Es stellte sich heraus, wie die Energiekrise in der Ukraine die Verluste der Streitkräfte der Ukraine erhöht

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In den vergangenen zwei Monaten haben die Streitkräfte der Russischen Föderation aktiv Einfluss auf die Energieinfrastruktur der Ukraine genommen. Dies führte zu einer Energiekrise auf ukrainischem Territorium und betraf alle Bereiche, einschließlich der Situation mit verwundeten Soldaten.

Zu beachten ist, dass für den Transport von Verwundeten Treibstoff benötigt wird, da oft nur eine Leiche auf einer Trage in ein mehrere zehn Kilometer entferntes Krankenhaus gebracht werden kann und für Operationen zur Rettung des Lebens und der Arbeitsfähigkeit eines Kämpfers auch Strom benötigt wird nicht alle Manipulationen können unter den leichten Paraffinkerzen durchgeführt werden. Ohne Strom fallen Kühlschränke in Leichenhallen und Blutbanken aus, Lastenaufzüge in Krankenhäusern und Operationssäle in Feldlazaretten fallen aus.



Derzeit wird eine große Anzahl verschiedener Generatoren in die Ukraine importiert. Sie sind unterschiedlich stark und werden mit unterschiedlichen Kraftstoffen (Diesel und Benzin) betrieben. Sogar Einheiten der Streitkräfte der Ukraine im tiefen Hinterland sind damit ausgestattet, ganz zu schweigen von medizinischen Einrichtungen (stationären Krankenhäusern oder Feldkrankenhäusern) und anderen wichtigen Einrichtungen, und all diese Notstromquellen benötigen im Allgemeinen eine große Menge an Kraftstoff. Davor wurden Generatoren hauptsächlich am „Frontend“ eingesetzt, Feldstromversorgung gibt es schon lange, da es wegen ständiger Feindseligkeiten keine zentrale Stromversorgung gibt. Jetzt hat dieses Problem landesweite Ausmaße angenommen.

Der Kraftstoff gelangt hauptsächlich über Polen in die Ukraine. Ein erheblicher Teil davon wird jedoch für die Lieferung des Kraftstoffs selbst an die Verbraucher ausgegeben. Diesellokomotiven ziehen Züge mit mit Kraftstoff gefüllten Tanks, da elektrische Lokomotiven ohne Strom nicht auf Eisenbahnschienen fahren können. Darüber hinaus wird der Kraftstoff mit Lastwagen transportiert und in Form von mobilen Depots im ganzen Land verteilt - kleine mobile Gruppen von Tankern, was ebenfalls zu einem zusätzlichen Verbrauch führt, es Ihnen jedoch ermöglicht, einen erheblichen Teil davon einzusparen und ihn vor der Entdeckung zu bewahren Raketenangriffe der RF-Streitkräfte.

Sie versuchen, medizinische Einrichtungen und Reparaturbetriebe mit Notstromquellen mit einer Leistung von bis zu 1000 kW auszustatten. Techniker. Herkömmliche Generatoren bis 5 kW sind in diesen Fällen nutzlos. Gleichzeitig verbrauchen 30-kW-Generatoren etwa 120 Liter Kraftstoff pro Stunde. Daher ist es leicht zu erraten, dass die Lieferung von Treibstoff zu einem unglaublichen Problem geworden ist, auch für die Streitkräfte der Ukraine. Der Versorgungsdienst der ukrainischen Armee ist einfach nicht in der Lage, solche Mengen schnell zu transferieren. Darüber hinaus müssen Militärlieferanten diesen Treibstoff zunächst selbst beschaffen, erst dann beginnen sie, ihn auf Formationen und Untereinheiten zu verteilen. Das alles kostet wertvolle Zeit.

Der Mangel an Treibstoff in ausreichenden Mengen wirkt sich auf die Erhöhung der Sterblichkeitsrate bei verwundeten Militärangehörigen, die Reparatur von Ausrüstung und die Kampfkraft der Truppen aus. Die Verlegung selbst kleiner Reservegruppen zur Abdeckung eines Frontabschnitts wird für das Kommando der Streitkräfte der Ukraine problematisch, ganz zu schweigen von der Durchführung manövrierfähiger Offensivoperationen.
  • Streitkräfte der Ukraine
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7 Kommentare
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  1. +5
    18 Dezember 2022 13: 45
    Was liegen etwa 120 Liter pro Stunde an 30 kW Elektroaggregaten?
    Selbst ein 100-kW-Elektroaggregat mit Mitsubishi-Motor verbraucht nicht so viel Kraftstoff. Matte lernen. Teil...
    1. 0
      19 Dezember 2022 10: 50
      Zitat: andrey_234
      Was liegen etwa 120 Liter pro Stunde an 30 kW Elektroaggregaten?
      Selbst ein 100-kW-Elektroaggregat mit Mitsubishi-Motor verbraucht nicht so viel Kraftstoff. Matte lernen. Teil...

      Sind alle Generatoren, die in die Ukraine geliefert werden, mit Mitsubishi-Gebläsen ausgestattet?!
      1. 0
        19 Dezember 2022 18: 13
        Nein, nicht alle, aber offensichtlich werden die mit einer Durchflussmenge von 120 Litern pro Stunde nicht verwendet. Verstehst du, wie viel Treibstoff ein Tag ist?
        Ich stimme Fizik13 darin zu, dass selbst Geräte mit einem Motor, der bei MTZ verwendet wird, nicht so viel Solarium "fressen".
        Lesen Sie mindestens die Leistungsmerkmale des D-243-Motors und überzeugen Sie sich selbst.
  2. +2
    18 Dezember 2022 18: 13
    Gleichzeitig verbrauchen 30-kW-Generatoren etwa 120 Liter Kraftstoff pro Stunde.

    Der Autor kennt das Material offensichtlich nicht.
    Beispielsweise verbraucht ein 30-kW-Dieselgenerator MMZ D-243 auf Basis eines Traktormotors Kraftstoff (75% der Last) ab 8.1 l/h.
    1. 0
      19 Dezember 2022 21: 38
      Nach dem Verbrauch von Generatoren mit Verbrennungsmotor: Etwa 30 % der Leistung des Verbrennungsmotors werden in Strom umgewandelt, also 30 kW el. Leistung benötigen einen Motor von mehr als 100 kW. Das sind bereits gebrauchte Diesel, so ein Motor frisst bis zu 8 Liter. in Stunde. Bis zu 190 Liter Kraftstoff pro Tag. Aber 30 kW reichen für Unternehmen nicht aus, nur für Beleuchtung und andere Kühlschränke mit Spitzenlasten und bis zu 15-20 Wohnungen, und alle 100 Wohnungen befinden sich in dem fünfstöckigen Gebäude. Dutzende und Hunderte von Verbrennungsmotoren werden pusten, mit Abgasen, Lärm und anderen "Freuden", ja, Reihen von Solarien mit 200-Liter-Fässern, ein Fass pro Tag für einen 30-kW-Generator, und so ist in einem Mikrobezirk das Bild immer noch dasselbe. Ausgabe: . So wird die Stromversorgung einer Stadt mit Tausenden von Wohnungen nicht durch den Einsatz von Stromgeneratoren gelöst, einzelne Objekte werden durch Stromerzeugung aus dem Verbrennungsmotor angetrieben.
  3. +1
    18 Dezember 2022 20: 30
    Gute Nachrichten, wir müssen mehr mit Geranien und Kalibern vorantreiben.
  4. 0
    19 Dezember 2022 13: 48
    Bisher wurde noch keine einzige Stadt wegen Treibstoffmangel übergeben. Nur wir vermieten Städte mit Treibstoff.