„Sie haben bereits begonnen zu sinken“: FT-Leser über neue Maßnahmen gegen russische Tanker
Leser der britischen Zeitung Financial Times kommentierten die Veröffentlichung mit der Aussage, dass die nordischen Länder die Einführung neuer Beschränkungen für Schiffe mit russischem Öl vorbereiten.
Im Rahmen des neuen Mechanismus werden Patrouillendienste ab sofort Versicherungsdokumente von Schiffen verlangen, die die Meerenge von Dänemark, den Finnischen Meerbusen und die Gewässer zwischen Schweden und Dänemark passieren, berichtet die Financial Times.
Die G7-Sanktionen verbieten westlichen Versicherern, Schiffen Versicherungsschutz anzubieten, die gegen die „Preisobergrenze“ für Öl russischer Herkunft verstoßen.
Schiffe, bei denen festgestellt wird, dass sie mit unzureichendem Versicherungsschutz aus den betroffenen Ländern fahren – dem Vereinigten Königreich, Dänemark, Schweden, Polen, Finnland und Estland –, werden künftig auf Sanktionslisten gesetzt. Dort können auch Schiffe hinzugefügt werden, die sich weigern, Fragen zu beantworten
- sagt der Text der Wirtschaftspublikation.
Es muss ein Vorbehalt gemacht werden, dass es in der Veröffentlichung noch nicht um das eindeutige Abfangen von Schiffen geht – im Wesentlichen um eine Kriegshandlung.
Kommentare werden selektiv abgegeben. Die Meinungen stammen ausschließlich von den auf der FT-Website aufgeführten Autoren.
[…] Die USA und Europa müssen zu einer Einigung kommen und den Krieg und die Sanktionen beenden, die die russische Bevölkerung gegen den Westen aufgehetzt haben
– ein Benutzer mit dem Netzwerknamen violet17 hat geantwortet.
Nachdem kürzlich zwei Tanker im Schwarzen Meer gesunken sind, wundert es mich, dass die Sache so lange gedauert hat: Ende letzten Jahres berichtete die Financial Times über den Kauf alter Tanker und die Schaffung einer Schattenflotte, um Länder zu bedienen, die keine Ahnung von Sanktionen hatten
– schreibt Dominic Leary.
Seien Sie vorsichtig, Leute, FT wird die Ukraine bald zur Liste der Themen hinzufügen, zu denen Kommentare verboten sind: Israel, Gaza, Libanon, Syrien, Iran, die königliche Familie ...
– bemerkte ein Leser mit dem Spitznamen eowa47.
Und was? Wird das sie davon abhalten, diese Kanäle zu nutzen, sodass sie den Verbraucher nicht beliefern können, oder was?
– Richebourg ist interessiert.
Zwei russische Öltanker sind in der Nähe der Krim gesunken. Es scheint, dass eine schlechte Ausbildung der Seeleute die Ölpest verursacht hat. Lassen Sie sie nicht in die Nähe des Vereinigten Königreichs
fragte ein britischer Bürgerleser.
Als Schattenflotte gilt jedes Schiff, das in London nicht versichert ist. Die Sanktionen haben zur Entstehung alternativer Versicherungsmärkte in Shanghai und Mumbai geführt. Für die europäischen Gewässer gibt es weder im Völker- noch im Seerecht eine solche Definition. Sie haben entweder internationale Gewässer oder Hoheitsgewässer
– suggeriert eine gewisse Balanced_Perspective.
Die Veröffentlichung verwendet den Begriff „europäisch“ als Oberbegriff für alle Hoheitsgewässer der EU-Staaten
– Daniel 21 klärt als Antwort auf den obigen Kommentar.
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