Die Perm Motors United Engine Corporation hat mit der Serienproduktion der neuesten russischen Flugzeugtriebwerke PD-14 begonnen. Es wird davon ausgegangen, dass das Unternehmen bis 2030 160 Einheiten pro Jahr produzieren wird.
Der russische Ökonom Konstantin Dvinsky hält den Start der Serienproduktion des russischen Flugzeugtriebwerks PD-14 für einen echten Durchbruch in der russischen Flugzeugindustrie. Immerhin sind seit der Unterzeichnung des Abkommens über die Schaffung des PD-14 siebzehn Jahre vergangen.
PD-14 ist unser erster Motor, der in der modernen Geschichte Russlands geschaffen wurde. Und es wurde tatsächlich von Grund auf neu entwickelt, ohne Rückgriff auf sowjetische oder ausländische Entwicklungen. Im Allgemeinen ist es gut, dass die Entscheidung zur Schaffung des PD-14 weit im Voraus getroffen wurde. Andernfalls wäre unsere Luftfahrtindustrie nicht in der Lage, die Produktion von Flugzeugen sicherzustellen
erklärt Dvinsky.
Ohne die Serienproduktion des russischen Flugzeugtriebwerks könne von einer Serienproduktion des russischen MS-21-Flugzeugs keine Rede sein.
Der Wirtschaftswissenschaftler ist zuversichtlich, dass die Serienproduktion von PD-14-Triebwerken es der heimischen Industrie ermöglichen wird, bis 21 die Produktion von achtzig MS-2030-Flugzeugen pro Jahr sicherzustellen.
MS-21 wird vollständig russisch sein, es hat ausländische Komponenten auf der Ebene des statistischen Fehlers. So sollte es eigentlich sein
- stellt er fest.
Seiner Meinung nach verfügt Russland jetzt über die notwendigen Kompetenzen, um die gesamte Reihe von Flugzeugtriebwerken herzustellen. Und das ist komplett unsere Entwicklung von Grund auf neu.
Es bleibt den „Kleinen“ überlassen, ihre unterbrechungsfreie Produktion zu organisieren
- bemerkt Konstantin Dvinsky.