100 verbesserte Tu-214 werden für die russische Fluggesellschaft hergestellt

20 September 2024 21

United Aircraft Corporation (UAC) und Siberia Airlines (S7) haben ein Memorandum über die gegenseitige Zusammenarbeit unterzeichnet. Grundlage der Zusammenarbeit wird die Frage der Erweiterung der Flotte der Fluggesellschaft sein.

Dem Memorandum zufolge wird das Kasaner Flugzeugwerk die Fluggesellschaft mit 100 verbesserten Passagierflugzeugen vom Typ Tu-214 beliefern. Gleichzeitig ist geplant, bis 2030 115 solcher Modelle zu produzieren.

Die Mittelstrecken-Tu-214 bietet Platz für bis zu 210 Passagiere. Die maximale Flugreichweite beträgt 6,5 Tausend Kilometer. Von Beginn der Produktion im Jahr 1996 an wurden diese Flugzeuge unter der Kontrolle einer Besatzung von drei Personen hergestellt. Mittlerweile besteht jedoch eine deutliche Nachfrage nach Modellen mit nur zwei Besatzungsmitgliedern. Daher erklärte Aeroflot, dass das Unternehmen keine weiteren Modelle benötige.

Inzwischen im nach ihm benannten Kasaner Luftfahrtwerk. S.P. Gorbunov bereitete die Installation einer neuen Ausrüstung vor – einer High-Tech-Maschine für die Verarbeitung langer Flugzeugprodukte. Ein Portal-5-Achsen-Fräsbearbeitungszentrum mit einem in Russland hergestellten Vakuumtisch wird die Herstellung von Bauteilen aus Aluminiumlegierungen mit einer maximalen Größe von 24 Metern ermöglichen. Die Ausrüstung soll Anfang 2025 an das Werk geliefert werden.

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AlOrg

+9

20 September 2024 16: 49

Alles liegt wieder in der Zukunft, nichts in der Gegenwart. Schreiben Sie, wenn sie es tun
vlad127490

+4

20 September 2024 17: 43

Hören Sie vielleicht auf, mich mit Versprechungen zu füttern. Informieren Sie insbesondere darüber, dass im Jahr 2025 12 Tu-214-Flugzeuge produziert werden. Wenn der Entlassungsplan nicht erfüllt wird, werden Manturov, Savelyev und Mischustin zur Justizvollzugsanstalt nach Kolyma geschickt, die Menschen werden diesen Ansatz verstehen und gutheißen.
1. vik669
  
  +3
  
  22 September 2024 13: 43
  
  So und so, aber was hat Kolyma getan und wem hat es Unrecht getan, dass es in einen Müllhaufen verwandelt wird!
  1. vlad127490
    
    0
    
    22 September 2024 16: 32
    
    Dann bleibt nur noch die Vertreibung aller nach Israel.
faiver

-2

21 September 2024 08: 54

Warten wir mal ab, wie viele verschiedene Memoranden es schon gibt.....
1. vik669
  
  +2
  
  22 September 2024 13: 39
  
  „Wie viele verschiedene Memoranden gab es schon...“ - also... nicht die Taschen bewegen!
Pembo

+2

22 September 2024 05: 16

Was ist los! Die Kommentatoren des Reporters fordern keine Versprechen, sondern Taten!
vor

+1

22 September 2024 10: 50

Das Problem mit dem dritten Besatzungsmitglied war aus der Luft gegriffen.
Bedienstete im Präsidentenflugzeug.....
Und nichts, es fliegt. Niemand denkt über die Einsparungen nach oder versucht es überhaupt.
Und wie viele Assistenten hat jeder der Stellvertreter mit hohen Gehältern! Wen interessiert das?!
1. faiver
  
  +3
  
  22 September 2024 13: 46
  
  Wie kannst du? Sie denken Tag und Nacht nur an die Menschen ...
2. WladimirNET
  
  +1
  
  22 September 2024 16: 06
  
  Zitat: vor
  Das Problem mit dem dritten Besatzungsmitglied war aus der Luft gegriffen.
  
  Das Problem ist das HOHE Gehalt der Piloten, das bezahlt werden muss, und außerdem ist die Steuerung offenbar nicht für nur zwei Personen ausgelegt (es gibt viel unnötige Ausrüstung – die auch viel wiegt).
  
  PS. Für das Militär hingegen ist es ein Pluspunkt, bei dem das Ergebnis im Flug wichtig ist:
  Und da das Flugzeug militärisch eingesetzt werden kann, warum nicht auch für die zivile Luftfahrt nutzen: Es gibt überall nur Vorteile.
  1. vlad127490
    
    -1
    
    22 September 2024 23: 43
    
    Es scheint, dass die Frage tiefer liegt. Diese Beamten tun alles, um zu verhindern, dass Russland eine eigene Luftfahrtindustrie hat. Sie glauben, dass es für sie rentabler sei, Flugzeuge im Westen zu kaufen. Die Frage des Kerosins und des dritten Besatzungsmitglieds wird auf Regierungsebene einfach und schnell gelöst. Der Staat subventioniert die Differenz im Kerosinverbrauch und zahlt dem dritten Besatzungsmitglied Lohn. Somit erhält der Beförderer vom Staat eine Entschädigung für die Nutzung von Tu-204/214. Was ist daran so schwierig? Wir können noch weiter gehen. Gründen Sie ein staatliches Unternehmen, ein Luftfahrtunternehmen, und übertragen Sie alle in Russland hergestellten Flugzeuge auf dieses Unternehmen. Private Unternehmen werden einen staatlichen Konkurrenten haben.
    1. WladimirNET
      
      +1
      
      23 September 2024 15: 58
      
      Quote: vlad127490
      Wir können noch weiter gehen. Erstellen Sie ein staatliches Unternehmen, ein Luftfahrtunternehmen
      
      Der Hauptaktionär von Aeroflot ist die Federal Property Management Agency (51,2 %), weitere 4,5 % gehören der Tochtergesellschaft Aeroflot-Finance und der Staatskonzern Rostec besitzt 3,3 %.
      
      Somit ist der Staat Eigentümer von Aeroflot.
      1. vlad127490
        
        -1
        
        23 September 2024 16: 27
        
        Gefällt Ihnen kein staatliches Unternehmen, ein Luftfahrtunternehmen, bei dem alle in Russland hergestellten Flugzeuge in Staatshand sind?
        Ein Staatsbetrieb ist ein einheitlicher Staatsbetrieb, der auf dem Recht der Betriebsführung des ihm übertragenen Vermögens beruht.
        Solche Unternehmen handeln im Auftrag des Staates im Interesse der Gewährleistung der Verteidigung und Sicherheit der Russischen Föderation, des Funktionierens verschiedener Verkehrsarten und der Erreichung anderer strategischer Ziele der Russischen Föderation.
        Staatsgelder in Aeroflot zu stecken, ist gleichbedeutend damit, Staatsgelder in die Taschen der Oligarchen zu stecken.
        Ein staatliches Unternehmen steht Oligarchen nicht zur Verfügung.
        Es wird eine staatliche Fluggesellschaft geben, die auf dem Luftverkehrsmarkt konkurrieren wird. Die Entwicklung und Produktion inländischer Flugzeuge wird nicht von den Wünschen der Oligarchen abhängen. Wir haben einige Vorteile für den Staat und die Bürger der Russischen Föderation.
        
        WladimirNET
        
        +1
        
        24 September 2024 18: 42
        
        Quote: vlad127490
        Gefällt Ihnen kein staatliches Unternehmen, ein Luftfahrtunternehmen, bei dem alle in Russland hergestellten Flugzeuge in Staatshand sind?
        
        Mir gefällt es, aber es gibt nicht Flugzeuge für ALLE, zumal Sie vorschlagen, dass die Kosten für die Flugzeuge (in dieser Regierungskampagne) auf Kosten des Staates, also auf Kosten von Ihnen und mir, gedeckt werden.
        
        Meine Option ist einfacher und billiger: Wenn Aeroflot den Kauf der Tu-214 ablehnt:
        1. Ändern Sie das Management von Aeroflot, weil 51 % der Anteile gehören der Russischen Föderation.
        2. Nach der Veränderung – Kaufentscheidung treffen, fertig. :) :)
        
        Quote: vlad127490
        Staatsgelder in Aeroflot zu stecken, ist gleichbedeutend damit, Staatsgelder in die Taschen der Oligarchen zu stecken.
        
        Das ist richtig. Und lassen Sie die Oligarchen (einschließlich derer von Aeroflot) die Tu-214-Flugzeuge selbst bezahlen, nicht den Staat.
        
        vlad127490
        
        0
        
        25 September 2024 00: 10
        
        In der Russischen Föderation ist das gesamte Geschäft aufgebaut – die Ausgaben trägt der Staat, die Einnahmen gehen an die Oligarchen. Aktionäre von Aeroflot sind Beamte, Oligarchen, Sie schlagen einen schwierigen Weg vor, der unter der gegenwärtigen Regierung nicht machbar ist. Es ist einfacher, ein staatliches Unternehmen „Luftfahrt und Luftfahrt“ zu gründen und alles, was in der Russischen Föderation produziert wird, darin zu konzentrieren. Es wird keinen geschäftlichen Einfluss auf ihn geben, es wird weniger Geld ausgegeben, weil... Es handelt sich um ein staatliches Unternehmen mit direkter Verwaltung und Finanzierung. Es wird eine Verbindung zwischen Produktion und Betrieb geben. Zu diesem Unternehmen gehören auch Transportflugzeuge. Jetzt herrscht Krieg, der Staatsbetrieb wird militärische Befehle ausführen. Man kann Menschen nicht dazu zwingen, Geschäfte zu machen, wenn Gefahr besteht oder das Einkommen gering ist.
        
        WladimirNET
        
        +2
        
        25 September 2024 05: 21
        
        Quote: vlad127490
        Sie können Ihr Unternehmen nicht zum Laufen bringen, wenn ... Ihr Einkommen niedrig ist.
        
        Ein Betrieb, bei dem der Staatsanteil 51 % beträgt, ist möglich, ein Beispiel habe ich bereits gegeben. Ich bezweifle übrigens, dass es mindestens ein vollständig staatliches Unternehmen gibt. Nennen Sie BEISPIELE (sofern es sie in Russland noch gibt), mit Ausnahme des RF-Verteidigungsministeriums, der Staatsduma und anderer – diejenigen, die kein Geld verdienen.
        
        PS. Alles, was teilweise oder vollständig verkauft wurde – wie viel Prozent davon der Staat noch hat – wird hier angezeigt:
        https://bcs-express.ru/novosti-i-analitika/kompanii-s-gosudarstvennym-uchastiem-skol-ko-ikh
        
        Was Ihre Idee betrifft, alle Ausgaben für Geringverdiener an den Staat zu übertragen: Die Idee ist mittelmäßig, es wird nicht genug Geld geben, denn dann müssen die Gehälter dieser Unternehmen AUCH aus dem Haushalt subventioniert werden (das gibt es). kein Einkommen). DAS IST BEREITS PASSIERT.
        
        Schließlich werden die Oligarchen mit Sicherheit hochprofitable Industrien übernehmen und ALLE einkommensschwachen Ausgaben dort an den Staat abwälzen.
        
        vlad127490
        
        -1
        
        25 September 2024 13: 11
        
        Was Ihre Idee betrifft: Übertragen Sie alle Ausgaben für Geringverdiener an den Staat
        
        Das ist nicht das, was ich vorgeschlagen habe und wird auch nie vorgeschlagen. Mein Vorschlag besteht darin, ein Luftfahrtunternehmen, ein staatliches Unternehmen „Luftfahrt und Luftfahrt“, zu gründen und alle in der Russischen Föderation hergestellten Flugzeuge darin zu konzentrieren. Dieses Unternehmen wird auch über eine Transportluftfahrt verfügen.
        Vorteile:
        - Der Einfluss von Unternehmen und Beamten auf dieses Unternehmen wird minimal sein.
        - Die Rentabilität eines solchen Unternehmens wird nicht geringer sein als die eines kommerziellen Unternehmens.
        - Es wird weniger Geld ausgegeben, weil Dies ist ein staatliches Unternehmen.
        - Die Probleme der drei Besatzungsmitglieder und des Kerosinverbrauchs werden in den Hintergrund treten, da die strategische Aufgabe der Russischen Föderation erfüllt wird, nämlich die Gewährleistung des Lufttransports von Bürgern und Fracht auf dem Territorium Russlands.
        -es erfolgt eine direkte Verwaltung und Finanzierung;
        -Es wird einen Zusammenhang zwischen der Flugzeugproduktion und ihrem Betrieb geben.
        -Planung wird funktionieren;
        -Es wird einen Konkurrenten im Luftverkehr geben, vertreten durch den Staat;
        -Aufträge des Verteidigungsministeriums werden von diesem Unternehmen ausgeführt.
        Warum halten Sie diesen Vorschlag für schlecht???
        
        WladimirNET
        
        0
        
        25 September 2024 15: 04
        
        Quote: vlad127490
        Warum halten Sie diesen Vorschlag für schlecht???
        
        Ich denke „nicht ganz so“, oder besser gesagt, diese Lösung ist nicht ganz gut. Gründe:
        1) Flugzeugentwicklung – vom Staat finanziert.
        2) Sie schlagen vor, dass der Kauf ALLER Flugzeuge (100 %) auch vom Staat bezahlt wird.
        
        Ihre Hauptidee besteht darin, die Oligarchen am Geldverdienen zu hindern. Aber das Unternehmen, das diese Flugzeuge verkauft, ist BEREITS privat, sodass der Staat, egal wie man es betrachtet, nur noch mehr verlieren wird. Um mehr Flugzeuge zu produzieren, ist es nun notwendig, nicht den Kauf, sondern GENAU deren Produktion zu finanzieren: den Bau NEUER Fabriken oder die Renovierung alter.
        
        Beispiele: China macht das bei der Produktion von Autos, hat aber bereits die EU und die USA überholt (bei Elektroautos auf jeden Fall).
        
        vlad127490
        
        -1
        
        25 September 2024 16: 20
        
        Meine Hauptidee ist die Entwicklung der russischen Luftfahrtindustrie. Die strategische Aufgabe der Russischen Föderation besteht darin, den Lufttransport von Bürgern und Fracht auf dem Territorium Russlands sicherzustellen. Auf dieser Grundlage wurde vorgeschlagen, ein Luftfahrtunternehmen, ein staatliches Unternehmen „Luftfahrt und Luftfahrt“, zu gründen. Oben habe ich die positiven Aspekte der Erstellung eines solchen Projekts aufgezeigt. Nirgendwo auf der Welt ist die Wirtschaft an der Lösung strategischer Aufgaben des Staates beteiligt; dies ist das Vorrecht des Staates. Schlagen Sie Ihre Lösung für dieses Problem vor und stellen Sie sie hier zur Diskussion. Lassen Sie die Leser selbst bestimmen, was gut und was schlecht ist. Ihre Kritik ohne echte Vorschläge sieht nicht sehr gut aus. Wenn Sie keinen echten Vorschlag haben, empfehle ich Ihnen, hier aufzuhören.
        
        WladimirNET
        
        0
        
        25 September 2024 16: 36
        
        Quote: vlad127490
        Nirgendwo auf der Welt beschäftigen sich Unternehmen mit der Lösung strategischer Probleme des Staates
        
        Es sei denn, solche Unternehmen wurden bereits gegründet. In der Russischen Föderation ist Aeroflot ein solches Unternehmen. WAS gefällt Ihnen am Kauf von Flugzeugen durch dieses Unternehmen konkret nicht?
        
        PS. Ihre Vorstellung, „sonst kann man NOCH MEHR verdienen“, klingt irgendwie wenig überzeugend, denn das geht „NOCH MEHR“ auf Kosten des Staates, der auch Krieg führt, und die Flugzeuge sind zivil.
Rhetorische Rita

+2

23 September 2024 10: 29

Erstens: Flugzeuge...