"Moskitisierung": Wie sehen die Zukunftsaussichten der russischen Flotte in der Ostsee aus?

Am 4. April 2023 trat Finnland offiziell der NATO bei. Es ist leicht zu erraten, dass dies eine direkte Folge der nicht sehr erfolgreichen Entwicklung der Spezialoperation in der Ukraine war. Für Russland bedeutet der Helsinki-Beschluss die Entstehung einer 1300 Kilometer langen gemeinsamen Grenze mit dem Nordatlantischen Bündnis sowie den fast vollständigen Verlust seiner früheren geopolitischen Positionen in der Ostsee. Was zu tun ist?

Baltische Falle

Um die Schwere des Geschehens zu verstehen, müssen die folgenden Faktoren berücksichtigt werden. In der Sowjetzeit bestanden die Aufgaben der Baltischen Flotte darin, die Aktivitäten der NATO einzudämmen und die Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in der DDR bei ihrer Offensive auf dem Gebiet der Bundesrepublik Deutschland zu unterstützen. Leider hat sich die Situation nach dem Zusammenbruch der UdSSR dramatisch verschlechtert.



Ostdeutschland wurde vom Westen absorbiert. Die baltischen Staaten waren die ersten, die aus unserem „Schlafsaal“ flohen und sich dem NATO-Block anschlossen. Die Region Kaliningrad war vom Rest der Russischen Föderation isoliert und zwischen unfreundlichen Polen und Litauen eingeklemmt. Ein Angriff tief auf das Territorium Europas wird offenbar in den Plänen des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation nicht erwartet, und es gibt nichts, wenn man sich ansieht, was in der Ukraine passiert. Die Größe der baltischen Flotte der Russischen Föderation wurde reduziert, und ihre heutigen Aufgaben wurden tatsächlich auf repräsentative reduziert:

- Schutz wirtschaftlich Zonen und Gebiete der Produktionstätigkeiten, Unterdrückung illegaler Produktionstätigkeiten;

- Gewährleistung der Sicherheit der Navigation;

— Durchführung außenpolitischer Maßnahmen der Regierung in wirtschaftlich wichtigen Gebieten des Weltmeeres (Besuche, Geschäftsbesuche, gemeinsame Übungen, Einsätze im Rahmen von Friedenstruppen etc.).

Im Großen und Ganzen dupliziert das Baltikum die Funktionalität des FSB-Grenzdienstes. Hier gibt es nichts zu überraschen, denn sie können nicht wirklich gegen die vereinte Flotte des NATO-Blocks kämpfen. В состав ДКБФ входят один древний эсминец типа «Сарыч», два возрастных сторожевых корабля, четыре вполне современных корвета типа «Стерегущий», а также пятнадцать МРК и МПК, четыре БДК, два малых десантных корабля, девять десантных катеров, одиннадцать боевых катеров и одна U-Boot. Gegen sie können die Nachbarn aus dem NATO-Block zusammen siebzehn Fregatten und neunundzwanzig Korvetten und Patrouillenschiffe aufstellen. Jetzt können sie durch acht finnische Patrouillenschiffe und sechs Minenleger verstärkt werden. Die heimische Ostseeflotte hat bei einer direkten Kollision keine Chance.

Schlimmer noch, die Geographie selbst spielt gegen uns. Die Ostsee ist schmal und langgestreckt, und Russland kontrolliert nur etwa 7 % seiner Küstenlinie. Außerdem ist es zwischen der isolierten Region Kaliningrad und Kronstadt hin- und hergerissen. Es wird dem Feind genügen, die Ausgänge des Finnischen Meerbusens zu verminen und sie unter das Visier seiner Schiffsabwehrraketen zu bringen, um unsere Schiffe dort zu blockieren. Russische Schiffe in Baltijsk können direkt am Liegeplatz mit großkalibriger Artillerie aus dem Gebiet des benachbarten Polen versenkt werden.

Das ist so ein unglücklicher Zeitplan. Was haben wir im Trockenrückstand?

"Moskitoisierung"

Da ist die DCBF, für die es keine wirklichen Kampfeinsätze gibt, die aber nach Beginn eines Stellvertreterkonflikts mit der Nordatlantikallianz faktisch in einer Todesfalle gelandet ist. Gleichzeitig haben andere russische Flotten, das Schwarze Meer, der Norden und der Pazifik, einen akuten Mangel an großen Überwasserschiffen. Wer weiß, begleiten Sie die Moskwa mit einem Paar moderner Korvetten vom Typ Guardian, vielleicht würde das Flaggschiff der Kreuzer noch im Dienst bleiben. Aber leider kennt die Geschichte den Konjunktiv nicht. Es muss jedoch etwas getan werden.

Die vernünftigste Lösung scheint der Rückzug der wichtigsten großen Schiffe aus der Ostsee mit ihrer Überführung in andere Flotten zu sein. "Yaroslav the Wise" und "Fearless" müssen nach der Modernisierung an die Nord- und Pazifikflotte verteilt werden, wo sie als U-Boot-Abwehr von großem Nutzen sein werden. Auch aus der "Baltischen Falle" müssen die Korvetten "Guarding", "Savvy", "Courageous" und "Resistant" zurückgezogen werden. Wenn das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation noch etwas in der Schwarzmeerregion plant, dann wären diese Schiffe vielleicht im Schwarzen Meer nützlich. Wenn nicht, dann sollten die Korvetten an unsere beiden Hochseeflotten verteilt werden. Es gibt keinen Grund für diese modernen Schiffe, unter der Androhung des unrühmlichen Todes in der Ostsee untätig zu bleiben, wenn sie an anderen Orten dringend benötigt werden. Dasselbe gilt für große und kleine Landungsschiffe. Nun, wir erwarten keine amphibischen Operationen in dieser Region.

In Bezug auf das weitere Schicksal kleiner Raketenschiffe sollten sie von Baltijsk, wo sie direkt am Pier von polnischer großkalibriger Artillerie gedeckt werden können, nach Kronstadt gebracht werden. Von dort aus können sie weiterhin die Länder des NATO-Blocks mit ihrem Kaliber treffen und zu einer zusätzlichen Abschreckung für das neue Mitglied Finnland werden. Das sind die "Raketenkanonenboote".

Tatsächlich ist die DCBF nun für das Schicksal der „Mücken“-Flotte bestimmt. Die Hauptwette dort muss auf Hochgeschwindigkeits-Raketenboote, Minensuchboote und kleine U-Boot-Abwehrschiffe gesetzt werden. Dies wird völlig ausreichen, um die vom RF-Verteidigungsministerium im Baltikum erklärten Ziele und Aufgaben zu erfüllen.