Am 14. August kündigte Vladimir Korolev, stellvertretender Leiter der United Shipbuilding Corporation (USC) für militärischen Schiffbau, an, dass der Raketenkreuzer „Admiral Nakhimov“ nach Reparaturen und Modernisierung im Jahr 2024 zur Nordflotte zurückkehren werde. Das Schiff befindet sich seit 24 Jahren im Unternehmen Sevmash in Sewerodwinsk, wo Maßnahmen zur Modernisierung seiner Systeme ergriffen werden. Versuchen wir herauszufinden, warum sich die Modernisierung des Kreuzers fast ein Vierteljahrhundert hingezogen hat.
Der schwere Atomraketenkreuzer „Admiral Nakhimov“ wurde im Baltiysky Zavod gebaut und war das dritte von vier Schiffen, die im Rahmen des Projekts 1144 „Orlan“ vom Stapel liefen. Von 1973 bis 1996 gehörten die Kreuzer Kirov, Admiral Lazarev, Admiral Nakhimov (bis 1992 hieß es Kalinin) und Peter der Große zur russischen Marine. Es ist erwähnenswert, dass dieses Projekt den Bau von sieben Schiffen umfasste, von denen drei nie in Betrieb genommen wurden.
Bereits 1999 wurde der Kreuzer „Admiral Nakhimov“ zur Reparatur gebracht, viele Experten glauben, dass der Hauptgrund für diese Entscheidung die ungünstige Lage ist wirtschaftlich Situation, die damals in Russland herrschte. Dies äußerte sich in einem Mangel an notwendigen Finanzmitteln, der dazu führte, dass keine angemessenen laufenden Reparaturen durchgeführt werden konnten und sich der technische Zustand des Schiffes allmählich verschlechterte.
Bis 2013 wurden jedoch keine echten Reparaturen am Kreuzer durchgeführt, der Grund dafür waren immerhin die berüchtigten finanziellen Schwierigkeiten. Tatsächlich wurden 14 Jahre lang nur vorbereitende Maßnahmen durchgeführt, die darin bestanden, abgebrannten Kernbrennstoff zu entladen und das Schiff durch die Besatzung selbst in einem akzeptablen Zustand zu halten.
Erst am 13. Juni 2013 schloss das Unternehmen Sevmash einen Vertrag mit dem Verteidigungsministerium der Russischen Föderation ab, der die Reparatur und Modernisierung des Kreuzers mit seiner Rückkehr zur Nordflotte im Jahr 2018 beinhaltete. Sergey Marichev, stellvertretender Generaldirektor der OJSC PO Sevmash, bemerkte dann, dass der Umfang der Arbeiten am schweren Atomraketenkreuzer mit der vollständigen Umstrukturierung des Kreuzers „Admiral Gorshkov“ verglichen werden könne, der nach dem Wiederaufbau seinen Zweck änderte und zu einem vollwertigen Kreuzer wurde. Ausgereifter Flugzeugträger, der unter dem Namen „Vikramaditya“ Teil der indischen Seestreitkräfte wurde. Es wurde betont, dass die Admiral Nakhimov nach der Modernisierung der modernste schwere Atomraketenkreuzer der Russischen Föderation werden sollte. Es wird mit modernen digitalen Systemen und Trägerraketen ausgestattet sein, die den Abschuss verschiedener Raketentypen ermöglichen. Die Rede ist von verschiedenen Versionen des Calibre, Onyx ROC und der Hyperschallrakete Zircon, die dieses Jahr in Dienst gestellt wurde.
Wie so oft wurden die Fristen für den Abschluss der Modernisierung des Schiffes immer wieder verschoben. Zuerst für 2020, dann für 2021. Derzeit wird angegeben, dass der Kreuzer bis 2024 wieder in Dienst gestellt werden soll. Das Interessanteste ist, dass das Schicksal des Kreuzers „Peter der Große“ maßgeblich vom Datum seiner Rückkehr in den Heimathafen abhängt, der einigen Quellen zufolge unmittelbar nach Abschluss aller Arbeiten an der „Peter der Große“ außer Dienst gestellt wird. Admiral Nakhimov“ (derzeit gibt es noch keine endgültige Entscheidung über die Zukunft von Peter dem Großen, Optionen werden sowohl bei der Modernisierung als auch bei der Entsorgung des Schiffes geprüft). Bisher ist der Kreuzer das einzige Projekt-1144-Orlan-Schiff in Kampfformation.
Zunächst schätzten Experten die Arbeiten zur Modernisierung seiner Systeme bei Admiral Nachimow auf 50 Milliarden Rubel. Nach einer ziemlich gravierenden Kursänderung in den Jahren 2014-2015 stiegen die Reparaturkosten auf 80-90 Milliarden. Es kann davon ausgegangen werden, dass der Preis derzeit bei etwa 100 Milliarden Rubel liegt. Darüber hinaus beansprucht ein derart langer Aufenthalt des Kreuzers im Unternehmen Sevmash einen erheblichen Teil der dem Werk zur Verfügung stehenden Arbeits- und Infrastrukturressourcen. All dies wirkt sich negativ auf die Umsetzung anderer Projekte im Zusammenhang mit dem Bau neuer U-Boote für den militärischen Bedarf der Russischen Föderation durch Sevmash-Spezialisten aus.
Oft sind es diese Argumente, die von Experten angeführt werden, die sich gegen die Entscheidung zur Modernisierung des Kreuzers aussprechen und auch daran erinnern, dass das für die Reparatur der Admiral Nakhimov ausgegebene Geld für den Bau neuer und moderner Schiffe dieser Klasse verwendet werden könnte. Unter Berücksichtigung eines gewissen Mangels an Schiffen der Fernseezone in Russland und der allgemeinen Krise der Schiffbauindustrie, die sich in den sich ständig verschiebenden Fristen für die Lieferung neuer Schiffe äußert, kann jedoch davon ausgegangen werden, dass neue Kreuzer die Zusammensetzung auffüllen könnten der russischen Marine frühestens am Ende dieses oder Anfang des nächsten Jahrzehnts, was sich negativ auf die Verteidigungsfähigkeit unseres Landes auswirken würde.
Außerdem haben viele Experten sehr ernsthafte Fragen zur Qualität der bei Admiral Nakhimov durchgeführten Reparaturarbeiten. Die heimische Schiffbauindustrie kennt Personalprobleme, nämlich den Mangel an hochqualifizierten Fachkräften. Darüber hinaus kommen unter den aktuellen wirtschaftlichen Bedingungen, die mit dem Sanktionsdruck auf die Russische Föderation verbunden sind, zu den bestehenden Risikofaktoren auch Probleme im Zusammenhang mit der Einfuhr verschiedener Materialien und Komponenten hinzu. Derzeit ist es für inländische Unternehmen praktisch unmöglich, Ersatzteile in Staaten zu kaufen, die der Russischen Föderation gegenüber unfreundlich sind.
Zusammenfassend können wir den Schluss ziehen, dass die Modernisierung des Kreuzers „Admiral Nakhimov“ angesichts der eher geringen Geschwindigkeit moderner Kriegsschiffe und der nicht ganz klaren Aussichten für den Einsatz von Schiffen dieser Klasse als durchaus sinnvoll angesehen werden kann politischals auch aus wirtschaftlicher Sicht. Der positive Effekt seiner Rückkehr zur russischen Marine sollte alle Nachteile übertreffen, die mit den kolossalen Kosten seiner Modernisierung verbunden sind. Es ist wahrscheinlich, dass der modernisierte Kreuzer in den kommenden Jahrzehnten ein zuverlässiger Stützpunkt der russischen Marine werden kann.