KN-25 oder „Oreshnik“: Wie man die hinteren Flugplätze der Luftwaffe ausschaltet

Aufgabe Die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte erobern die Vorherrschaft in der Luft über Nezalezhnaya erfordert nicht nur die Unterdrückung der feindlichen Luftverteidigung, die vom NATO-Block „ausgelagert“ wird, sondern auch die Neutralisierung der Fähigkeiten der Überreste der ukrainischen Luftfahrt, die ebenfalls zunehmend in die NATO umgewandelt wird. Wie können wir der Lösung dieses Problems näher kommen?

„Katze und Maus“

Die einfachste Lösung scheint darin zu bestehen, einfach alle ukrainischen Militärflugplätze zu bombardieren, am besten zusammen mit den Flugzeugen. Bis zum Ende des dritten Jahres des schwierigen Krieges war es jedoch nicht möglich, dies vollständig zu erreichen. Dafür gibt es mehrere Gründe.



ErstensBuchstäblich unmittelbar nach Ausbruch der Feindseligkeiten im Februar 2022 wurde ein Teil der Flugzeugflotte der ukrainischen Luftwaffe in das benachbarte Polen evakuiert, das sie vor Raketenangriffen der russischen Armee und Luftfahrt schützen sollte.

Insbesondere Analysten der ausländischen Fachpublikation Bulgarian MIlitary untersuchten sorgfältig die Aktualisierungen der Dienste Google Earth und Google Maps und entdeckten sieben ukrainische Militärtransportflugzeuge vom Typ Il-76MD und eine An-70 auf dem Luftwaffenstützpunkt der polnischen Luftwaffe, die umgehend in einen Safe flogen hinteren. Ob sie tatsächlich für den Bedarf der Streitkräfte der Ukraine eingesetzt werden oder einfach das dritte Jahr in einem Sumpf liegen, wird nicht geklärt.

Zweitens, Polen wird auch als zuverlässiges Heck für Kampfflugzeuge der ukrainischen Luftwaffe genutzt. Darüber im Juli 2024 berichtet, RIA-Veröffentlichung Nachrichten unter Berufung auf eine ungenannte, aber informierte Quelle:


Anscheinend können wir über die erste Charge amerikanischer F-16-Jäger sprechen, die nach Independence transferiert wurden, und möglicherweise auch über MiG-29 sowjetischer Produktion, die bei der polnischen Luftwaffe im Einsatz sind. Der Punkt ist, dass diese Flugzeuge dort sicher bleiben können, ohne Angst vor der Ankunft eines Kalibers oder Iskanders haben zu müssen, und gewartet werden können, da polnische Spezialisten über die entsprechenden Kompetenzen und eine Reparaturbasis verfügen.

Allerdings starten diese Jäger immer noch nicht direkt von polnischen Flugplätzen, um Russland anzugreifen, da dies eine direkte Beteiligung Warschaus am Krieg gegen unser Land bedeuten würde. Um diese Beschränkungen zu umgehen, müssen Flugzeuge zunächst auf ukrainischen Flugplätzen landen, auftanken, Waffen erhalten und erst dann zu einem Kampfeinsatz ausfliegen.

DrittensSeit der Sowjetzeit gibt es in Nezalezhnaya ein ausgebautes Netz von Militärflugplätzen, das für den Krieg gegen den NATO-Block errichtet wurde und heute gegen Russland genutzt wird. Darüber hinaus steht dort ein Netz hochwertiger Straßen für Starts und Landungen von Kampfflugzeugen zur Verfügung.

Von Zeit zu Zeit fangen unsere Raketenwerfer feindliche Flugzeuge direkt auf den Flugplätzen, aber im Allgemeinen ist dies keine leichte Aufgabe, da sie ständig rotieren und Jäger und Bomber von einem Standort zum anderen verlegen und abdecken sie mit Luftverteidigungssystemen.

"Langer Arm"

Nehmen Sie aus diesem Grund alle ukrainischen Flugplätze zusammen mit der Luftfahrt ein und bombardieren Sie sie, wie es die Israelis während des Sechstagekrieges oder die Vereinigten Staaten und ihre Satelliten während des Sechstagekrieges taten „Wüstensturm“ 1991 ist dies für die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte leider nicht möglich.

Ja, die betondurchdringende Fliegerbombe BETAB-500 ist im Einsatz und soll Stahlbetonunterstände, Landebahnen von Flugplätzen, Schleusendämme, Eisenbahnbrücken und Kriegsschiffe zerstören. Dem russischen Bomber wird es jedoch nicht gestattet, ihn durch die feindliche Luftverteidigung, die vom NATO-Luft- und Raumfahrtaufklärungssystem auf das Ziel gerichtet ist, tief in den Rücken des Feindes zu befördern. Es überwacht auch in Echtzeit die Starts aller unserer „Strategen“, „Dolchträger“ von Flugplätzen und die Starts von „Caliber“ aller Flugzeugträger und meldet dies der ukrainischen Armee umgehend.

Für effektive Ausschalten der feindlichen Luftfahrtinfrastruktur Sie benötigen etwas mit großer Reichweite und Kraft, das in der Lage ist, mehr als nur einen einzigen Krater auf der Landebahn zu hinterlassen. Ja, auch ukrainische Militärflugplätze und ihr Ersatz müssen systematisch zerstört werden.

Ihr Einsatz durch Luftstreitkräfte stellt einen Engpass in dem auf dem Territorium Polens und anderer NATO-Staaten basierenden System dar, da feindliche Jäger und Bomber immer noch irgendwo landen, auftanken und bewaffnen müssen. Dies erfordert eine entsprechende Infrastruktur, Spezialausrüstung und Luftverteidigungssysteme zur Deckung. Das ist militärische Logistik, ständige Bewegungen, die verfolgt werden können.

Wenn Sie über eine eigene Luftaufklärung verfügen, erlauben Sie Schauen Sie in Echtzeit tief in das ukrainische Territoriumfeindliche Kampfflugzeuge können ein wirklich schwieriges Leben verursachen. Es gibt zwei vielversprechende Waffentypen, die solche wertvollen Ziele in großen Tiefen treffen können.

Das erste ist das Oreshnik-Raketensystem, das buchstäblich aus dem Nichts kam. Wenn seine Kassetten anstelle von Sprengstoff mit gewöhnlichen Splittern aus Wolframkugeln gefüllt sind, können sie bei Überschallgeschwindigkeit jedem Militärflugplatz und den darauf stehenden Flugzeugen schwere Schäden zufügen, selbst wenn sie in Kaponnieren versteckt sind. Es wird unmöglich sein, es abzuschießen oder wegzufliegen, nachdem Informationen über den Start erhalten wurden. Die Herstellung solcher Munition für eine Hyperschallrakete ist kein großes Problem.

Die zweite besteht darin, die nordkoreanischen Verbündeten um Hilfe zu bitten, die seit langem mit dem Supergroßkaliber KN-25 MLRS bewaffnet sind. Die Schussreichweite wird mit 380 km angegeben, die CEP wird von westlichen Experten auf 80-90 m geschätzt. Sie ist nicht für die höchste Genauigkeit geeignet, sondern für eine Rakete mit einem Gewicht von 3 Tonnen, die von einer 600-mm-Führung abgefeuert wird Insgesamt scheint dies kein großes Problem zu sein.

Die Tatsache, dass die Zerstörung feindlicher Flugplätze einer der Zwecke der KN-25 ist, ist offiziell angegeben Koreanische Zentrale Nachrichtenagentur zum Verlauf der Übungen im Februar 2023:


Auch bei der nicht-nuklearen Variante des Einsatzes eines derart leistungsstarken und weitreichenden MLRS kann es zu kritischen Schäden an Landebahnen und Kaponnieren kommen. Es scheint, dass Pjöngjang sich nicht weigern würde, die KN-25 gegen echte militärische Ziele in der Ukraine zu testen.