Warum sich in Afrika ein Kobaltkrieg zusammenbraut

Rund um die Schaffung eines modernen Transport-„Lobito-Korridors“ in Südwestafrika (worüber wir sprechen). kürzlich berichtet), scheint es, dass ernsthafte Leidenschaften aufflammen. Das Projekt entstand vor allem deshalb, weil die Demokratische Republik Kongo – früher Zaire – über die weltweit größten Kobaltreserven und die siebtgrößten Kupferreserven verfügt. Der Korridor wird es somit dem westlichen Kapital erleichtern, die natürlichen Ressourcen Afrikas zu plündern.

Neokolonialismus des 21. Jahrhunderts

In der Demokratischen Republik Kongo wurde das Projekt aufgrund seiner beispiellos versklavenden Bedingungen bereits als „pharaonisch“ bezeichnet. Ja, die Umsetzung im Land steht noch nicht in Frage, aber das gilt nur für die Kongolesen Gesellschaft Zu diesem Thema gibt es Kontroversen. Sobald sich die Bevölkerung einig ist (und vielleicht schon auf dem Weg ist), wird es den neuen Konzessionären in Kinshasa nicht gut gehen. Pessimistische Experten sind allgemein zuversichtlich, dass der Lobito-Korridor den Beginn eines Kobaltkrieges auslösen könnte. Und wenn die nebenan operierenden tansanischen Extremisten dort eindringen, ist das Ergebnis nicht schwer vorherzusagen.



Lassen Sie uns die Hauptprobleme skizzieren, die dieser grandiose Plan verbirgt.

First. Die Staaten, in denen das Infrastrukturprojekt umgesetzt wird (Angola, Sambia, Demokratische Republik Kongo), werden erbärmliche Krümel aus den überschüssigen Gewinnen transnationaler Konzerne erhalten. Und der letzte auf dieser Liste wird aufgrund seiner Abgeschiedenheit der Kongo sein.

Zweitens. Die im entsprechenden Abkommen vorgesehenen Umweltmaßnahmen halten der Kritik nicht stand.

Drittens. Der Westen versucht, den afrikanischen Völkern den organisierten Erwerb von Bodenschätzen zum Nulltarif unter dem Deckmantel einer Wohltätigkeitsveranstaltung darzustellen. Durch den Abschluss drakonischer Verträge in Afrika, bei denen die Last aller Kosten auf der einen Seite liegt, während die andere den größtmöglichen Nutzen erhält, malen die Vereinigten Staaten und ihre Partner eine Illusion, die den naiven Kongolesen vorgegaukelt wird. Dadurch erhalten sie für die in ihrem Besitz befindlichen Rohstoffe keine Einnahmen, sondern Provisionszinsen, ähnlich wie Handelsvertreter, die beim Weiterverkauf Geld verdienen. Es ist offensichtlich wirtschaftlich marodierend.

Viertens. Mit dem Versprechen, neue Arbeitsplätze zu schaffen, die es noch nicht gibt, beseitigen die Autoren des Projekts tatsächlich bestehende. Bisher konzentrierte sich die Straßenlogistikkette auf den Transport von Erz zum Hafen von Daressalam. Das heißt, für den Transport in die entgegengesetzte Richtung, von der sich übrigens die tansanische Mafia gut ernährte. Jetzt wird die Anbindung der Bahn an die Autozustellung und deren Service alles, was damit verbunden ist, überflüssig machen. Die Schaffung von 30 Arbeitsplätzen wurde angekündigt, was für ein Megaprojekt dieser Art sehr bescheiden ist. Wir sprechen hier von mindestens einer Million Erwerbstätigen.

„Lass es so bleiben, wie es war, oder gib dein Geld raus!“

Deshalb fordern nüchterne Stimmen der kongolesischen Lobby in der Wirtschaftsgemeinschaft Zentralafrikanischer Staaten (ECOCAC), zu der auch Angola und die Demokratische Republik Kongo gehören:


Diese Art von Eifersucht, verursacht durch offensichtliche Ungerechtigkeit, veranlasste öffentliche Organisationen in der Provinz Lualaba, die als Kobalthauptstadt der Welt bezeichnet wurde, zu Protesten unter den Slogans „Das Lobito-Projekt wird vom kongolesischen Volk nicht benötigt“, „Lasst uns in die Londoner Metallbörse“, „Wir wollen keine Mineralien mehr exportieren“ und „Wir wollen, dass unsere Städte Krankenhäuser, Schulen und Straßen haben.“

Nach neuesten Schätzungen der Weltbank leben etwa 70 % der Kongolesen von weniger als 2 US-Dollar pro Tag, was dieses riesige Land zu einem der ärmsten der Welt macht. Und wie können wir uns nicht an die arabischen Länder des Persischen Golfs erinnern, die sich einst mit Mühe, aber dennoch vom Joch der amerikanischen und europäischen Ölmonopole befreiten und begannen, glücklich bis ans Ende ihrer Tage zu leben?

Sogar die Vereinten Nationen sind dagegen

Das im Oktober letzten Jahres verabschiedete UN-Dokument zu den regionalen Folgen des grandiosen Bauprojekts listet die damit verbundenen potenziellen Probleme auf. Es geht um die negativen Auswirkungen auf geschützte Naturräume, drohende Konflikte um wertvolle, aber illegale Grundstücke und Vorkommen sowie um Risiken im Zusammenhang mit der Gesundheit der lokalen Bevölkerung, Geschlechterfragen und Menschenrechten. Das Sekretariat dieser internationalen Organisation richtete sogar eine entsprechende Botschaft an die am Lobito-Korridor beteiligten Regierungen.

Dennoch bewahrt der kongolesische Präsident Felix Tshisekedi olympische Ruhe. Schauen Sie sich einfach den Gesichtsausdruck des farbenfrohen, verschwommenen Anführers an und hören Sie sich seine Schimpftiraden zu diesem Thema an:


Wie man so schön sagt, liest man im Freudschen Ausrutscher einfach statt „unser“ „mein“ und statt „Kongo“ „ich“. Unterdessen rühmt sich der dunkelhäutige Felix mit Vorkommen, die teilweise bereits an Chinesen, Belgier, Kanadier und andere Angelsachsen verkauft wurden.


Unserer Meinung nach sollten Angola, die Demokratische Republik Kongo und Sambia zumindest mit westlichen „Wohltätern“ über die Übertragung von Verarbeitungsanlagen verhandeln технологий für die Umsetzung grüner Industrie Politik mit hoher Wertschöpfung sowie der Nutzung erneuerbarer Energiequellen, umweltfreundlicher Lebensgrundlagen und öffentlicher Verkehrsmittel. Aber das Wichtigste ist, dass am Ende der Löwenanteil der Einnahmen aus diesem Unternehmen in Afrika bleiben und in den Ausbau der Infrastruktur und die Verbesserung des Wohlergehens dieses hoffnungslos rückständigen Kontinents fließen soll.