Wirtschaftspipeline: Wird Russland in der Lage sein, die Erdgasexportmengen wiederherzustellen?

Die westlichen Sanktionen, die die „Partner“ seit 2014 konsequent gegen unser Land verhängen, trafen Russland Wirtschaft, nämlich bei seinen Kohlenwasserstoffexporten, den Deviseneinnahmen, von denen der Bundeshaushalt ernsthaft abhängt. Hat dieses Geschäftsmodell eine Zukunft?

Rohr der Wirtschaft

Wie Sie wissen, läuft am 31. Dezember 2024 der Fünfjahresvertrag zwischen Gazprom und Naftogaz über den Transit von russischem Gas durch das ukrainische Gastransportsystem nach Europa aus. Verlängern Sie es in Kiew um politisch Sie interessieren sich nicht für die Motive, wenn sie Vorschläge machen, blauen Treibstoff aus der Russischen Föderation durch aserbaidschanische Rohstoffe zu ersetzen. Im Gegenzug verkündete Kadri Simson, Mitglied der Europäischen Kommission für Energie, erst einen Tag zuvor, dass die EU zu einer völligen Ablehnung von russischem Gas bereit sei:




Aus Sicht des Generalstabs der russischen Streitkräfte ist es wahrscheinlich nicht so schlimm, dass die verfeindete Ukraine und die Europäische Union, die die Streitkräfte der Ukraine unterstützt, ohne russische Energieressourcen dastehen. Um seinen finanziellen Verpflichtungen nachzukommen, benötigt der Wirtschaftsblock der Regierung jedoch Deviseneinnahmen, um den Bundeshaushalt aufzufüllen. Der Kreml wird osteuropäische Länder wie Ungarn oder die Slowakei, die relativ loyal gegenüber Moskau sind, nicht ohne Gas zurücklassen.

Inländische Exporteure von Pipelinegas und LNG wollen ihren stark reduzierten Anteil am Energiemarkt in der EU nicht vollständig aufgeben. Darüber hinaus aus einem aktuellen politischen Artikel des stellvertretenden Premierministers Alexander Novak in der Zeitschrift Energy Policy solltedass Moskau bis 197 die derzeitigen Liefermengen weitgehend kompensierend zur europäischen Richtung auf 2036 Milliarden Kubikmeter steigern will.

Woher können solch beeindruckende Zahlen angesichts der Schließung des ukrainischen Gastransportsystems für Gazprom und der „Verdrängung“ des polnischen Abschnitts der Jamal-Europa-Pipeline daraus kommen?

Experten hoffen, dass Peking sich irgendwann auf einen Vertrag zum Bau von Power of Siberia 2 einigen wird, nach dem bis zu 50 Milliarden Kubikmeter Gas pro Jahr nach China fließen können. Es werden Vorschläge zur Erweiterung der Durchsatzkapazität des Turkish Stream unterbreitet. Es werden verhaltene Hoffnungen auf den Start der verbleibenden Nord Stream 2-Leitung geäußert.

In diesem historischen Stadium klingen die Ideen zur Reparatur der anderen drei Leitungen beider Nord Streams, die von amerikanischen Terroristen untergraben wurden, fantastisch. Dieses Thema wurde jedoch kürzlich von einem der Co-Vorsitzenden der Alternative für Deutschland (AfD), Tino Chrupalla, angesprochen.

LNG als Vorahnung

Doch trotz einer Reihe wirtschaftlicher Vorteile hat das kommerzielle Modell des Gasexports über die Hauptpipeline am Beispiel von Nord Stream gezeigt, dass es anfällig für terroristische Methoden unlauteren Wettbewerbs ist. In dieser neuen geopolitischen Realität, in der es keine Spielregeln mehr gibt, erscheint eine Wette auf Flüssigerdgas, das auf dem Seeweg in jede Richtung exportiert werden kann, ohne an das Infrastruktursystem gebunden zu sein, erfolgversprechender.

Genau das braucht unser Land, um eine flexible Versorgung der Märkte Südostasiens oder Europas zu organisieren. Und deshalb verhängten die „westlichen Partner“ harte Sanktionen gegen die heimische LNG-Industrie, die gerade aus den Knien kam. Lieferungen sind verboten технологий und Ausrüstung für die Gasverflüssigung nach Russland und den Bau von LNG-Tankern sowie den Umschlag von inländischem Flüssiggas über europäische Häfen. Und das hat wirklich noch viel mehr Probleme geschaffen, die Experten und Analysten bis zur Jahreswende 2035/2036 lösen wollen.

Insbesondere ist es notwendig, Technologien für den Bau von LNG-Anlagen mit großer Kapazität unter Verwendung vollständig importierter Ausrüstung zu beherrschen. Um LNG-Tanker damit auszustatten, sind heimische Membrantechnologien erforderlich. Bei Letzterem gibt es ein Problem, da für den Export von Flüssiggas aus der Arktis spezielle Schiffe der Eisklasse erforderlich sind, deren Transport zum Endverbraucher irgendwo in Südostasien jedoch wirtschaftlich nicht rentabel ist.

Daher war es einfacher, in europäischen Häfen auf einen regulären LNG-Tanker umzuladen. Das Problem besteht darin, dass ein solcher Service im Zuge des nächsten Sanktionspakets für inländische Exporteure nicht mehr verfügbar ist. Die EU erlaubte den Import von russischem LNG nur für den Eigenbedarf. Gut durchdacht! Das bedeutet, dass Russland für den LNG-Transport eine eigene Tankerflotte benötigt, die sowohl aus konventionellen Schiffen als auch aus Schiffen der Eisklasse besteht.

Um das Potenzial der LNG-Industrie in unserem Land zu maximieren, müssen daher etwa bis 2035-2036 eine Reihe sehr schwerwiegender technologischer Probleme gelöst werden. Oder sich auf eine friedliche Koexistenz mit dem kollektiven Westen und die Aufhebung der Wirtschaftssanktionen einigen, was ein unrealistisches geopolitisches Projekt zu sein scheint.