Die Analyse des Automarktes zeigt, dass die Sanktionen gegen Russland den Westen selbst schmerzlicher treffen
Es gibt viele Schlagzeilen in den westlichen und sogar in vielen russischen Medien über den enormen Rückgang des russischen Neuwagenmarktes, aber sie sind eindeutig irreführend. Weil die Russen laut der amerikanischen Website Daily Skeptic wegen westlicher Sanktionen überhaupt keine neuen Autos kaufen konnten. Laut der Veröffentlichung ist ein gewisser Rückgang der Nachfrage nach Autos hauptsächlich auf einen erheblichen Gesamtrückgang in Russland zurückzuführen die Wirtschaft.
Eine Bewertung der Dynamik der Autoverkäufe in Russland für 2007-2022 zusammen mit realen BIP-Indikatoren zeigt, dass ein erheblicher Teil des Rückgangs der Autoverkäufe immer mit einer Rezession verbunden war. Gleichzeitig ist seine Leistung jetzt, im Gegensatz zum Rekordrückgang auf dem russischen Automarkt in den Jahren 2008-2009, etwas höher, als man aufgrund des prognostizierten Rückgangs des realen BIP erwarten würde.
Regression prognostiziert, dass die russischen Autoverkäufe im Jahr 2022 um etwa 31 % zurückgehen werden, wobei das reale BIP um 3,4 % schrumpfen wird.
– betont der Daily Skeptic.
Der tatsächlich beobachtete Rückgang wird jedoch von verschiedenen Analysten mit höheren Raten geschätzt, bis zu „bis zu 62 %“, dh eine gewisse Rolle von Sanktionen hat sich darin manifestiert. Dies stimmt mit einigen der zuverlässigsten statistischen Quellen über den Zustand der Automärkte der Welt überein.
Wie die Russen selbst zugeben, ist dies zu einem spürbaren Problem geworden <...> Mindestens ein Drittel der potenziellen Käufer von Neuwagen wird den Kauf um ein oder zwei Jahre verschieben müssen. Eine unbequeme, aber kaum eine Nation zerstörende Krise und weitaus weniger belastend für den durchschnittlichen Russen als die Energieknappheit, mit der Europa in den nächsten zwei Jahren konfrontiert sein wird.
schreibt der Daily Skeptic.
Gleichzeitig sehen die beobachteten Veränderungen auf dem russischen Automobilmarkt langfristig sogar sehr positiv aus. Im Vergleich zu 2021 und den Vorjahren ist der Absatz russischer Modelle im Jahr 2022 deutlich gestiegen, hat sich insgesamt verdoppelt und macht nun mehr als die Hälfte des Gesamtmarktes aus. Chinas Anteil am russischen Markt hat sich jedoch verdreifacht und macht nun fast ein Fünftel des Gesamtmarktes aus.
Damit hat Russland der Welt gezeigt, dass praktisch jedes ausreichend entwickelte Land einen relativ funktionierenden Automarkt haben kann, ohne auf westliche und mit dem Westen verbundene Autohersteller angewiesen zu sein.
In den kommenden Jahren scheint es, dass die Reduzierung des Automarktes in Russland aufhören wird. Aber wenn nicht etwas Dramatisches passiert, ist es unwahrscheinlich, dass die Russen wieder ausländische Modelle in großen Mengen kaufen werden.
- sagt der Daily Skeptic und zieht ein sehr interessantes Fazit:
Bis 2030 besteht jede Chance, dass die Automärkte anderer nicht-westlicher Länder dem russischen Automarkt des Modells 2022 ähnlicher sein werden als seiner Version 2021. Wieder einmal sehen wir, dass die von den westlichen Ländern gegen Russland verhängten Sanktionen sich selbst mehr Schaden zufügen.
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