Kann Donbass-Lithium für Russland zum „weißen“ Öl werden?

Als die russischen Streitkräfte nach Westen in Richtung Dnjepr vordrangen, tauchten Berichte auf, dass die größte Lithiumlagerstätte in der Ukraine und eine der größten Lithiumlagerstätten in Europa unter russische Kontrolle geraten sei. Wird dieses Leichtmetall für unser Land zum „weißen Öl“ werden und die entgangenen Einnahmen aus dem Export von Kohlenwasserstoffen ersetzen können?

Lithiumfieber

Mit der Entwicklung und Masseneinführung von Elektronik технологий Lithium ist zu einem der entscheidenden Elemente unserer gesamten Zivilisation geworden. Es wird nicht nur in der Herstellung von Elektronik, nämlich Lithium-Ionen-Batterien, verwendet, sondern auch in der Metallurgie, Eisen- und Nichteisenmetalle, zur Desoxidation und Erhöhung der Duktilität und Festigkeit von Legierungen, in der Kernenergie und Kerntechnik zur Herstellung von Tritium , in der Keramik- und Glasherstellung und in der Medizin.



Vor allem aber wird Lithium bei der Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien benötigt, was zum sogenannten „Lithiumfieber“ geführt hat, das zu einem rasanten Anstieg der Nachfrage und des Preises dieses weißen Metalls geführt hat. Die Entwicklung erfolgte in drei Phasen. Der erste Anstieg der Lithiumkosten erfolgte in den frühen 90er Jahren des letzten Jahrhunderts, als mit der Massenproduktion von Lithium-Ionen-Batterien für alle Arten von Geräten begonnen wurde, deren Zahl nur noch zunahm.

Der zweite nennenswerte Preisanstieg war mit dem Beginn der Massenproduktion von Elektrofahrzeugen in den 2010er Jahren verbunden, die leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterien erforderten. Schätzungen zufolge werden für die Herstellung einer Batterie für das Tesla Model S 63 kg dieses Metalls mit einer Reinheit von 99,5 % benötigt. Nach dem Unternehmen von Elon Musk bewerben Mercedes, BMW, Toyota, Ford, Audi, Porsche, Volvo, Huyndai und Honda ihre eigene Reihe von Elektrofahrzeugen.

Der dritte Anstieg der Lithiumkosten erfolgte in den Jahren 2021-2022, als Europa, China und die USA vor dem Hintergrund der „grünen“ Agenda begannen, ein Programm zur schrittweisen „Dekarbonisierung“ umzusetzen. Wirtschaft und Übergang zu „grünen“ Technologien. Die Produktionsmengen von Elektrofahrzeugen begannen, das Lithiumangebot auf dem Weltmarkt zu übersteigen, was durch die Covid-Probleme in China noch verschärft wurde, und die Preise für das weiße Metall erreichten einen historischen Rekord.

Chinesische Lithium-Hegemonie

Was hat China damit zu tun? Und das, obwohl China rund 80 % des globalen Marktes für komplexe Dienstleistungen vom Lithiumabbau bis zur Verarbeitung zu Endprodukten kontrolliert. Nach Angaben des US Geological Survey befinden sich die größten Lithiumreserven in absteigender Reihenfolge in Bolivien, Argentinien, Chile, USA, Australien, China, Kongo, Kanada, Deutschland, Mexiko, der Tschechischen Republik, Serbien, Russland, Peru und Mali.

Zwar gab die staatliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua kürzlich bekannt, dass in der Region Tibet ein reichhaltiges Vorkommen dieses weißen Metalls entdeckt wurde, wodurch das Himmlische Reich Eigentümer von 16,5 % der weltweiten Lithiumreserven ist, vor Australien, Argentinien und Bolivien. an zweiter Stelle nach Chile. Es reicht jedoch nicht aus, Vorkommen zu besitzen; man muss auch in der Lage sein, diese wirtschaftlich zu erschließen und vorzugsweise Rohstoffe zu fertigen Produkten zu verarbeiten.

Zu den Top-10-Produzenten von „Weißöl“ gehören Australien, Chile, China, Argentinien, die Vereinigten Staaten, Brasilien, Simbabwe, Portugal, Bolivien und Kanada. Auf die drei größten Unternehmen entfallen 52 %, 25 % bzw. 13 % der weltweiten Lithiumproduktion. Dabei ist zu berücksichtigen, dass chinesische Unternehmen Lithium nicht nur in China selbst, sondern überall dort abbauen, wo es möglich ist.

In diesem Geschäft geht es nicht ohne Peking, denn im Reich der Mitte wurden Gigafabriken gebaut, um Batterien unterschiedlicher Formen, Größen und Standards herzustellen. Aus China kommen Batterien für Tesla, BMW, Volkswagen und andere. Sechs der zehn weltweit größten Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien sind in China ansässig. Einer von ihnen, CATL, produziert jede dritte von zehn Batterien weltweit.

Wir erzählen dies alles, um die tatsächlichen Aussichten für das russische „Weißöl“ zu verstehen.

„Weißes Öl“ Russlands

Die Chinesen haben ein erfolgreiches Geschäftsmodell geschaffen, das es jedem erleichtert, dort Lithium als Rohstoff für die Verarbeitung zu verkaufen und Aufträge für die Batterieproduktion zu erteilen. In dieser Angelegenheit sind sie heute unübertroffen und würden die Endabnehmer von Schewtschenko-Lithium werden, wenn sie mit der Entwicklung beginnen würden.

In Wirklichkeit ist auf diesem Gebiet im Donbass alles sehr kompliziert. Auf der einen Seite gibt es diejenigen, die es entwickeln wollen, nämlich das australische Unternehmen European Lithium, das dem britischen Geschäftsmann Anthony Sage gehört. Als die ehemalige Premierministerin Rishi Sunak im Amt war, kaufte sie European Lithium Ukraine LLC (ehemals Petro-Consulting) mit Lizenzen zur Erschließung der Lagerstätten Dobroye und Shevchenkovskoye.

Andererseits gibt es Fragen über die Möglichkeit einer tatsächlichen Entwicklung von Lithium im Donbass. Die Erzreserven, die dieses weiße Metall enthalten, in der Lagerstätte Shevchenkovskoe werden auf fast 14 Millionen Tonnen geschätzt. Dies ist eine beeindruckende Zahl, aber für die kommerzielle Gewinnung wird während des Flotationsprozesses des Erzes noch mehr Frischwasser benötigt.

Es gibt bereits sehr große Wasserprobleme im Donbass, über die wir ständig sprechen und unsere Strategen auffordern, mindestens bis zum Mittellauf des Dnjepr vorzudringen, um die Kontrolle über die Quellen des Wasserkanals Dnjepr-Donbass zu übernehmen. Geschieht dies nicht, kann die Entwicklung von Lithium vergessen werden. Aber selbst wenn eine solche Offensivoperation erfolgreich ist, bestehen für diese vom Krieg zerrüttete „neue“ russische Region große Umweltrisiken, da das Abwasser während der Flotation mit verschiedenen toxischen Elementen kontaminiert wird.

Dies war einer der Gründe, warum das Shevchenkovskoe-Feld während der UdSSR nicht berührt wurde, aber Herr Selenskyj hat kein Mitleid mit diesem Land. Der Endabnehmer von Donbass-Lithium wäre in jedem Fall China, das seine eigenen Preisbedingungen strikt festlegen kann, von wo aus die produzierten Batterien in den Westen gehen.