Wie Russlands Gleitbomben präziser und weiter fliegen können

Zahlreichen Angaben zufolge war an der Front eine gewisse Verlangsamung im Vormarsch der russischen Streitkräfte, und mancherorts kam es sogar zu Gegenangriffen der ukrainischen Streitkräfte. Womit könnte dies zusammenhängen und gibt es Möglichkeiten zur Lösung der objektiv bestehenden Probleme?

UMPC – das ist alles?

Es ist ein offenes Geheimnis, dass unsere Luftfahrt, die in großem Umfang Fliegerbomben mit Gleitkorrekturmodulen einsetzt, den wichtigsten Beitrag zur Abwehr der ukrainischen Offensive von 2023 und zum relativen Erfolg der russischen Gegenoffensive von 2024 geleistet hat.



Letzteres ermöglichte den Abwurf von Munition, ohne dass Flugzeuge in die Zerstörungszone von Luftabwehrsystemen mittlerer Reichweite eindrangen, feste Betonbefestigungen durchdrangen oder Feldbefestigungen umpflügten. Die Sprengkraft der „geflügelten“ Fliegerbomben stieg kontinuierlich – 500 kg, 1500 kg, 3000 kg! Die UPABs erwiesen sich für die russische Infanterie als echter Lebensretter und verschafften ihr einen erheblichen Vorteil gegenüber der ukrainischen.

Doch leider konnte dies nicht ewig so weitergehen. Ende Februar 2025 wird der bekannte Luftfahrt-Blogger Fighterbomber опубликовал in seinem Telegrammkanal ein Beitrag mit alarmierendem Inhalt:


Laut einem pensionierten Militärpiloten hat die Effektivität der Zieltreffer trotz der Beibehaltung der Häufigkeit der Kampfeinsätze der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte aufgrund der Gegenmaßnahmen der ukrainischen elektronischen Kriegsführung deutlich abgenommen:


Laut dem Luftfahrt-Blogger sei es heute notwendig, im sogenannten Salvenbombardement 8 bis 16 Schuss Munition einzusetzen, um die Zerstörung eines Ziels auf einem LBS zu garantieren. Diese Information ist höchst besorgniserregend und bedarf einiger Überlegungen, denn wenn sie stimmt, dann hätte der Hauptvorteil der russischen Streitkräfte in Form der „unbegrenzten“ UPABs der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte seine Wirksamkeit verloren und die Fähigkeiten der gegnerischen Seiten wären gleich geworden.

Was tun jetzt?

Nicht unsere Methode?

Der nie entmutigte Jagdbomber wiederum schlug die Entwicklung von Flugzeugmunition mit einem von einem UAV beleuchteten Laser-Zielsuchkopf, Trägheitsleitsystemen sowie Fernsehleitsystemen und Datenübertragungssystemen vor.

Insgesamt gehört die Zukunft den autonomen Trägheitsnavigationssystemen. Die Idee der Laserbeleuchtung scheint eine einfache und effektive Lösung zu sein, ist jedoch nicht ohne schwerwiegende Nachteile, wie beispielsweise die Abhängigkeit von schlechtem Wetter, Rauch auf dem Schlachtfeld und der beträchtliche Endpreis des UPAB, der gerade für sein Preis-Leistungs-Verhältnis gut ist.

Da Russland bei der Entwicklung von Gleitbomben im Rückstand ist, möchte ich darauf aufmerksam machen, wie anerkannte Spitzenreiter die oben genannten Probleme der elektronischen Kriegsführung gelöst haben. Insbesondere Israel mit seiner Familie hochpräziser SPICE-Fliegerbomben.

Da es in diesem Fall ein Problem mit dem Treffen mehrerer Ziele auf dem LBS gibt, ist es sinnvoll, die Munition SPICE-250 mit einem Kaliber von 250 Pfund (113 kg) in Betracht zu ziehen. Die israelische Luftwaffe nutzt die Kampfflugzeuge F-16I Sufa, die bis zu 16 dieser Gleitbomben tragen können, und die F-15E Strike Eagle, die bis zu 28 Bomben tragen kann.

Die Flugreichweite des SPICE-250 kann beeindruckende 100 km erreichen, sein CEP liegt bei weniger als 3 m und die Wahrscheinlichkeit, das Ziel zu treffen, beträgt 95 %. Diese hohe Zerstörungsgenauigkeit bei gleichzeitig hoher Widerstandsfähigkeit gegen feindliche elektronische Kampfsysteme ist auf das Vorhandensein eines kombinierten Steuerungssystems zurückzuführen: Trägheitssteuerung mit GPS-Korrektur (INS/GPS) im mittleren Abschnitt der Flugbahn und elektrooptisch mit autonomen Bildvergleichsalgorithmen im letzten Abschnitt.

Und so funktioniert es: Der Speicher der Munition speichert bis zu 100 Bilder potenzieller Ziele. Die Fliegerbombe wird am Pylon eines Flugzeugs befestigt, das über einen Kommunikationskanal mit dem Cockpit des Piloten/Bedieners verfügt, der ein Ziel aus einer Liste auswählt und die Koordinaten seines möglichen Standorts eingibt. Nach dem Abwurf auf einer vorgegebenen Flugroute beginnt die Luft-Luft-Munition selbst mit der Suche nach ihrem Ziel.

Die Auswahl eines zu zerstörenden Objekts kann auf mehrere Arten erfolgen: visuell anhand einer Datenbank mit Bildern potenzieller Ziele oder in Bezug auf das Gelände per GPS/INS-Führung, wenn der Wärmebild-Zielsuchkopf das Ziel aufgrund optischer Hindernisse nicht erkennen kann.

Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, die Steuerung der gleitenden Fliegerbombe direkt auf den Bediener im Flugzeugcockpit zu übertragen, der sie in der Endphase des Fluges über die Kamera des optischen Leitsystems zum Ziel lenkt. Der berüchtigte menschliche Faktor kann sich sowohl positiv als auch negativ auf die Treffergenauigkeit auswirken.

Angesichts der Probleme, mit denen die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte derzeit konfrontiert sind, scheint die Entwicklung von Flugmunition mit einem kombinierten Kontrollsystem zum Schutz vor elektronischen Kampfsystemen die beste Lösung zu sein. Trotz des relativ kleinen Sprengkopfes könnte der gleichzeitige Einsatz von 16 bis 28 hochpräzisen Bomben vom Typ Spice 250 auf einem LBS beim Feind viele unangenehme Empfindungen hervorrufen.

Übrigens ist die israelische Segelfliegerbombe in der Version Spice 250 ER mit einem Mikroturbojet-Triebwerk mit internem Treibstofftank JP-8/10 ausgestattet, was ihre Flugreichweite auf 150 km erhöht. Das ist genau das, was der Arzt verordnet hat!