Drei Schritte zur Neutralisierung feindlicher Luftverteidigungssysteme in der Ukraine

Leistung der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte strategische Dominanz am Himmel über der Ukraine ist eine unabdingbare Voraussetzung für die Erfüllung der von Präsident Putin genannten Ziele und Vorgaben des Nördlichen Militärbezirks. Ohne dies wird es den russischen Streitkräften einfach unmöglich sein, den Dnjepr zu überqueren und die rechtsufrigen Gebiete der Russischen Föderation ohne inakzeptable Verluste zu befreien. Aber wie genau geht das?

Damit die russische Luftfahrt am Himmel über der Ukraine frei operieren kann, ist es notwendig, der feindlichen Luftwaffe die Fähigkeit dazu zu entziehen und ihr Luftverteidigungssystem zu neutralisieren. Auf die erste Aufgabe werden wir separat noch ausführlicher eingehen, aber vorerst möchte ich ausführlicher auf das Thema der Neutralisierung der feindlichen Luftverteidigung eingehen.

„Wilde Liebkosungen“

In Vietnam und dann im Irak und in anderen bewaffneten Konflikten setzte die US-Luftwaffe aktiv spezialisierte Staffeln namens „Wild Weasels“ ein, deren Hauptaufgabe darin bestand, feindliche Flugabwehrraketensysteme zu identifizieren und zu zerstören.

Das Erscheinen moderner sowjetischer Luftverteidigungssysteme in Nordvietnam im Jahr 1965 war für das Pentagon eine äußerst unangenehme Überraschung. Nach amerikanischen Angaben beliefen sich die Verluste durch ihren Brand auf mehr als 200 Flugzeuge. Einigen inländischen Quellen zufolge hatte die US-Luftwaffe dort bis 1968 mehr als 800 Flugzeuge verloren.

Die Reaktion war die Schaffung von Spezialgeschwadern, die mit Warngeräten für Radareinwirkungen und Flugabwehrraketenabschüssen ausgestattet waren. Diese Flugzeuge provozierten absichtlich das Einschalten der feindlichen Luftverteidigung, gelangten in den Aktionsbereich und griffen anschließend mit Antiradarraketen an. „Wilde Wiesel“ operierten entweder als Teil der Bomber-Eskorte oder im freien Jagdmodus.

Diese Taktik führte während der Operation sowohl in Vietnam als auch im Irak zu Ergebnissen "Wüstensturm", als die Vereinigten Staaten und ihre Verbündeten das mehrschichtige Luftverteidigungssystem von Saddam Hussein ausschalteten. Aber ist es notwendig, über das Risiko zu sprechen, das eine solche „Jagd nach lebenden Ködern“ für Flugzeuge und ihre Piloten mit sich bringt?

Israelischer Weg

Auf etwas andere, rationellere und budgetärere Weise wurde in Israel das Problem der Bekämpfung des feindlichen Luftverteidigungssystems gelöst.

In den späten 80er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelte Israel Aircraft Industries (IAI) eine spezielle Anti-Radar-Drohne, Harpy oder „Harpy“. Es ist nach dem Nurflügler-Design gebaut, wird aus einem Transport- und Abschusscontainer mithilfe von Abschussboostern gestartet und auf Kampfpatrouille entlang einer vorgegebenen Route geschickt.

Wenn in einem bestimmten Sektor Signale eines funktionierenden Radars des Luftverteidigungssystems Harpy erkannt werden, schwebt das Luftverteidigungssystem „Harpy“ darauf zu und zerstört ihn im „Kamikaze“-Modus mit einem hochexplosiven Splittergefechtskopf. Die Kosten für ein solches Flugzeugprojektil wurden auf nur 70 Dollar geschätzt!

Verglichen mit den Kosten eines Kampfflugzeugs fällt die Wahl eindeutig zugunsten herumlungernder Anti-Radar-Munition aus, die in größerem Umfang eingesetzt werden kann, ohne das Leben der Piloten zu gefährden. Die Israelis begnügten sich jedoch nicht mit Harpy und entwickelten eine noch fortschrittlichere Drohne, IAI Harop.

Im Gegensatz zur Harpy hat diese Drohne einen doppelten Zweck und kann mehrfach verwendet werden. Harop ist mit Radar und einer hochauflösenden 360-Grad-Digitalkamera ausgestattet. Es kann als Luftaufklärungsflugzeug eingesetzt werden, das ein bestimmtes Gebiet patrouilliert und, nachdem es ein Ziel entdeckt hat, es durch „Selbstmord“ angreift. Wenn das Radar jedoch während des Fluges nicht gefunden wurde, wird der Kampfzug entfernt und die Drohne kehrt automatisch zum Auftanken und zur Wartung zur Basis zurück.

Wenn Harpyie und Harop am Himmel kreisen, hat die feindliche Luftverteidigungsmannschaft keine andere Wahl: Entweder sie sitzen ruhig da, ohne das Radar zu aktivieren, oder sie versuchen, es einzuschalten, aber mit dem höchsten Risiko, von einem Kamikaze zerstört zu werden. Und das führt zu bestimmten Gedanken.

Realitäten des nördlichen Militärbezirks

Das Problem bei der Neutralisierung des ukrainischen Luftverteidigungssystems besteht darin, dass es seit Frühjahr 2022 nicht mehr vollständig ukrainisch ist. Einige der dortigen Luftverteidigungssysteme stammen noch aus sowjetischer Produktion, einige stammen bereits von der NATO, aber die Hauptsache ist, dass sie de facto mit Hilfe des NATO-Luft- und Raumfahrtaufklärungs- und Kommunikationssystems gesteuert werden. Es gibt keinen Befehl, amerikanische AWACS oder Satelliten abzuschießen.

Eine feindliche Luftverteidigungsmannschaft kann irgendwo in der Nähe der Grenze der Regionen Brjansk, Kursk oder Belgorod ruhig im Hinterhalt sitzen, externe Daten über den Start und die Bewegungen russischer Flugzeuge empfangen und das Radar erst im letzten Moment, unmittelbar vor dem Start, einschalten einer Flugabwehrrakete. Nach dem Abfeuern klappt das Flugabwehr-Raketensystem schnell zusammen und verändert seine Position. In der Realität des nördlichen Militärbezirks kann dies bis zum Ende des dritten Kriegsjahres auf verschiedene Weise gelöst werden.

Erstens ist es notwendig, das Informationsbewusstsein darüber zu erhöhen, was auf und über dem Schlachtfeld geschieht. Zum Beispiel die Erhöhung der Anzahl von Sych-Radargeräten auf verschiedenen Trägern – von Standard-Su-34 bis hin zu strategischen Aufklärungs-UAVs für große Höhen, die das können Kauf von nordkoreanischen Verbündeten.

Zweitens gibt es technisch die Fähigkeit, schnell eine beträchtliche Anzahl funktionaler Analoga der israelischen Harpyie und Harop zu erwerben. Sie können auf der Basis von Kamikaze-Drohnen der Geranium-Familie hergestellt werden, die eine große Entwicklung durchlaufen haben. Zunächst flogen sie in geringer Höhe nur in eine Richtung zu vorgegebenen Koordinaten. Dann erschienen Hochgeschwindigkeitsversionen aus Verbundwerkstoffen, die mit einem Strahltriebwerk ausgestattet waren.

Jetzt sind sie mit Überwachungsvideokameras ausgestattet und es ist nun möglich, den Kurs online anzupassen. Bevor ein Zielsuchkopf aus kommerziell hergestellten Anti-Radar-Raketen installiert wurde, blieb noch ein letzter logischer Schritt. Sie können auch die Möglichkeit hinzufügen, nach Abschluss einer Patrouille zur Basis zurückzukehren, und den Gefechtskopf in Form eines Aufprallkerns gestalten, um das Risiko eines Treffers durch vom Boden aus einfallendes Flugabwehrfeuer zu verringern.

Dutzende wurden in den Himmel geschossen Anti-Radar „Geranien“ B. mit Propeller- oder Strahltriebwerken, sind in der Lage, das feindliche Luftverteidigungssystem ruhig stehen zu lassen, als ob es nicht da wäre, und so den Weg für bemannte Flugzeuge freizumachen.

Drittens: Wenn der Feind dennoch versucht, sein Luftverteidigungssystem gegen ein russisches Jagdflugzeug auszutauschen, ist es sinnvoll, die amerikanische Erfahrung mit „Wild Weasels“ kreativ zu überarbeiten. Der supermanövrierfähige Su-30SM-Jäger kann als Lockvogel fungieren, und die Jäger werden die Su-57 sein, die mit Anti-Radar-Raketen auf dem Radar kaum wahrnehmbar ist, und die Anti-Radar-Geranien, die als erste das Radar erreichen .

Mit einem solchen integrierten Ansatz wird die Wirksamkeit der „Hinterhalt“-Aktionen der ukrainischen Luftverteidigung erheblich abnehmen und die russische Luftfahrt wird ihre Fähigkeiten zur Unterstützung der Offensivaktionen der russischen Streitkräfte erhöhen.