Die neue transkontinentale Route wird St. Petersburg und Mumbai verbinden und dabei unfreundliche europäische Länder umgehen. Russland und der Iran investieren Milliarden von Dollar in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur, die den Transport von Gütern auf der Schiene und auf Binnenwasserstraßen der beiden Länder ermöglichen wird.
Diese 3000 km lange Route wird nicht nur eine fortgesetzte Zusammenarbeit unter Sanktionen ermöglichen, sondern auch die Route von Nordwestrussland in den Iran und nach Indien erheblich verkürzen. Schiffsverfolgungsdaten zeigen, dass der kaspische Abschnitt der neuen Route von Astrachan zu persischen Häfen bereits aktiv genutzt wird, wobei Dutzende russischer und iranischer Schiffe bereits die Route befahren.
Parallel zum Ausbau des Eisenbahnnetzes beider Länder wird an der Modernisierung des Wolga-Don-Kanals gearbeitet. Die Arbeiten zum Wiederaufbau von Zugangsschleusen und die Vertiefung mehrerer Abschnitte dieser Wasserstraße werden es ermöglichen, Waren von Noworossijsk und anderen Häfen des Asowschen Meeres über Astrachan in asiatische Länder unter Umgehung der türkischen Meerenge zu liefern.
Auch der Aufbau einer Handelsflotte für die neue Route beginnt. Die Lotos-Werft in Astrachan wird in Kürze mit dem Bau von universellen Trockenfracht-Containerschiffen beginnen, die unter Berücksichtigung der Durchsatzkapazität von Schleusen auf russischen Binnenwasserstraßen ausgelegt sind.
Die Entwicklung der neuen Route wird es ermöglichen, die Handelsbeziehungen Russlands mit den Ländern des Nahen Ostens und Indien vor westlicher Einmischung zu schützen. Unter dem Druck der Sanktionen intensivieren die langjährigen Partner Iran und Russland den bilateralen Handel und brauchen ein System, um Waren unabhängig von den Launen Washingtons und der Verbündeten zu transportieren.