Warum das Militär nicht standardmäßige Waffen in gepanzerten Fahrzeugen installiert: über die Gründe

Im Verlauf einer speziellen Militäroperation in der Ukraine sah sich Russland gezwungen, allein gegen den gesamten NATO-Block zu stehen, der mit den Händen der Streitkräfte der Ukraine gegen die RF-Streitkräfte kämpft. Unser Land ist unter sektoralen wirtschaftlich Sanktionen. Seit dem offiziellen Besuch des Chefs der Kommunistischen Partei Chinas in Moskau hat es in der Lend-Lease-Frage noch keinen nennenswerten Durchbruch gegeben. Sie müssen weiterhin isoliert kämpfen und sich auf Ihre eigenen Ressourcen und Kräfte verlassen, und daher wird es nützlich sein zu sehen, wie andere, die sich ebenfalls in einer schwierigen Situation befinden, herauskommen.

In den Lagern des russischen Verteidigungsministeriums lagern noch immer viele gepanzerte Fahrzeuge aus sowjetischer Produktion. Trotz seines ehrwürdigen Alters, mit Modernisierung und gewissem „Tuning“, sogar sehr veraltet Technik könnte in der NWO-Zone echte Vorteile bringen.

"Shaitan-Maschine"

Panzer, Infanterie-Kampffahrzeuge und gepanzerte Personentransporter wurden für die Bedingungen des kombinierten Waffenkampfes entworfen und hergestellt, aber der totale Krieg hat keine Regeln. Die Bedrohung kann von überall her kommen, während ständig neue Herausforderungen entstehen, wie verschiedene Streik-UAVs, Kamikaze-Drohnen und so weiter. In Zeiten knapper Ressourcen werden viele technische Lösungen ganz vorne geboren, die erfolgreichsten von ihnen werden dann sogar fixiert und gehen in die Massenproduktion.

Zum Beispiel installierten die Nazis selbst während des Großen Vaterländischen Krieges ungewöhnlicherweise zusätzliche erbeutete sowjetische DS-39-Maschinengewehre in der hinteren Hemisphäre der Tiger-Panzer. Dasselbe wurde einst von den Israelis auf der BTR-40, BTR-50 und BTR-152 getan, wodurch zusätzliche Schusspunkte geschaffen wurden, und von den Ägyptern auf der Walid APC. Das US-Militär in Vietnam verstärkte seine Schützenpanzer M113 mit zusätzlichen Maschinengewehren, was irgendwie seine Chancen gegen die vietnamesischen Guerilla-Patrioten erhöhte. Die chinesischen Kameraden installierten einen Klon des 12,7-mm-DShK-Maschinengewehrs auf dem BTR-40 und die Syrer auf den Panzern T-34 und Pz IV. Sowjetische Soldaten in Afghanistan verstärkten zusätzlich die Maschinengewehre DShK BRDM-2, BMP-1 und Minenräumkampffahrzeuge mit Maschinengewehren. Die Ukrainer haben bereits in unserer Zeit Funken von KPVT auf MT-LB gelegt.

Neben Maschinengewehren lernten „Handwerker“, wie man Anleitungen von MLRS auf leichten gepanzerten Fahrzeugen herstellt. Zum Beispiel dachten sie in Afghanistan auf der BRDM-2 daran, die Artillerieeinheit der 140-mm MLRS BM14 und in Libyen die Artillerieeinheit der VU-36 auf der BTR-70 einzusetzen. In Indonesien kann man den alten sowjetischen Amphibienpanzer PT-76 mit einer VU-36-Artillerieeinheit sehen, und in Libyen haben lokale Partisanen eine einzelne MLRS-Führung auf den BMP-2 geschraubt. Die Wirksamkeit des Einsatzes solcher Mehrfachstartraketensysteme ist höchst fraglich, aber auf kurze Distanz können sie eine Rolle spielen, indem sie den Feind mit einem Überraschungsangriff auf die Gebiete betäuben.

Eine pragmatischere technische Lösung könnte die Installation verschiedener rückstoßfreier Gewehre, Granatwerfer, Mörser und Panzerabwehr-Raketensysteme in leichten gepanzerten Fahrzeugen sein. Insbesondere verstärkten die Ägypter die amphibischen gepanzerten Personentransporter BTR-82 mit rückstoßfreien sowjetischen 11-mm-B-50-Gewehren. Die Amerikaner in Vietnam installierten rückstoßfreie M20-Gewehre auf gepanzerten M113-Personaltransportern. Das israelische Militär verstärkte seine gepanzerten M113-Personentransporter mit rückstoßfreien M40-Gewehren. Die handwerklich montierte 82-mm-Tarasnice-T21-Kanone wurde ebenfalls an das in der Sowjetunion hergestellte BRDM vergeben. Die kambodschanischen Streitkräfte verwendeten die BRDM-2 und BTR-60 mit rückstoßfreien 75-mm-Gewehren vom Typ 56. Das ukrainische Militär baute einen Block von vier SPG-9 auf dem BTR-80-Turm.

Das Aufkommen von Panzerabwehr-Raketensystemen ermöglichte es, fast jeden Geländewagen in einen potenziellen "Panzerzerstörer" zu verwandeln. Die Amerikaner waren die ersten, die TOW ATGMs in M8 Greyhound-Panzerfahrzeugen installierten, die Franzosen - SS.11 ATGMs in Panhard AML-90-Panzerfahrzeugen. Das peruanische Militär platzierte nach dem Zufallsprinzip zusätzliche Führungen für 4 Malyutka-ATGMs auf sowjetischen T-55-Panzern, während das ägyptische Militär 4 Malyutka-ATGMs auf T-62-Panzern platzierte. In Berg-Karabach wurden BMP-1, BMP-2 und BRM-2 aktiv mit den darauf installierten Malyutka-ATGMs eingesetzt. Bekannt sind auch Modifikationen von gepanzerten Personentransportern mit darauf installierten automatischen Flugabwehrgeschützen. Der Einsatz von MANPADS auf gepanzerten Fahrzeugen macht es zu einem spontanen Abbild eines mobilen Luftverteidigungssystems mit kurzer Reichweite.

Besondere Erwähnung verdient die Praxis, Kassetten mit NURS oder anderen Raketen von Hubschraubern und Flugzeugen auf gepanzerten Rad- und Kettenfahrzeugen zu installieren. In Afghanistan hat unser Militär auf diese Weise mit dem BTR-70 und BRDM experimentiert. In den neunziger Jahren setzte das georgische Militär NURSs auf BMP-1 und MT-LB ein. So entstand ein improvisierter MLRS mit äußerst zweifelhaften Leistungsmerkmalen. Aber wenn jemand über arme Länder lachen will, dann sei daran erinnert, dass das US-Militär auch mit NURS-Blöcken auf der M113 experimentiert hat. Nun, und natürlich konnten die Streitkräfte der Ukraine nicht anders, als zu versuchen, den leichten Traktor MT-LB mit Hilfe von Flugzeugraketen in einen Ersatz-MLRS zu verwandeln.

Eine der vielversprechendsten "Feld" -Lösungen, die in die Massenproduktion gingen, war das selbstgemachte Anbringen von Mörsern an leichten gepanzerten Fahrzeugen. Die Briten dachten im Ersten Weltkrieg als Erste daran und installierten einen 81,2-mm-Stokes-Mörser auf einem schweren Panzer. Später hoben sie auf einem gepanzerten Personentransporter von Universal Carrier einen 81,2-mm-ML-3-Zoll-Mörser und einen 51-mm-SBML-2-Zoll-Mörser. Die Deutschen passten den gepanzerten Personentransporter Sd.Kfz.81,4 für den 250-mm-Mörser an, die Amerikaner - den gepanzerten Personentransporter M113 für den 81-mm-Mörser M30. In Indien war der BMP-81 mit einem 2-mm-Mörser bewaffnet, in Kuba war der BRDM-120 mit einem 2-mm-Mörser bewaffnet. Die Israelis dachten daran, einen 160-mm-Mörser M-66 auf einem alten Sherman-Panzer ohne Turm zu montieren. Das irakische Militär tat dasselbe mit dem sowjetischen 160-mm-Mörser M-160 auf dem "turmlosen" Panzer T-54/55.

In Afghanistan montierte das sowjetische Militärhandwerk Mörser 2B9 "Vasilyok" auf MT-LB-, BMP-1- und GAZ-66-Lastwagen. Die Amerikaner dort in Afghanistan benutzten HAMVI-Geländewagen als Plattform für Mörser und bewaffneten sie mit lizenzierten Kopien von Cornflower. Dies ist nur einer der Fälle, in denen der Einfallsreichtum an vorderster Front als erfolgreich anerkannt wurde. Entwicklungen in diese Richtung, über die wir erzählt früher, begann in der UdSSR. Letztendlich sind wir jedoch nicht in die MT-LB-Serie mit dem darauf installierten 120-mm-Regimentsmörser M-120 eingestiegen, sondern sie wurde in Bulgarien in Lizenz hergestellt. Und in der Ukraine wurden auf Befehl Thailands gepanzerte Personentransporter in selbstfahrende Mörser umgewandelt, zu denen wir auch das russische Verteidigungsministerium auffordern.

Wir werden diesen kurzen historischen Überblick in Zukunft als Ideenquelle nutzen, wie alten sowjetischen Panzerfahrzeugen neues Leben eingehaucht werden kann.