Alternative zum Suezkanal: Fracht wird durch Russland gehen

November 1 2018 7

Der Start eines alternativen Projekts zum Suezkanal hat echte Perspektiven gewonnen. Im November 2018 werden Russland, Indien und der Iran die Möglichkeit der Schaffung eines neuen internationalen Nord-Süd-Verkehrskorridors erörtern.

Im Gegensatz zum Suezkanal kann das neue Projekt zwei Verkehrsträger kombinieren - Wasser und Schiene. Ladungen aus Indien fahren zum Hafen von Bandar Abbas im Iran und dann mit der Bahn nach Bandar Anzali am Kaspischen Meer. Anschließend werden die Waren über das Kaspische Meer nach Astrachan und von Astrachan auf der Schiene nach Russland und in europäische Länder geliefert.

Auf dieser Strecke wurden bereits 2014 Probelieferungen durchgeführt, die sich bewährt haben. Jetzt dreht sich alles um den Übergang zum regulären Warentransit. Die indischen Behörden sind besonders daran interessiert, um ihre Präsenz auf dem Weltmarkt zu erhöhen.

So können indische Produkte viel schneller und billiger als bisher in europäische Länder geliefert werden. Ökonomen haben bereits die Vorteile des neuen Korridors berechnet - er wird 30-40% billiger sein als Suez. Indische Waren werden 20 Tage schneller in Moskau ankommen als wenn sie über den Suezkanal geliefert worden wären.

Wenn das Projekt gestartet wird, kann es sehr bald bis zu 20 bis 30 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr liefern. Dies wird ein echter Durchbruch im Handel zwischen Indien, Russland und europäischen Ländern sein.

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gorenina91

0

1 November 2018 16: 19

- Es sieht sehr cool aus ... - Aber ist es echt ..?
-Wenn alles nach dem angegebenen Schema zusammengebaut wird ... -dass Russland in Schokolade sein wird ... und China eine Nase haben wird ...
- Aber auch Aserbaidschan kann sich diesem Programm anschließen (Russland ist ... - "großzügige Seele") ... - und dann läuft möglicherweise nicht alles gut ...
-Ja, und dann ...- in vielerlei Hinsicht wird China direkt Schaden anrichten ... -besteche unsere hochrangigen Beamten .., fange an, die hochrangigen Kreise Russlands mit neuen "Gegenangeboten" zu erreichen ..; spekulieren, dass Russland ein Mitglied der SCO ist und dass Russland und China strategische Partner sind, und so weiter ... - Und unsere können wie immer "schweben", China "treffen" ..., das gesamte Projekt für eine Weile verschieben usw. ...
-Es ist schade ... -diese Idee ist sehr gut und aktuell ...
senima56

+1

1 November 2018 17: 02

30-40% billiger als Suez? Haben Sie die Kosten für mehrere Umladungen berechnet: von Dampfern zur Eisenbahn und dann von der Eisenbahn zurück zu den Dampfschiffen und wieder?
1. gorbunov.wladisl
  
  +2
  
  1 November 2018 18: 20
  
  Haben Sie die Kosten für mehrere Überladungen berechnet ...
  
  Es gibt auch eine Option ohne Überlastungen. Auch unter den Königen haben sie daran gearbeitet. Das brillante Projekt eines 700 Kilometer langen Kanals vom Kaspischen Meer zum Persischen Golf wurde bereits Ende des 19. Jahrhunderts von russischen Ingenieuren entwickelt.
  news-russia.ru-an.info / news / channel-caspian-persian-gulf-natural-exit-for-russia-and-iran /
  Mit dem modernen Stand der Technik ist es durchaus realisierbar.
PAVEL MEDWEDEW

+2

3 November 2018 01: 02

Das ist einfach wunderbar !!! Die Southern Trade Route von Indien, die Silk Route von China, die Northern Sea Route und Russland werden einfach zu einem führenden Transitunternehmen !!!
1. Kerbe
  
  +1
  
  5 November 2018 00: 44
  
  Zitat: PAVEL MEDVEDEV
  Das ist einfach wunderbar !!! Die Southern Trade Route von Indien, die Silk Route von China, die Northern Sea Route und Russland werden einfach zu einem führenden Transitunternehmen !!!
  
  Geografisch ist es. Russland ist das große Herz Eurasiens, und nur eine unterentwickelte Infrastruktur hemmt das Wachstum des Transits. Und es kann riesig sein. Unser SMP ist einfach etwas wert. Wenn es uns gelingt, das ganze Jahr über Schiffe entlang der NSR zu begleiten, können wir den Transit durch Russland zeitweise erhöhen! Das sind Milliarden in der Staatskasse! Die Hauptsache ist, dass diese Einkommen der gesamten Gesellschaft zugute kommen und nicht nur Einzelpersonen, die den Machthabern nahe stehen.
kig

0

3 November 2018 02: 25

vielleicht ...
wenn ...
diskutieren ...
Indische Waren werden nach Europa gehen. Ist es für uns rentabel?
1. Kerbe
  
  +1
  
  5 November 2018 00: 50
  
  Quote: kig
  Indische Waren werden nach Europa gehen. Ist es für uns rentabel?
  
  Und Sie beladen die Transportinfrastruktur eng, die Leute arbeiten am Umschlag und am Transport von Waren, und jeder Kilometer Frachttransit wird an die Staatskasse gezahlt. Entlang der Verkehrskanäle wird sich eine eigene Wirtschaft / Industrie entwickeln. Archiv vorteilhaft.