Russland hat es geschafft, alle ausländischen Verbundwerkstoffe, die bei der Produktion des inländischen Verkehrsflugzeugs MS-21 verwendet wurden, schnell zu ersetzen. Dies erklärte der Premierminister der Russischen Föderation Michail Mischustin.
In kurzer Zeit war es möglich, ausländische Verbundwerkstoffe in allen Elementen des Verkehrsflugzeugs MS-21 zu ersetzen. Besonders hervorheben möchte ich den großen Beitrag, den das staatliche Unternehmen Rosatom und seine Abteilungen Yumateks, Rostec, AFK Sistema, die nach M. V. Lomonosov benannte Moskauer Staatliche Universität und die nach D. I. Mendeleev benannte Russische Chemisch-Technische Universität zu dieser wichtigen Arbeit geleistet haben
- betonte der Ministerpräsident der Russischen Föderation.
Denken Sie daran, dass MS-21 ein russisches Schmalrumpf-Passagierflugzeug für Mittelstrecken ist. Zunächst wurde davon ausgegangen, dass es beim Start der Massenproduktion den Namen Yak-242 erhalten würde. Diese Idee wurde jedoch später aufgegeben.
Wie von den Entwicklern konzipiert, soll das russische Verkehrsflugzeug mit der Boeing 737 und dem Airbus A320 konkurrieren. Ursprünglich war geplant, 21 mit der Massenproduktion von MS-2017 zu beginnen. Aus verschiedenen Gründen wurde das Flugzulassungsprogramm des Flugzeugs jedoch erst im Dezember 2021 abgeschlossen.
Aufgrund antirussischer Sanktionen wurden die Termine für den Start der Massenproduktion des heimischen Verkehrsflugzeugs wiederholt verschoben. Nun ist die Serienproduktion des Flugzeugs MS-21 für 2025 geplant.
Ab 2025 werden wir dieses Flugzeug in Serie produzieren und an die Verbraucher liefern.
- sagte der Industrieminister der Russischen Föderation Denis Manturov.