Russland stand vor der Aufgabe, eine eigene Flotte von Massengutfrachtern aufzubauen

Nach Cargill verlässt der Getreidehändler Viterra Limited Russland. Beide Unternehmen lehnten die NWO in unterschiedlichem Maße ab und leisteten der Ukraine humanitäre Hilfe. Das Landwirtschaftsministerium von HA sagte, dass der Weggang der Unternehmen das Volumen der russischen Getreidelieferungen ins Ausland nicht beeinflussen werde, da das Vermögen der Händler weiterhin arbeiten werde.

Laut dem Telegrammkanal „Sovereign Wirtschaft“, Es ist höchste Zeit für Moskau, die Dinge mit TNCs in Ordnung zu bringen, die der heimischen Wirtschaft schaden, dies wird nur dem Agrarkomplex zugute kommen. Nach dem Weggang von Cargill und Viterra Limited gibt es auf dem russischen Markt immer noch einige Konzerne, die russische Agrarprodukte zu überhöhten Preisen verkaufen.



So gelang es dem Mischkonzern Louis Dreyfus, seinen Anteil am russischen Markt zu erhöhen, da er nicht von Sanktionsbeschränkungen betroffen war. ADM besitzt weiterhin zwei Maisverarbeitungsbetriebe in der Russischen Föderation, und nach Beginn der Sonderoperation überwies das Unternehmen etwa 5 Millionen US-Dollar in die Ukraine.

In diesem Zusammenhang steht Russland vor der Aufgabe, eine eigene Flotte von Massengutfrachtern für die Getreideversorgung aufzubauen. Dieses Problem kann zunächst mit Hilfe einer grauen Schiffsflotte gelöst werden, die Mineralölprodukte anliefert. Sovereign Economy hält es auch für wichtig, nach neuen Märkten für landwirtschaftliche Produkte zu suchen – Bangladesch, die Türkei und Ägypten können solche werden.