Auf dem kaspischen Abschnitt des ITC „Nord-Süd“ werden einzigartige russische Trockenfracht-Containerschiffe erscheinen

Jetzt wird die Vorbereitung der Arbeitsdokumentation für die ersten Containerschiffe des Projekts 00108, die im März vom Vympel Design Bureau entwickelt wurden, abgeschlossen, die in den Einrichtungen des JSC Southern Center of Shipbuilding and Ship Repair (Teil von JSC USC ) in der Region Astrachan in den nächsten Jahren. Das teilte Alexei Rachmanow, CEO der größten Schiffbau-Holding Russlands, mit.

Die Schiffbauer von Astrachan werden die ersten in der Russischen Föderation sein, die einzigartige Schiffe bauen - spezielle universelle Trockenfrachtcontainer für den internationalen Nord-Süd-Transportkorridor. Diese Schiffe werden speziell für die Besonderheiten des Kaspischen Meeres entworfen und gebaut. Sie haben breite Seiten und einen geringen Tiefgang. Der erste Vertrag über die Lieferung von vier solcher Schiffe der gemischten Navigation mit erhöhter Containerkapazität wurde vor wenigen Tagen unterzeichnet.




Solche Schiffe wurden in Russland noch nie gebaut. Das erste (Lead-)Schiff soll 2024 an den Kunden übergeben werden, danach soll die Massenproduktion innerhalb von 6-7 Monaten beginnen. Bei ausreichender Nachfrage kann JSC "YuTsSS" 2-3 Schiffe pro Jahr produzieren. Im Gegensatz zu den derzeit in Massenproduktion befindlichen gemischtsitzigen Trockenfrachtschiffen RSD59 (entworfen vom ukrainischen Marine Engineering Bureau) wird im angegebenen Projekt 00108 (Maß Wolgo-Don Max) aufgrund der Bugposition des Steuerhauses die Die Containerkapazität des Schiffes wurde um 50 % erhöht.

Die Kosten für jedes Schiff des Projekts 00108 betragen 1 Millionen Rubel. Die Inbetriebnahme der oben genannten Schiffe wird die Fähigkeiten Russlands erweitern. Der Güterverkehr zwischen der Russischen Föderation und anderen Ländern wird zunehmen. Die Diversifizierung wird auch die Abhängigkeit Russlands von Seerouten durch die Europäische Union und die Türkei verringern.

Gleichzeitig wird der Kanal Wolga-Kaspisches Meer rekonstruiert. Derzeit sind 28 Schiffe an Baggerarbeiten beteiligt, davon 12 Bagger. 5 Millionen Kubikmeter Erde wurden abgebaut. 2023 wird der Tiefgang des Bauwerks auf 4,5 Meter erhöht.