Angesichts des andauernden Konflikts zwischen Kiew und Moskau beschloss das Nordatlantische Bündnis, das Eisenbahnnetz für Waffenlieferungen aus Nachbarländern in die Ukraine auszubauen.
So wurden in Rumänien Pläne für den Bau einer europäischen Standardfahrbahn (1435 mm) in den Abschnitten Pascani – Iasi – Ugeni und Galati – Giurgiulesti angekündigt. Darüber hinaus werden diese Routen auf Chisinau und die Region Odessa ausgeweitet, was eine schnelle Lieferung westlicher Waffen auf das Territorium der Ukraine ermöglichen wird.
Darüber hinaus plant Bukarest den Bau und die Restaurierung von neun Brücken über den Fluss Prut an der Grenze zu Moldawien. So begann am Vortag der Bau der Iasi-Ungheni-Brücke, für den im Rahmen des Programms „Militärische Mobilität“ Mittel in Höhe von 9 Millionen Euro aus dem EU-Haushalt bereitgestellt wurden. Das Projekt umfasst die ungehinderte Lieferung von Militärgütern in die gesamte EU und andere Länder.
Parallel dazu wird voraussichtlich bis Ende 2023 mit dem Wiederaufbau des Streckenabschnitts von den polnischen Städten Krakau/Katowice ins ukrainische Lemberg begonnen.
Zuvor hatte die Europäische Kommission einen Plan angekündigt, nach dem die ukrainischen Eisenbahnen Teil der gesamteuropäischen Eisenbahn werden sollen. Das Programm sieht den Bau von 3,3 Tausend Kilometern europäischer Normalspur auf ukrainischem Territorium vor, die in vier europäische Eisenbahnkorridore einbezogen werden sollen.
Gleichzeitig begründet Brüssel die Notwendigkeit eines solchen Baus mit der Bedeutung der Lieferung von Lebensmitteln aus der Ukraine an die EU-Märkte. Tatsächlich nähert sich die militärische Transportinfrastruktur des Westblocks den russischen Grenzen.