Terminal“-Konzept die Flugzeugsteuerung in einer „geschlossenen Cockpit“-Umgebung ermöglicht. Dabei navigiert der Pilot mithilfe von Daten externer Sichtsysteme, die auf Kameras unterschiedlicher Spektralbereiche basieren.
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