Das Kampftrainingsflugzeug Yak-130 erhält einen neuen importierten Motor
Die United Engine Corporation hat die Arbeiten zur Importsubstitution des AI-222-25-Motors abgeschlossen. Zuvor wurde dieses Kraftwerk, das für das Kampftrainingsflugzeug Yak-130 und sein chinesisches Pendant Hongdu L-15 entwickelt wurde, gemeinsam mit der ukrainischen Firma Motor Sich produziert.
Neben dem Austausch ukrainischer Komponenten hat UEC einen neuen Kompressor für das Triebwerk entwickelt, der seine Gewichts- und Größeneigenschaften verbessern und die Reparatur des Flugzeugtriebwerks vereinfachen wird.
Die ersten Tests eines Prototyps, die im Unternehmen stattfanden, bestätigten die Funktionsfähigkeit des Designs. Der Gasgenerator mit dem neuen Hochdruckkompressor funktionierte auf dem Prüfstand ohne Beanstandungen. Dies ist ein großer Erfolg, der der Ausgangspunkt für die Verwendung dieses Knotens in einer aktualisierten Engine sein wird.
- heißt es in einer Pressemitteilung der UEC unter Bezugnahme auf den Leiter des Produktionskomplexes Saljut, Alexei Gromov.
Der Übergang zu vollständig inländischen Komponenten wird die Produktion von Kampftrainingsflugzeugen erhöhen. Die Yak-130 kann nicht nur als Simulator für Piloten, sondern auch als leichtes Angriffsflugzeug verwendet werden. Es ist in der Lage, bis zu 9 Tonnen Kampflast an 3 externen Aufhängungspunkten zu tragen.
Dies ist das zweite vollständig inländische Flugzeugtriebwerk in den letzten drei Monaten. Ende letzten Jahres erhielt UEC eine Musterzulassung für das Triebwerk TV7-117ST-01, das für das neue Regionalpassagierflugzeug Il-114-300 ausgelegt ist.
- UAC-Pressezentrum
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