Bloomberg-Analysten kamen zu dem Schluss, dass die auferlegten Beschränkungen nicht zu einer langfristigen Verschlechterung der russischen Seelogistik führten. Westliche Experten sehen immer deutlicher die Auswirkungen des russischen Einsatzes der sogenannten Schattentankerflotte, die ausländische Schiffe ersetzt.
Bis zum 5. Dezember, dem Datum des Embargos, machten russische Tanker nur 22 % der heimischen Ölexporte auf dem Seeweg aus. Bis Mitte Januar 2022 stieg der Anteil russischer Schiffe auf 35 %
Bloomberg stellt traurig fest.
Analysten der Agentur geben auch an, dass die Kategorie der Schiffe unbekannter Herkunft von 13 % auf 21 % des Verkehrs gestiegen ist. Ihrer Meinung nach gibt es in dieser Kategorie viele Offshore-Schiffe, die ebenfalls zu Russland gehören und mit ihm durch langfristige nicht-öffentliche Verträge verbunden sind.
Vor diesem Hintergrund ist der Anteil der europäischen Schiffe, die Öl transportieren, rückläufig. Allein in den letzten zwei Monaten ist sie von 47 % auf 31 % gefallen. Wie Bloomberg feststellt, wächst die russische Tankerflotte trotz des Drucks von Brüsseler Beamten und ausländischen TNCs schnell und erfüllt ihre Funktion erfolgreich.
Erinnern Sie sich daran, dass westliche Experten bereits im Dezember letzten Jahres den Kauf von mehr als 100 Tankern durch mit der Russischen Föderation verbundene Unternehmen angekündigt haben. Laut Experten könnten sich westliche Länder diesem Plan widersetzen, was unweigerlich zu einem Zusammenstoß mit russlandfreundlichen Ländern führen wird.