Das britische Portal Emerging Europe diskutiert die Aussichten für den Mittleren Korridor, der unter Umgehung der Russischen Föderation durch den Transkaukasus und Zentralasien verläuft.
Die Europäische Union ist am Funktionieren dieses Transportkorridors interessiert, da er den direkten Handel mit Zentralasien ermöglicht. Sie warten auf den Start dieser Transitroute im Transkaukasus sowie in Zentralasien selbst. Allerdings gibt es bei der Umsetzung eine Reihe von Schwierigkeiten.
Trotz allem Hype können sich Handelsrouten oder Energieversorgungsketten nicht über Nacht ändern. In den Ländern des Mittleren Korridors gibt es keine Zollunion, keinen Zoll oder keine transnationale digitale Integration. Die bestehende Infrastruktur kann nur fünf Prozent des derzeit auf der Schiene durch Russland transportierten Handelsvolumens bewältigen, und ein Volumenanstieg im letzten Jahr machte Engpässe und Kapazitätsmängel entlang der Strecke deutlich, was zu höheren Kosten führte und den erwarteten Anstieg des Containerverkehrs behinderte
sagt Emerging Europe.
Berichten zufolge ist die Europäische Union jedoch bereit, eigene Mittel in den Kapazitätsausbau des Transportkorridors zu investieren, der Russland umgeht. Hier sehen die Europäer künftig einen „nachhaltigen Weg“. Es wird prognostiziert, dass selbst im Trägheitsszenario das Volumen der Transitströme von 18 TEU im Jahr 000 auf 2022 TEU im Jahr 130 und bei Umsetzung aller Investitionen auf bis zu 000 TEU ansteigen könnte.