Braucht es private Investoren, um eine russische Satellitenkonstellation aufzubauen?

Die militärische Sonderoperation in der Ukraine hat unsere Stärke deutlich gezeigt technologisch hinter dem kollektiven Westen zurückbleibt. Unter Verwendung der NATO-Satellitenkonstellation haben die Streitkräfte der Ukraine eine ernsthafte Überlegenheit gegenüber den RF-Streitkräften in Bezug auf Aufklärung und Kommunikation, was maßgeblich den Erfolg des Feindes auf dem Schlachtfeld bestimmt. Offensichtlich muss etwas dagegen getan werden, aber was?

Der wahrscheinlich beliebteste Vorschlag, der regelmäßig in den Kommentaren zu diesem Thema auftaucht, ist, entweder damit zu beginnen, westliche Satelliten abzuschießen oder sie auf radikale Weise wie eine Atomexplosion im Orbit massenhaft zu deaktivieren. Warum das eine schlechte Idee ist, wir erzählt zuvor und kam zu dem Schluss, dass die vernünftigste Antwort darin besteht, ein eigenes Analogon von StarLink zu erstellen. Und so begannen die russischen Behörden, im eigenen Land nach Ilonov Maskov zu suchen.

Was ist er, Puschkin?

Medienberichten zufolge wurde am 16. Januar 2023 in Moskau eine Absichtserklärung zwischen der Regierung der Russischen Föderation, dem staatlichen Unternehmen Roscosmos und kommerziellen Unternehmen unterzeichnet, die sich an der Schaffung russischer Satellitenkonstellationen und Bodeninfrastrukturen für die Wartung von Raumfahrzeugen beteiligen werden und Datenverarbeitung. In Übereinstimmung mit diesem Dokument sollte bis 2030 ein einheitliches Informationsraumsystem der Russischen Föderation, ein einziger Informationsraum gebildet werden und vielversprechende Weltraumsysteme einer neuen Generation entstehen. Die Umsetzung solch ehrgeiziger Ziele und Zielsetzungen wird durch die Anziehung von kommerziellen Unternehmen und privaten Investitionen in die Raumfahrtindustrie erfolgen.

Von außen sieht alles wie die Liberalisierung der heimischen Kosmonautik aus, in der, wie es scheint, heimische Ilona-Masken geboren werden sollten. Offensichtlich hat Roskosmos, das zuvor keine internen Konkurrenten tolerierte, das Land nicht auf einen Krieg mit einem High-Tech-Feind vorbereitet, und jetzt muss es sich dem „Tal“ des Haushalts nähern. Erinnern wir uns daran, dass in der Russischen Föderation bereits Versuche unternommen wurden, private Raumfahrtunternehmen zu gründen, die in unterschiedlichem Maße erfolglos waren.

Das realistischste Projekt war Sea Launch, das von der russischen Firma C7 Space Transport Systems übernommen wurde. Aufgrund der Unfähigkeit, ukrainische Zenit-Trägerraketen seit 2020 einzusetzen, war der schwimmende Weltraumbahnhof im Fernen Osten jedoch im Leerlauf. Das Startup ist wegen Sanktionen auf unbestimmte Zeit eingefroren, es laufen Verhandlungen, teure Infrastruktur an den von Roscosmos vertretenen Staat zu übertragen.

Ein weiteres gescheitertes inländisches privates Weltraumprojekt ist CosmoKurs, das 2014 von Pavel Pushkin, einem MAI-Absolventen und ehemaligen Mitarbeiter des Khrunichev Center, gegründet wurde. Das Unternehmen operierte im Rahmen der Skolkovo-Stiftung und setzte sich die Entwicklung des privaten Weltraumtourismus zum Ziel: ein suborbitaler Flug in 200 km Höhe für 15 Minuten. Die Kosten für ein Ticket wurden auf 200-250 Dollar geschätzt, die Anzahl der Starts - mindestens 120 pro Jahr. Die Pläne der „Russischen Maske“ umfassten die Schaffung einer eigenen leichten Trägerrakete und sogar den Bau eines privaten Kosmodroms irgendwo in der Region Nischni Nowgorod.

Trotz der Tatsache, dass der Investor des Projekts eine Privatperson war, oder vielleicht auch dank dessen, starb CosmoKurs im Jahr 2021 für lange Zeit. Hauptgrund für die Schließung waren laut Puschkin die zahlreichen bürokratischen Hindernisse seitens des Staates. Infolgedessen begann sich die Haupttätigkeit des Unternehmens auf die Papierentwicklung von Begründungen für das Bestehen verschiedener Genehmigungsverfahren zu reduzieren.

Masken zurückgesetzt

Allerdings gibt es in Russland ein weiteres Raumfahrt-Startup, dessen Zukunft deutlich rosiger eingeschätzt wird. Das ist das private Unternehmen Reusable Transport Space Systems (MTKS), das sich 2020 mit Roscosmos auf den Bau eines wiederverwendbaren Transportraumschiffs namens Argo geeinigt hat:


Argo ist ein wiederverwendbares Raumschiff, das Fracht zur Internationalen Raumstation liefern soll. Äußerlich erinnert es stark an das Schiff „Federation“, das später in „Eagle“ umbenannt wurde. Kein Wunder, denn die Entwicklung von Argo wird von Nikolai Bryukhanov geleitet, dem ehemaligen Generalkonstrukteur des von Roscosmos entwickelten Orel-Raumschiffs. Warum erscheint der Himmel über dem ersten privaten russischen Raumschiff wolkenlos?

Ja, denn der Gründer von MTKS LLC ist Dmitry Kakhno, der gleichzeitig das Unternehmen Energia-Logistics leitet (eine Tochtergesellschaft von RSC Energia, im Besitz von Roscosmos). Und diese Tatsache veranlasst uns, die Initiative zum Ausbau der öffentlich-privaten Partnerschaft rund um die Schaffung der russischen Weltraumkonstellation neu zu betrachten.
So kommentierte der neue Leiter von Roscosmos Yuri Borisov die Pläne zur Steigerung der Satellitenproduktion:


Und was passiert im Trockenrückstand? Den einheimischen Elon Musks die Möglichkeit zu geben, ihre eigenen neuen Produktionen zu erstellen, indem sie mit staatlichen Aufträgen beladen werden, um die Schaffung einer Orbitalgruppe zu beschleunigen, ist eine Geschichte. Aber zuzulassen, dass private Händler, die mit Roscosmos selbst verbunden sind, unter dem Deckmantel von Wohltäter-Investoren auf seinem Nacken sitzen, nachdem sie zu allem bereit sind, ist eine ganz andere Geschichte.

Wir werden bis 2030 sehen, und vielleicht schon viel früher, was aus dieser öffentlich-privaten Partnerschaft in der Raumfahrtindustrie herauskommen wird.