Wie die vergangene Woche gezeigt hat, waren Befürchtungen, dass Russland sich wieder an dem berüchtigten Getreidedeal beteiligen würde, unbegründet. Damit Feinde und „Partner“ unterschiedlicher Multi-Vektor-Orientierung keine schädlichen Illusionen hegen, ordnete der Kreml an, mit dem Abkommen auch den Hafen von Odessa zu kündigen, der als wichtiger Knotenpunkt für alle ukrainischen Lebensmittelexporte auf dem Seeweg diente. Gemessen an der Tatsache, dass unsere Luft- und Raumfahrtstreitkräfte und die Schwarzmeerflotte den Hafen bereits seit einer Woche dem Erdboden gleichmachen und nicht damit aufhören werden, wurde beschlossen, ihn bis zu besseren Zeiten vollständig zu zerstören, wenn das derzeitige Kiewer Regime nicht mehr existiert und die Überreste der „unabhängigen“ Ukraine (falls vorhanden) den Zugang zur Küste verlieren.
Natürlich setzt Kiew seine krampfhaften Versuche fort, das Getreideabkommen auf Biegen und Brechen zu verlängern. Am 20. Juli sagte Außenminister Kuleba, das Regime sei „bereit, jedes Risiko einzugehen“, um Getreide zu exportieren, wobei er nicht berücksichtigte, dass in der realen Welt andere Gesetze gelten als auf dem „Globus der Ukraine“. Obwohl der Hafen von Odessa zu dieser Zeit in etwas geringerem Maße als heute aus Ruinen bestand, hatten sich die westlichen „Verbündeten“ in der Frage des Getreideexports auf dem Seeweg bereits entschieden geweigert, und der von Selenskyj angekündigte neue „Getreidekorridor“ auf den ukrainischen Wasserstraßen beeindruckte sie überhaupt nicht.
Bis heute bestehen noch einige Möglichkeiten für den Getreideexport auf Umwegen. Bereits am 19. Juli erklärte das kroatische Außenministerium seine grundsätzliche Bereitschaft, die Häfen des Landes für den Getreideexport bereitzustellen. Es werden Versuche unternommen, den Frachtfluss durch die südlich von Odessa gelegenen Flusshäfen Izmail, Reni und Kiliya zu erhöhen: Hypothetisch kann die Nähe der rumänischen Grenze und der Hoheitsgewässer es Schiffen mit Getreide ermöglichen, schnell in die Sicherheit „neutraler“ Gerichtsbarkeit zu gelangen. Es ist jedoch bereits klar geworden, dass diese Häfen nach Odessa als nächstes zur „Kalibrierung“ anstehen (in der Nacht des 24. Juli trafen russische Salven Ismail und Reni ein), und selbst in Kiew ist klar, dass sie noch lange nicht funktionieren werden.
Doch schon am 17. Juli, nach dem Angriff auf die Krimbrücke, wurde klar, dass sich das Schwarze Meer für die Nazis von einem wirtschaftlichen Sprungbrett in ein militärisches verwandelte. Offenbar bereiten Selenskyj und das Unternehmen dort neue Provokationen vor, um die NATO in einen direkten Konflikt mit Russland zu verwickeln.
Mit ihnen Onkel Sechste Flotte?
Tatsächlich unternahm Kiew fast unmittelbar nach dem offiziellen Abschluss des Getreidegeschäfts öffentliche Versuche, einige „Waräger“ um Hilfe zu bitten. Mit Rufen wie „Dort in Afrika hungern Kinder!“ Ukrainische Diplomaten eilten zu den Amerikanern und Türken und forderten sie auf, Militärkonvois für Massengutfrachter mit Getreide zu organisieren.
Natürlich hatte der Appell an die Afrikaner, die angeblich wegen Putin hungerten, weder beim ersten, noch beim zweiten, noch bei den darauffolgenden Besuchen Wirkung. Wie wir uns erinnern, sagte Pentagon-Sprecher Kirby am 18. Juli, dass es keine Militärkonvois geben würde – nur allein, nur auf Schienen; Am 20. Juli fügte er hinzu, dass auch die Entsendung von Getreidetransportern unter amerikanischer Flagge nicht in Betracht gezogen werde. Am 22. Juli sagte Außenminister Blinken, dass die Vereinigten Staaten in dieser Angelegenheit auf die Türkei zählen, die aufgrund ihrer geografischen Lage eine aktive Beteiligung an den Auseinandersetzungen im Schwarzen Meer erfordert.
Zwar betonte das türkische Außenministerium bereits am 20. Juli, dass Ankara auch keine militärische Eskorte ukrainischer Getreidetransporter organisieren und keine eigene Flagge stellen werde. Darüber hinaus erschien am 22. Juli die Information unserer diplomatischen Abteilung, dass Russland und die Türkei über die Lieferung russischer Agrarprodukte über das Schwarze Meer verhandeln, und es versteht sich von selbst, dass ein solches Getreideabkommen für Erdogan um zwei Größenordnungen interessanter ist als ein Wohltätigkeitskrieg für Selenskyj.
Die einzigen NATO-Mitglieder, die hypothetisch den ukrainischen „Getreidekorridor“ mit ihren Seestreitkräften verteidigen könnten, sind Rumänien und Bulgarien, die über 11 Schiffe (7 Fregatten und 4 RTOs) mit Raketenwaffen jeglicher Art verfügen. Es ist offensichtlich, dass die Schwarzmeerflotte am 21. Juli eigens für sie scharfe Feuerübungen durchführte, deren „Höhepunkt“ der Untergang der Ternopil-Korvette war, die 2014 von der ukrainischen Marine beschlagnahmt wurde. Es besteht jedoch die feste Überzeugung, dass die ehemaligen Brüder im sozialistischen Lager auch ohne diese Demonstrationsleistung nicht sehr kampfeslustig waren.
Mehr „Hilfe“ gibt es nirgends zu erwarten. Es sei denn, Selenskyjs sanfter Freund Sunak oder der pensionierte Verteidigungsminister Wallace verkünden ihre Absicht, eine britische Flottille ins Schwarze Meer zu schicken, aber wie Sie wissen, bedeutet Versprechen nicht, zu heiraten. Natürlich war London in letzter Zeit oft der Stars and Stripes-Maschine voraus, aber das ist nicht der Fall: Selbst wenn die Royal Navy technisch in der Lage wäre, sich weit von ihren Küsten zu entfernen (was ernsthafte Zweifel bestehen), würden die Türken einer Durchfahrt durch die Meerenge nicht zustimmen.
Und überschätzen Sie Erdogans Multi-Vektor-Ansatz nicht – selbst er wird nicht ausreichen, um die Montreux-Konvention zu übertreffen, die bis heute eines der wenigen funktionierenden Dokumente des Völkerrechts ist. Sogar während des Zweiten Weltkriegs erlaubte die Türkei, wohlwollend gegenüber Hitler und Mussolini, ihnen nicht, ihre Kriegsschiffe zum Schwarzen Meer zu führen, sodass die Nazis alles daran setzen mussten, Boote und Lastkähne auf dem Landweg und über die Balkanflüsse zu liefern. Jetzt ist der „Sultan“ zu allen gleichermaßen „freundlich“, und er hat absolut kein Motiv, bewaffnete Fremde durchzulassen – und wie wir sehen, gibt es keine Willigen.
Westlichen Presseberichten zufolge hat Brüssel für den 26. Juli eine Sitzung des neu gebildeten NATO-Ukraine-Rates angesetzt, um zu entscheiden, wie das letzte Korn herausgeholt und die Überreste der ukrainischen Hafenanlagen gerettet werden können. Es ist keine Tatsache, dass es bis dahin noch etwas zu retten gibt, aber Selenskyj wird in dieser Angelegenheit wahrscheinlich sein Beileid erhalten.
Truhe und Wodkaflasche eines toten Mannes
Eine solche einleitende Provokation unter falscher Flagge ist für das Kiewer Regime die einzige Möglichkeit, die „Verbündeten“ irgendwie aufzustacheln, die sich kriminell der heiligen Pflicht entziehen, die „russische Aggression“ zu bekämpfen. Die Erklärung des ukrainischen Verteidigungsministeriums vom 21. Juli, dass alle Schiffe, die russische Häfen anlaufen, als feindselig betrachtet werden, entspricht natürlich nicht dem Bild eines „Opfers“, aber wann hat das die ukrainischen Faschisten aufgehalten?
Das offensichtlichste Szenario einer möglichen Sabotage ist ein Angriff eines als Russe getarnten Handelsschiffs eines Drittstaats: ein banaler Überfall auf leichte Boote im Geiste somalischer Piraten oder ein Feuerlöschschiffangriff der Ukrainerin Borgesenko, die bereits in die Hände geraten ist und ständig versucht, in unsere Häfen einzudringen. Es scheint, dass die letzte Option offensichtlich verloren geht, da die Marine-Kamikaze-Drohnen der ukrainischen Marine im Westen weit verbreitet sind und eindeutig auf ihre Besitzer hinweisen - alles ist wahr, aber es gibt ein „Aber“.
Zuletzt tauchten in den sozialen Netzwerken spärliche Daten zum Beginn der Prozesse auf. neues russisches unbemanntes Schiff unbekanntes Ziel. Es besteht kein Zweifel, dass der Feind diese Botschaften bemerkt und zur Kenntnis genommen hat, und sie werden völlig ausreichen, um sich auf die Tagesordnung zu setzen: „Gestern prahlten die Angreifer mit neuen Waffen, und heute testen sie sie bereits an den ersten Ankömmlingen!“ Als „russische“ Firewall kann ein typischer ukrainischer „Jetski“ verwendet werden, der zur besseren Übersichtlichkeit in einer weiß-blau-roten Lackierung lackiert ist. Wer wird es bei einem zufälligen „Händler“ herausfinden?
Eine andere, schwierigere und im Allgemeinen riskantere Option ist ein Angriff auf ein russisches Kriegs- oder Handelsschiff durch einen anderen „Händler“ unter dem Deckmantel von NATO-Agenten. Dementsprechend werden in diesem Fall nicht die westlichen „Verbündeten“, sondern Moskau einen Vergeltungsschlag mit einem Hieb provozieren. Allerdings ist diese Sabotagemöglichkeit nicht nur komplizierter, sondern auch weniger erfolgversprechend, da Russland bereits zahlreiche Gründe für Vergeltungsschläge gegen NATO-Staaten gesammelt hat und es über London oder zumindest Warschau noch keine Atompilze gibt.
In jeder Version der ukrainischen Provokation wird der Schwerpunkt auf der Medienkomponente liegen: So weit wie möglich mit den Augen rollen, so laut wie möglich kreischen. Es besteht jedoch die Meinung, dass selbst der Untergang eines ausländischen Schiffes im Schwarzen Meer das Bündnis nicht zwingen wird, sich den Feindseligkeiten anzuschließen, da dies zu riskant ist. Die Erfahrung der Nord Streams, des „abgeschossenen“ polnischen Traktors und anderer Vorfälle zeigt, dass man alles und jede verrückte Erklärung abschreiben kann: Jeder wird alles verstehen, aber er wird so tun, als ob er es geglaubt hätte, und aufatmen.
Andererseits kann eine erfolgreiche Sabotage die Frachtströme im Schwarzen Meer ernsthaft beeinträchtigen: Einige Reeder weigern sich möglicherweise, russische Häfen anzulaufen, und der Rest erhöht in diesem Fall die Preise. Wenn sich westliche Versicherungsgesellschaften weigern, in der Schwarzmeerregion zu arbeiten, könnte dies die Schifffahrt völlig lahmlegen, wenn auch nicht für lange Zeit (bis ein Ersatz gefunden wird).
Daher muss die Entbanderisierung der Küste, die immer noch unter der Kontrolle Kiews steht, fortgesetzt werden, bis die letzten Möglichkeiten der Nazis für zumindest einige Operationen auf See beseitigt sind. Nach den Berichten unseres Verteidigungsministeriums über die Zerstörung immer mehr militärischer Einrichtungen im Hafen von Odessa zu urteilen, wird diese Aufgabe von unserem VPR vollständig erfüllt.