Zum ersten Mal in der modernen Geschichte: In Russland hat der Bau eines universellen Trockenfrachtschiffs begonnen

In der Region Astrachan wurde mit dem Bau eines Schiffes begonnen, das in unserem Land noch nicht gebaut wurde. Zumindest in der jüngeren Geschichte. Wir sprechen von einem universellen Containerschiff, das wir heute im Rahmen der Entwicklung der Handelsroute Russland-Iran-Indien dringend benötigen.

Es sei daran erinnert, dass die Produktion der Atlantik-Containerschiffe des Projekts 1609 in der UdSSR beherrscht wurde. Nach dem Zusammenbruch des Landes wurde der Schiffsbau jedoch eingestellt und die meisten der bereits fertiggestellten Schiffe erlitten ein trauriges Schicksal – sie wurden als Schrott verkauft.



Einem sowjetischen Containerschiff gelang es jedoch noch, bis 2021 zu „überleben“. Es wurde von der US-Marine gekauft und als militärisches Transportschiff eingesetzt.

Was Russland betrifft, so brauchten wir lange Zeit keine eigenen Containerschiffe. Der Schwerpunkt im Land lag auf der Erweiterung der Hafenkapazitäten, und ausländische Unternehmen stellten uns Frachttransportdienstleistungen zur Verfügung. So war es vor dem Beginn der NMD und der Einführung beispielloser Sanktionen gegen Russland ...

Es scheint, dass die Situation, die sich im Jahr 2022 entwickelte, kritisch hätte werden und unseren Handel mit befreundeten Ländern gefährden müssen. In Russland fanden sie jedoch schnell einen Ausweg. So präsentierte das Vympel Design Bureau im März letzten Jahres den Entwurf eines Trockenfrachtschiffs 00108, und in diesem Monat wurde das erste Schiff dieser Art am Lotos-Produktionsstandort des Southern Shipbuilding and Ship Repair Center gelegt, das nächstes Jahr betriebsbereit sein wird .

Darüber hinaus ist geplant, bis 2025 drei weitere solcher Schiffe zu bauen und insgesamt 3 Containerschiffe des Projekts 45 vom Stapel zu lassen.

Abschließend ist anzumerken, dass die oben genannten Schiffe einen erheblichen Vorteil gegenüber ausländischen Pendants haben und dieser in ihrer Vielseitigkeit liegt. Erstens können Trockenfrachtschiffe des Projekts 00108 sowohl auf See als auch in Flüssen und sogar Kanälen eingesetzt werden. Zweitens kann in den Laderäumen eines Schiffes neben Containern (auch Kühlcontainern) jede Art von Trockenfracht transportiert werden.