VASO stellte die Montage des Transportflugzeugs Il-112V ein und beschäftigt sich mit dem großen Verkehrsflugzeug Il-96-400M


Die Voronezh Joint Stock Aircraft Building Company (VASO) hat die Montage eines neuen Prototyps des leichten Militärtransportflugzeugs Il-112V zur Verfeinerung des Flugzeugtriebwerks eingestellt. Dies wurde bei einem Briefing des Gouverneurs der Region Woronesch, Alexander Gusev, bekannt gegeben.


Der Leiter der Region stellte klar, dass die Produktion des Flugzeugs verschoben wurde, bis technische Entscheidungen getroffen und das Design abgeschlossen waren.

Gleichzeitig ist anzumerken, dass das eigentliche Einfrieren des Projekts viel früher erfolgte. Über die Einstellung der Arbeiten an dem Projekt aufgrund der Untersuchung der Katastrophe mit dem ersten Prototyp angegeben vor einem halben Jahr von einem Vertreter der PJSC "Il".

Daran erinnern, dass am 17. August 2021 in Kubinka (Region Moskau) aufgetreten schreckliche Tragödie. Der Vorstand sollte aber am Army-2021-Forum teilnehmen technisch eine Fehlfunktion verhinderte dies. Dann starb die aus drei Personen bestehende Besatzung infolge des Absturzes des Flugzeugs.

Was VASO betrifft, kürzlich im Web erschienen das erste inoffizielle Bild des noch nicht bemalten Flugprototyps des Großraum-Langstreckenflugzeugs Il-96-400M, der aus der Werkstatt gerollt wurde. Vielleicht richtet das Unternehmen jetzt alle Anstrengungen auf die Entwicklung dieses speziellen Projekts, das mit höherer Priorität am Markt nachgefragt und technisch schnell umgesetzt wird.
19 Kommentare
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  1. SYG Офлайн SYG
    SYG (Stanislav Gapotschka) April 15 2023 14: 38
    +3
    Schade, dass das IL-112V-Projekt nie realisiert wurde.
    Ich frage mich, welches Flugzeug den Bedarf in diesem Segment decken wird? Anforderung
    1. Ru_Na Офлайн Ru_Na
      Ru_Na (Rustam) April 15 2023 15: 14
      +1
      Es wird möglich sein, das IL-276-Projekt zu implementieren, da es einen ziemlich zuverlässigen PS-90A-76-Motor dafür gibt, aber anscheinend müssen wir uns vom IL-112 verabschieden, es sei denn natürlich vom TV7-117 Motor wird in Erinnerung gerufen.
      1. Paul3390 Офлайн Paul3390
        Paul3390 (Pavel) April 15 2023 15: 29
        +3
        Ach - aber ein Turboprop-Transporter wird gebraucht, was man auch sagen mag. Denn nur er kann auf unbefestigten kleinen Flächen landen und starten.
      2. nov_tech.vrn Офлайн nov_tech.vrn
        nov_tech.vrn (Michael) April 15 2023 19: 34
        0
        Die Tragfähigkeit des IL-276 ist um ein Vielfaches größer als die des IL-112, ich denke, mehr muss nicht gesagt werden
        1. Igor Isakov Офлайн Igor Isakov
          Igor Isakov (Igor Isakov) April 16 2023 12: 40
          0
          mehr, nicht weniger...
        2. Alex Samoletow April 19 2023 17: 02
          0
          IL 276 wurde als Nachfolger der AN 12 konzipiert. Sie ist kein Ersatz für die AN 26.
    2. AC130 Kampfhubschrauber (Gennady) April 17 2023 20: 16
      0
      Ja, alles auf Kosten derselben 45-jährigen An26
  2. nov_tech.vrn Офлайн nov_tech.vrn
    nov_tech.vrn (Michael) April 15 2023 16: 14
    +3
    Eine seltsame Wiederholung eines ziemlich bekannten Ereignisses, dass die Arbeit an der IL-112 fortgesetzt wird, nachdem der Kunde (MO) die Entscheidung getroffen hat, und das Ministerium nicht murmelt und nicht kalbt, und die TV7-117-Motoren haben dies bereits getan zum Einbau in die IL-114 in Serie gegangen. Das muss man im Verteidigungsministerium verstehen, die Mitarbeiter von Serdyukov, Gegner der IL-112, sind wieder aktiver geworden?
    Die einzige Fluginstanz wurde nach Kubinka geschickt, das Verteidigungsministerium entschied, mehrere Flugzeuge für Flugtests zu "retten" und nicht zu bauen, wie es weltweit üblich ist, und nach dem Transfer wurden dort ziemlich gefährliche Tests durchgeführt, während denen Das Flugzeug stürzte ab, das Kommandantenschiff versuchte, diese einzige Instanz zu retten.
    1. AC130 Kampfhubschrauber (Gennady) April 17 2023 20: 15
      +1
      Wo hast du den Serienmotor gesehen? Auf Papier in schönen Bildern?
  3. vor Офлайн vor
    vor (Vlad) April 15 2023 17: 25
    +8
    Gute Entwicklung der Flugzeugindustrie:
    Wir können An-2 nicht ersetzen,
    An-24 ILom-112 kann nicht ersetzt werden,
    MS-21 wird aufgrund von Importsubstitution in keiner Weise abheben,
    SSJ-100 ist entweder da oder nicht,
    TU-214 wird sozusagen ein bisschen gebaut, aber nicht modern.
    Ist jemand für dieses Chaos verantwortlich?
    Oder wie Raikin mit diesem Anzug: "Wer hat den Anzug genäht - Wir. Und es gibt niemanden, den man fragen könnte."
    Es scheint, dass die derzeitige Regierung überall eine solche "Ordnung" hat, in der Luftfahrt, in der Automobilindustrie, in der Mikroelektronik, im Weltraum. Nur Rosatom hebt sich ab. Gott sei Dank verstehen effektive Manager nichts von Nuklearphysik, also haben sie das, was in der UdSSR geschaffen wurde, nicht auseinandergerissen.
    1. Der Kommentar wurde gelöscht.
  4. Pilot Офлайн Pilot
    Pilot (Pilot) April 15 2023 17: 34
    0
    Es sieht so aus, als hätte Rogosins Sohn dort gute Arbeit geleistet. Die Gauner sind immer noch die gleichen.
  5. Pilot Офлайн Pilot
    Pilot (Pilot) April 15 2023 17: 36
    +4
    Ein Journalist hatte recht. Du musst nur den Mut aufbringen und sagen... Wer!!!! Schuld an all dem Chaos und Diebstahl !!!!!
    1. Paul3390 Офлайн Paul3390
      Paul3390 (Pavel) April 15 2023 17: 55
      +6
      Und dann wissen wir alle nicht wer ..
    2. mark1 Офлайн mark1
      mark1 April 15 2023 18: 06
      +2
      Zitat: Pilot
      Es sieht aus wie der Sohn von Rogosin

      Zitat: Pilot
      Die Gauner sind immer noch die gleichen.

      Zitat: Pilot
      Man muss nur den Mut aufbringen

      Zitat: Pilot
      in all dem Durcheinander und Diebstahl!!!!!

      ... und du bist kein Pilot ...

      (M. Tanich)
      1. Der Kommentar wurde gelöscht.
  6. Der Kommentar wurde gelöscht.
  7. AlexSam Офлайн AlexSam
    AlexSam (Alexey) April 16 2023 02: 00
    -1
    Quote: nov_tech.vrn
    Die Tragfähigkeit des IL-276 ist um ein Vielfaches größer als die des IL-112, ich denke, mehr muss nicht gesagt werden

    Und die Tragfähigkeit des AN-124 ist um ein Vielfaches größer als die des IL-276. Aber mehr sagen Sie zu diesem Thema wirklich besser nicht.
  8. Igor Isakov Офлайн Igor Isakov
    Igor Isakov (Igor Isakov) April 16 2023 12: 46
    0
    Wenn die IL-112 für Piloten so gefährlich ist, kann sie in einer unbemannten Version ausgearbeitet und eingesetzt werden ???
  9. AC130 Kampfhubschrauber (Gennady) April 17 2023 20: 12
    0
    Das ist wahr. IL96 - viel einfacher zu montieren, da das Flugzeug über 30 Jahre alt ist
  10. Pavel57 Офлайн Pavel57
    Pavel57 (Pavel) April 18 2023 21: 59
    0
    Jetzt können Sie etwas aus China kaufen, wenn überhaupt.
  11. zweimal geboren (Unbekannt) April 29 2023 16: 25
    0
    9 Jahre schon Importsubstitution, aber nichts! Und vor allem argumentieren und berichten alle so, als hätten sie erst gestern erfahren, dass wir unsere eigenen Flugzeuge brauchen, besonders die heiseren Manturov. Produzieren Sie also bereits mindestens bewährte gute Fertigflugzeuge der 30er-Rezeptur in Serie und schweben Sie nicht in den Wolken! IL-112 kann parallel entwickelt werden.