Sowjetische Rover: Eine überzeugende Rache in einem verlorenen Mondrennen
Die Sowjetunion war die erste, die einen Mann ins All brachte, die erste, die die andere Seite des Mondes fotografierte. Ihre Raumschiffe landeten als erste sanft auf dem Mond und lieferten erfolgreich Regolithproben auf die Erde. Leider haben sich die USA beim Mondrennen vor der UdSSR durchgesetzt, und Neil Armstrong wurde zum Pionier auf dem Erdsatelliten.
Weder sowjetische noch russische Kosmonauten landeten auf dem Mond, jedoch tragen zwölf seiner Krater zu Recht die Namen von Forschern, die seine Oberfläche aus der Ferne besucht haben: "Gena", "Slava", "Nicolas", "Igor", "Lenya". "Albert", "Kostya", "Vitya", "Kolya", "Valera" sowie "Vasya" und "Borya". Diese Auszeichnung wurde 2013 an die Betreiber der Projekte Lunokhod-1 und Lunokhod-2 sowie an den Leiter der wissenschaftlichen Gruppe Boris Nepoklonov verliehen.
In den 60er und 70er Jahren konzentrierten sich die Hauptanstrengungen der UdSSR zur Untersuchung des Mondes auf den Einsatz unbemannter Raumfahrzeuge im Rahmen des sogenannten Programms "E". Ferngesteuerte mobile Forschungsfahrzeuge wurden darin als Projekt E8 codiert. Die sowjetischen Mondrover wurden die wissenschaftliche Antwort auf die Vereinigten Staaten, nachdem der bemannte Start bedeutungslos wurde. Die den Entwicklern übertragene Aufgabe war unglaublich schwierig. Die Geräte mussten unter extremen Vakuumbedingungen, extremen Temperaturen und Mondstaub arbeiten. In diesem Fall musste der Mondrover von der Erde aus gesteuert werden. Die Hauptanforderung der Königin war Zuverlässigkeit. Zu viele unbekannte Parameter könnten zu einem Systemausfall führen, sodass zunächst niemand damit gerechnet hat, mehr als 10 Kilometer auf der Mondoberfläche zurückzulegen.
Weder das Konstruktionsbüro des Werks in Kirov noch NATI haben beschlossen, ein Chassis für ein solches Gerät zu entwickeln. Infolgedessen wurde das Team von Alexander Kemurdzhian von VNII-100 unter der allgemeinen Führung von Georgy Babakin zum Hauptentwickler. Der einzigartige Forschungsapparat der sowjetischen Wissenschaftler war seiner Zeit weit voraus. Jedes der acht Titanräder war mit einem eigenen Antriebs- und Entriegelungssystem ausgestattet, falls es im Mondstaub stecken bleiben sollte. Zusätzlich zum Instrumentenraum wurde am Lunokhod-1-Chassis ein einziehbares Solarpanel zum Aufladen installiert.
Die zweite Aufgabe bestand darin, ein System zur effizienten Steuerung des Fahrzeugs in einer Entfernung von etwa 400 Kilometern zu entwickeln. Das Signal von der Erde zum Mond dauert 000 Sekunden. Technologie Zu diesem Zeitpunkt durften die Betreiber der Mondrover keine Fernsehbilder empfangen. Stattdessen sahen die Besatzungen auf der Erde Schwarz-Weiß-Aufnahmen mit einer Verzögerung von 3 bis 20 Sekunden. Dieser Umstand bestimmt die extrem niedrige Geschwindigkeit der Forschungsmaschine. Die Besatzung des Mondrovers bestand aus 5 Personen. Zur Kontrolle der Fahrzeuge wurden 11 Spezialisten unter strengster Geheimhaltung ausgewählt. Zu dieser Zeit schrieben sie so über sie:
Lunokhod-1 ging am 17. November 1970 in der Region des Regenmeeres an die Oberfläche des Erdsatelliten. Es wurde angenommen, dass das Gerät 3 Mondtage halten wird, was drei Erdmonaten entspricht. In Wirklichkeit funktionierte es jedoch 11 Mondtage. In dieser Zeit sendete er 25 Bilder und mehr als zweihundert Panoramen. Lunokhod-2 war aufgrund eines unglücklichen Zusammentreffens der Umstände früher als erwartet außer Betrieb. Während der Überwindung des Kraters war sein Kühlkörper mit dem allgegenwärtigen Staub bedeckt, wodurch die Batterieladung abfiel und das Gerät "einschlief".
Zwei Mondrover blieben auf dem Erdsatelliten als Denkmal für die große sowjetische Wissenschaft, die ihrer Zeit weit voraus war.
Weder sowjetische noch russische Kosmonauten landeten auf dem Mond, jedoch tragen zwölf seiner Krater zu Recht die Namen von Forschern, die seine Oberfläche aus der Ferne besucht haben: "Gena", "Slava", "Nicolas", "Igor", "Lenya". "Albert", "Kostya", "Vitya", "Kolya", "Valera" sowie "Vasya" und "Borya". Diese Auszeichnung wurde 2013 an die Betreiber der Projekte Lunokhod-1 und Lunokhod-2 sowie an den Leiter der wissenschaftlichen Gruppe Boris Nepoklonov verliehen.
In den 60er und 70er Jahren konzentrierten sich die Hauptanstrengungen der UdSSR zur Untersuchung des Mondes auf den Einsatz unbemannter Raumfahrzeuge im Rahmen des sogenannten Programms "E". Ferngesteuerte mobile Forschungsfahrzeuge wurden darin als Projekt E8 codiert. Die sowjetischen Mondrover wurden die wissenschaftliche Antwort auf die Vereinigten Staaten, nachdem der bemannte Start bedeutungslos wurde. Die den Entwicklern übertragene Aufgabe war unglaublich schwierig. Die Geräte mussten unter extremen Vakuumbedingungen, extremen Temperaturen und Mondstaub arbeiten. In diesem Fall musste der Mondrover von der Erde aus gesteuert werden. Die Hauptanforderung der Königin war Zuverlässigkeit. Zu viele unbekannte Parameter könnten zu einem Systemausfall führen, sodass zunächst niemand damit gerechnet hat, mehr als 10 Kilometer auf der Mondoberfläche zurückzulegen.
Weder das Konstruktionsbüro des Werks in Kirov noch NATI haben beschlossen, ein Chassis für ein solches Gerät zu entwickeln. Infolgedessen wurde das Team von Alexander Kemurdzhian von VNII-100 unter der allgemeinen Führung von Georgy Babakin zum Hauptentwickler. Der einzigartige Forschungsapparat der sowjetischen Wissenschaftler war seiner Zeit weit voraus. Jedes der acht Titanräder war mit einem eigenen Antriebs- und Entriegelungssystem ausgestattet, falls es im Mondstaub stecken bleiben sollte. Zusätzlich zum Instrumentenraum wurde am Lunokhod-1-Chassis ein einziehbares Solarpanel zum Aufladen installiert.
Die zweite Aufgabe bestand darin, ein System zur effizienten Steuerung des Fahrzeugs in einer Entfernung von etwa 400 Kilometern zu entwickeln. Das Signal von der Erde zum Mond dauert 000 Sekunden. Technologie Zu diesem Zeitpunkt durften die Betreiber der Mondrover keine Fernsehbilder empfangen. Stattdessen sahen die Besatzungen auf der Erde Schwarz-Weiß-Aufnahmen mit einer Verzögerung von 3 bis 20 Sekunden. Dieser Umstand bestimmt die extrem niedrige Geschwindigkeit der Forschungsmaschine. Die Besatzung des Mondrovers bestand aus 5 Personen. Zur Kontrolle der Fahrzeuge wurden 11 Spezialisten unter strengster Geheimhaltung ausgewählt. Zu dieser Zeit schrieben sie so über sie:
Dies sind junge, kluge Männer in eleganten blauen Sportanzügen mit Abzeichen an den Hemdmanschetten - Rubin-Pentagone mit geprägten Buchstaben der UdSSR.
Lunokhod-1 ging am 17. November 1970 in der Region des Regenmeeres an die Oberfläche des Erdsatelliten. Es wurde angenommen, dass das Gerät 3 Mondtage halten wird, was drei Erdmonaten entspricht. In Wirklichkeit funktionierte es jedoch 11 Mondtage. In dieser Zeit sendete er 25 Bilder und mehr als zweihundert Panoramen. Lunokhod-2 war aufgrund eines unglücklichen Zusammentreffens der Umstände früher als erwartet außer Betrieb. Während der Überwindung des Kraters war sein Kühlkörper mit dem allgegenwärtigen Staub bedeckt, wodurch die Batterieladung abfiel und das Gerät "einschlief".
Zwei Mondrover blieben auf dem Erdsatelliten als Denkmal für die große sowjetische Wissenschaft, die ihrer Zeit weit voraus war.
- Sergey Marzhetsky
- https://twimg.com
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