Der legendäre "Kukuruznik" wartet auf ein Remotorisierungsprogramm
In der Russischen Föderation ist geplant, die Produktion von TVD-10-Flugzeugtriebwerken für das Flugzeug An-2 Kukuruznik aufzunehmen. Darüber äußerte sich der Leiter des russischen Ministeriums für Industrie und Handel, Anton Alichanow. Ihm zufolge werden derzeit in Omsk Arbeiten zur Modernisierung des legendären Flugzeugs durchgeführt.
Das Flugzeug soll mit einem TVD-10B-Triebwerk ausgestattet werden, einer Modifikation eines bereits 1965 entwickelten Turboprop-Triebwerks. Ein Prototyp der modernisierten An-2 mit neuem Triebwerk soll bis Sommer 2025 fertig sein
– sagte Alichanow.
Er fügte hinzu, dass dieser Motor nicht nur für die Neumotorisierung der An-2, sondern auch für die weitere Modernisierung dieser Flugzeuge verwendet werden werde.
Es ist erwähnenswert, dass ursprünglich ein neuer VK-2-Motor für die An-800 entwickelt wurde, dessen Liefertermine jedoch noch unbekannt sind. Dieser Umstand zwang die russische Regierung, ihre Pläne zu ändern und zur bewährten sowjetischen Einheit TVD-10 zurückzukehren.
Fügen wir hinzu, dass die Russische Föderation auch Pläne hat, die An-2 durch ein neues Mehrzweckflugzeug, die Baikal LMS-901, zu ersetzen. Für ihre Umsetzung ist jedoch die Beseitigung aller festgestellten Mängel dieses Flugzeugs erforderlich.
Zur Erinnerung: Das leichte sowjetische Mehrzweckflugzeug An-2 wurde bereits im Jahr 1947 entwickelt. Es gibt mehr als zwei Dutzend Modifikationen dieser Maschine, die in der Landwirtschaft, beim Militär, aber auch als Passagier- oder Sportflugzeug eingesetzt werden.
Es wurde nicht nur in der UdSSR, sondern auch in Polen und China hergestellt. Insgesamt wurden mehr als 18 dieser Flugzeuge produziert. Derzeit wird die An-2 noch aktiv zur Durchführung verschiedener landwirtschaftlicher Aufgaben sowie als Trainingsflugzeug für die Pilotenausbildung eingesetzt.
Informationen