Russland und der Iran bilden einen neuen, für den Westen unzugänglichen Verkehrskorridor


Moskau und Teheran planen, eine Route für die Lieferung von Waren aus dem östlichen Teil Europas nach Südostasien per Schiene und Wasserstraßen zu schaffen. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt etwa 3 km.


Im Rahmen der Schaffung einer Handelsroute ist eine ganzjährige Kommunikation zwischen dem Asowschen und dem Kaspischen Meer sowie Eisenbahnlieferungen zum iranischen Hafen Chabahar an der Küste des Golfs von Oman vorgesehen.

Zweck der Schaffung dieser Transportroute ist es, einen kurzen Weg für die Lieferung von Waren aus Osteuropa in den Indischen Ozean zu organisieren sowie den Handel zu stärken und zu stärkenwirtschaftlich Beziehungen zu den sich dynamisch entwickelnden Ländern des asiatisch-pazifischen Raums. Gleichzeitig erhält Russland die Möglichkeit, Exportlieferungen zu diversifizieren und so den Rückgang des Handels mit europäischen Ländern auszugleichen.

Gleichzeitig wird der neue Verkehrskorridor für die Intervention des Westens unzugänglich sein, der versucht, alle möglichen Routen für den Waren- und Kapitalverkehr zu kontrollieren. Die Subjekte der transkontinentalen Route werden erheblichen Nutzen aus ihrer Entwicklung ziehen.

In diesem Zusammenhang ist es sehr wichtig, die Arbeit der Asowschen Werft und des kommerziellen Seehafens Mariupol wiederherzustellen, wie der stellvertretende Ministerpräsident Denis Manturov am Vortag angekündigt hat.
  • Verwendete Fotos: https://pxhere.com/
30 Kommentare
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  1. 1_2 Офлайн 1_2
    1_2 (Enten fliegen) 6 Januar 2023 20: 13
    -3
    und was ist mit der BAM von Vladik nach Asien, mag Manturov die Route nicht mehr? Warum dehnt es sich dann aus?
    1. lord-palladore-11045 Офлайн lord-palladore-11045
      lord-palladore-11045 (Konstantin Puchkov) 6 Januar 2023 23: 02
      +3
      Hast du Geographie studiert? Da ist der Ferne Osten. Und dann ist da noch der Nahe Osten.
    2. Vladimir Dashchenko Офлайн Vladimir Dashchenko
      Vladimir Dashchenko (Vladimir Dashchenko) 6 Januar 2023 23: 26
      +2
      Bringen Sie Ihrem Sohn Geographie bei ... Und die Länder der Welt !!! Und die Wege!!
  2. Oberst Kudasov Офлайн Oberst Kudasov
    Oberst Kudasov (Leopold) 6 Januar 2023 20: 55
    +6
    Die Idee ist ausgezeichnet, aber für ihre vollwertige Arbeit ist es notwendig, den Wolga-Don-Kanal gründlich zu rekonstruieren. Wenn das Projekt umgesetzt wird, kann Russland fast direkt auf die Häfen Indiens zugreifen
    1. lord-palladore-11045 Офлайн lord-palladore-11045
      lord-palladore-11045 (Konstantin Puchkov) 6 Januar 2023 23: 09
      +2
      Es gibt einen Haken: Der Don wird flacher, die Wolga wird auch flacher. Der Wolga-Don-Kanal ist nicht in der Lage, den geplanten Verkehr bereitzustellen. Aus dem Ohr hörte ich von Plänen, einen Kanal direkt vom Schwarzen (oder Asowschen) Meer zum Kaspischen Meer zu bauen. Es ist kostspielig und kann nicht schnell erledigt werden.
      1. Vladimir Dashchenko Офлайн Vladimir Dashchenko
        Vladimir Dashchenko (Vladimir Dashchenko) 6 Januar 2023 23: 31
        0
        Wie kann man vom Schwarzen Meer ins Kaspische Meer graben??? Durch wessen Land? Und Länder???
        1. Expert_Analyst_Forecaster 7 Januar 2023 10: 44
          +1
          Von Asow.
        2. lord-palladore-11045 Офлайн lord-palladore-11045
          lord-palladore-11045 (Konstantin Puchkov) 8 Januar 2023 05: 52
          +1
          Du kennst dich auch nicht mit Erdkunde aus?
        3. Splkn Офлайн Splkn
          Splkn (Sergey) 8 Januar 2023 18: 59
          +1
          Russland hat Zugang zu diesen beiden Meeren.
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 7 Januar 2023 01: 58
    0
    Ein weiteres Straßenprojekt...
    Wie viele wurden im vergangenen Jahr beschrieben ... 20 Stück ...
    Zuerst würden sie erschaffen und dann prahlen ....
    1. Alex Tarhov Офлайн Alex Tarhov
      Alex Tarhov (Alex Tarhov) 7 Januar 2023 12: 10
      +1
      Jetzt festgenagelt
  4. Expert_Analyst_Forecaster 7 Januar 2023 06: 23
    0
    Welche Ladung? Zuerst sollte der wirtschaftliche Teil gehen - welche Waren werden zu welchen Preisen ausgetauscht. Und erst dann zu überlegen, ob es rentabel ist, in diese Route zu investieren.
    Die Tatsache, dass die Route für den Westen nicht zugänglich sein wird, ist ein schwaches Argument für diese Route.
    1. Saft Офлайн Saft
      Saft (Alex) 7 Januar 2023 13: 04
      -2
      Und von welcher Seite betrifft das dein Saloreich? atme gleichmäßig, zu diesem Zeitpunkt wirst du überhaupt nicht mehr aus dem Wort existieren!
    2. ooo Офлайн ooo
      ooo (Chizhov Kirill) 7 Januar 2023 13: 43
      +2
      Es ist auch nicht klar, was sie transportieren werden, von Europa nach / von China? Also versucht Europa, Selbstmord zu begehen und China im Stich zu lassen.
    3. lord-palladore-11045 Офлайн lord-palladore-11045
      lord-palladore-11045 (Konstantin Puchkov) 8 Januar 2023 06: 38
      0
      Welche Ladung? Zuerst sollte der wirtschaftliche Teil gehen - welche Waren werden zu welchen Preisen ausgetauscht.

      Jetzt wird fast die Hälfte des weltweiten BIP in China und den Ländern Südostasiens produziert - es wird Frachttransporte geben.
  5. Shuev Офлайн Shuev
    Shuev (Schuisky) 7 Januar 2023 10: 35
    -2
    Ziel der Schaffung dieser Transportroute ist es, einen kurzen Weg für die Lieferung von Waren aus Osteuropa in den Indischen Ozean zu organisieren sowie die Handels- und Wirtschaftsbeziehungen mit den sich dynamisch entwickelnden Ländern des asiatisch-pazifischen Raums zu stärken.

    Nord-Süd-Verkehrskorridor

    1999 unterzeichnete eine Gruppe indischer, iranischer und russischer Transportunternehmen ein allgemeines Abkommen über den Export-Import-Transport von Containern entlang des internationalen Transportkorridors Sri Lanka - Indien - Iran - Kaspisches Meer - Russland

    Zitat: Expert_Analyst_Forecaster
    Der wirtschaftliche Teil muss an erster Stelle stehen.
    1. Expert_Analyst_Forecaster 7 Januar 2023 10: 50
      -2
      Welche Waren werden auf diesem Korridor angeliefert? Bieten Sie an, leere Container zu transportieren? Weißt du, ich persönlich kann sogar mit Firmen aus Uganda 120 Rahmenverträge abschließen (dort gibt es auch ein Internet). Und ich kann große Worte über Stärkung und sogar über Brückenbau schreiben.
      Welche Waren? In welchen Mengen? Asche!?
      1. Der Kommentar wurde gelöscht.
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      2. borisvt Офлайн borisvt
        borisvt (Boris) 7 Januar 2023 13: 17
        +1
        Die BAM ist seit Jahrzehnten unrentabel. Auch U-Bahnlinien. Sie werden nur gebraucht, das ist alles))
        1. Expert_Analyst_Forecaster 7 Januar 2023 13: 50
          -2
          BAM wurde aus militärischen Gründen gebaut.
          Von Anfang an war klar, wofür die U-Bahn gebaut wurde – um Menschen zu transportieren.
          Ihre Vergleiche sind also auf beiden Beinen lahm.
          Allerdings verstehe ich. Leistungen seien nicht geplant, aber "der Westen wird nicht verfügbar sein".
          Ich mache eine einfache Vorhersage. In den nächsten fünf Jahren wird sich niemand mit diesem Verkehrskorridor beschäftigen. Für mich ist das gut. Es gibt viele Stellen auf der NSR, wo es besser ist, Geld und Personal zu investieren.
          Und Sie träumen, meine Herren, träumen. Unser Land war schon immer "berühmt" für die Manilows.
          1. Nelson Online Nelson
            Nelson (Oleg) 7 Januar 2023 19: 06
            +1
            Zitat: Expert_Analyst_Forecaster
            In den nächsten fünf Jahren wird sich niemand mit diesem Verkehrskorridor beschäftigen. Für mich ist das gut. Es gibt viele Stellen auf der NSR, wo es besser ist, Geld und Personal zu investieren.

            Zu einer Zeit, als die Westrouten blockiert waren, wurde ein Viertel aller Lend-Lease-Lieferungen durch den Iran geliefert.

            Es ist also ziemlich realistisch und wir müssen diese Route entwickeln.

            Fracht - sowohl Exporte als auch Importe in die Länder des Indischen Ozeans - Iran selbst, Indien, Pakistan, Saudi-Arabien ..
  6. Im Vorbeigehen (Galina Rožkova) 7 Januar 2023 13: 50
    +1
    Suez ist vollgepackt. Wir brauchen einen weiteren Korridor, hier bitte. Und kürzer als die Nordseeroute. Wolgo-don expandiert bereits.
    1. Expert_Analyst_Forecaster 7 Januar 2023 14: 02
      0
      Dass Wolgodon ausgebaut wird, ist gut.
      Was die kürzere Nordseeroute betrifft, so ist sie sehr zweifelhaft. Denn je nachdem wohin die Ware führt. Wenn nach China, Korea, Japan (oder von dort), dann nicht kürzer. Und unter Berücksichtigung der beiden Überlastungen auf der Eisenbahn und von der Eisenbahn sind die Hämorrhoiden immer noch die gleichen.
      Der Iran braucht diesen Korridor nicht, um Asien mit Energieressourcen zu versorgen. Warum braucht er einen Konkurrenten?
      Und es gibt nichts anderes zu handeln. Deshalb ist seit 1999 nichts passiert.

      Und früher war es sinnvoll, Waren von Asien nach Europa zu transportieren. Im Moment ist es nicht geplant, also ist Geplauder alles. Für die Sauger.
  7. vlad127490 Офлайн vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 7 Januar 2023 15: 08
    0
    Der Kanal, der das Kaspische Meer und den Indischen Ozean verbindet, wird von Russland benötigt, wenn das Kaspische Meer zu Russland und dem Iran gehört. Durch die Wolga gelangt man zur Ostsee und nach Norden zum Weißen Meer. Dieser Kanal war zu Zeiten der UdSSR relevant, jetzt, wo Aserbaidschan, Kasachstan und Turkmenistan an den Ufern des Kaspischen Meeres liegen, ist der Kanal für die Russische Föderation gefährlich. Vor 1000 Jahren wurden Waren aus dem Iran entlang des Kaspischen Meeres und weiter entlang der Wolga transportiert, nichts Neues.
    1. Im Vorbeigehen (Galina Rožkova) 7 Januar 2023 16: 24
      0
      Und vor zweitausend Jahren fuhren sie
  8. sat2004 Офлайн sat2004
    sat2004 7 Januar 2023 19: 15
    0
    Georgien wird in keiner Weise reifen, wenn es reift, werden wir eine Eisenbahn vom Indischen Ozean zum nördlichen bekommen.
    1. vlad127490 Офлайн vlad127490
      vlad127490 (Vlad Gor) 7 Januar 2023 22: 51
      0
      Wenn wir über den Handel zwischen der Russischen Föderation und dem Iran sprechen, dann ist die Wasserstraße durch das Kaspische Meer die billigste und zuverlässigste.
      1. lord-palladore-11045 Офлайн lord-palladore-11045
        lord-palladore-11045 (Konstantin Puchkov) 8 Januar 2023 05: 58
        -1
        Was für ein Ort ist Georgien? Die Eisenbahn wird durch Kasachstan und Aserbaidschan führen.
        1. sat2004 Офлайн sat2004
          sat2004 8 Januar 2023 10: 56
          0
          Durch Aserbaidschan bedeutet dies, den Warenfluss unter die Kontrolle schwuler Priester zu übertragen, aber durch Armenien, Georgien, Abchasien ist dies eine andere Sache.
      2. Lanze ist weg Офлайн Lanze ist weg
        Lanze ist weg (Lanze) 11 Januar 2023 13: 07
        0
        wenn direkt in den iran
  9. Lanze ist weg Офлайн Lanze ist weg
    Lanze ist weg (Lanze) 11 Januar 2023 13: 06
    0
    es wäre besser, die Hafeninfrastruktur des iranischen Hafens mit einer viel kleineren Eisenbahn auszubauen