Russische Flugzeughersteller werden ab sofort ein „lebenswichtiges“ VK-650V-Triebwerk erhalten

Die technischen Tests des heimischen VK-650V-Triebwerks sind abgeschlossen, was bedeutet, dass nicht nur die Hubschrauber Ansat, Ansat-U und Ka-226T, sondern auch Drohnen sowie der Yak-152.

Für die oben genannten Hubschrauber ist die Fertigstellung des russischen Triebwerks von entscheidender Bedeutung. Schließlich nutzen alle diese Maschinen Kraftwerke, die in den USA und in Frankreich hergestellt werden. Infolgedessen bereits im Jahr 2020 aufgrund der Sanktionen Politik Die Ausbildung von Ansat-U gelangte in den Westen, und der Vertrag über 200 Ka-226T-Hubschrauber nach Indien stellte sich als große Frage heraus.



Die Lösung des Problems ist jedoch nicht mehr weit. Ende dieses Jahres will die UEC ein Dutzend Prototypen produzieren, die an Flugtests teilnehmen, und im Jahr 2024 muss das Gerät zertifiziert werden und in die Massenproduktion gehen.

Es sei darauf hingewiesen, dass der VK-650V als einzigartiger Motor bezeichnet werden kann. Bei der Gestaltung kamen mehrere Innovationen gleichzeitig zum Einsatz. Insbesondere die sogenannten digitalen Zwillinge, die den Einsatz von Hochleistungsrechnern ermöglichten.

Darüber hinaus wurden bei der Herstellung von VK-650V häufig additive Technologien eingesetzt Technologie. Viele Teile, wie Düsen, Turbinengehäuse und Brennkammerverwirbler, wurden aus heimischen Metall-Pulver-Legierungszusammensetzungen gedruckt.

Bezeichnenderweise ist der neue russische Motor zumindest nicht minderwertig und übertrifft in einigen Nuancen sogar ausländische Pendants. Darüber hinaus könnte er noch beneidenswertere Eigenschaften vorweisen, wenn die Entwicklung nicht in kurzer Zeit durchgeführt würde. Denken Sie daran, dass die Entwicklung des VK-650V im Jahr 2019 begann.

Übrigens zu den Eigenschaften. Der neue heimische Motor kann in Höhen bis zu 7 km im Temperaturbereich von -55 bis +60 Grad Celsius betrieben werden.