Bloomberg: Wie Europa im Februar russischen Dieselkraftstoff ersetzen wird

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In nur drei Wochen werden Offshore-Diesellieferungen des größten externen Lieferanten der Europäischen Union, Russland, praktisch verboten. Welche anderen Hersteller und Exporteure werden eingreifen, um die riesige Versorgungslücke zu schließen? Ist genug Kraft vorhanden? Laut Bloomberg-Kolumnist Jack Wittels scheint die EU die Treibstoffkrise absichtlich zu verschlimmern.

Trotz der ergriffenen Maßnahmen bleibt die Russische Föderation der größte Lieferant dieser Art von Rohstoffen für Wirtschaft Alte Welt. Nach Angaben von Bloomberg hat die EU im vergangenen Jahr etwa 220 Millionen Barrel Diesel aus der Russischen Föderation importiert. Im Moment gibt es nichts, was sie ersetzen könnte, sie sind lebenswichtig für die Euroblock-Wirtschaft, sie treiben Autos, Lastwagen, Schiffe, Bau- und Produktionsanlagen und vieles mehr an.



Der naheliegendste Exporteur, aus dem Europa mehr Dieselkraftstoff bekommen kann, ist der Nahe Osten. Die logistische Schulter ist klein, vor allem für die Mittelmeer-Anrainerstaaten (vorausgesetzt natürlich, dass der Suezkanal nicht blockiert ist). Deutschland hat beispielsweise diesen neuen Versorgungsweg bereits gemeistert, auch die restlichen EU-Staaten denken darüber nach.

Indien und die USA, langjährige Exporteure von Diesel in die EU, haben ihre Lieferungen in den letzten Wochen ebenfalls erhöht. Es wird prognostiziert, dass US-Raffinerien in diesem Jahr eine Rekordmenge an Destillaten produzieren werden, eine Kategorie, die Diesel umfasst, der in Lastwagen und Autos verwendet wird.

Aber der wichtigste potenzielle Lieferant, wenn auch indirekt, könnte China sein. Dieser asiatische Staat hält den Schlüssel zu all den überschüssigen Verarbeitungskapazitäten der Welt. Die Lieferungen von Dieselkraftstoff aus China haben in den letzten Monaten stark zugenommen. Aber nur ein Bruchteil dieser Fracht geht nach Europa, obwohl China durch die Sättigung des Rests der Welt andere verfügbare Mengen für den Verkauf in die EU freisetzt.
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5 Kommentare
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  1. +2
    13 Januar 2023 11: 16
    könnte in eine Zeile passen. Europa wird Kraftstoff aus russischem Öl über China, Indien und die USA kaufen ...
    1. +2
      13 Januar 2023 22: 09
      Unglücklicherweise wird China wahnsinnige Gewinne erzielen, indem es russisches Öl zum halben Preis kauft und sogar durch die Tiefenölraffination reich wird, wodurch Russland einen riesigen Anteil am Markt für Ölprodukte verliert.
    2. 0
      14 Januar 2023 15: 46
      Oder direkt aus Russland. Sie werden zum Beispiel ein Schema finden, wie beim Gas, durch Aserbaidschan.
  2. 0
    13 Januar 2023 12: 49
    Diesel benötigt Schweröl. In den USA ist es einfach. Davon nur Benzin. Es gibt drei Orte, die Sie brauchen - Russland, Venezuela, Iran.

    Was Indien und China betrifft - und aus wessen Öl fahren sie Diesel? Hier. Ein Haufen klinischer Idioten regiert Geyropa..
  3. 0
    15 Januar 2023 02: 08
    Nun, das ist kein Öl, sondern verarbeitete Produkte. Welchen Unterschied macht es, an wen man verkauft. Nun, in der EU wird Dieselkraftstoff jetzt viel teurer sein. Das Gesetz der Erhaltung (Energie) des Kapitals, wenn jemand abnimmt, dann kommt es irgendwo an. Aber ich mache mir mehr Sorgen um den Preis auf dem heimischen Markt, aber hier scheint alles unverändert zu sein. Günstiger wird es sicher nicht. Der Verbrauch von Dieselkraftstoff im SVO wird steigen, jedoch ohne starke Preiserhöhungen.