Im Vorgriff auf die Verteilung des Verteidigungsbudgets für 2024 machten die Triebwerkshersteller für die Kampfjets der fünften Generation F-35 ihre Vorschläge zur Modernisierung von Flugzeugen.
General Electric, das die Tests des neuen XA100-Triebwerks abgeschlossen hat, gilt als Favorit im Rennen um Geld vom US-Verteidigungsministerium. Der aktuelle Lieferant der F135-Turbinen, Pratt & Whitney, gibt jedoch nicht auf.
Hersteller-Vizepräsidentin Jen Latka sagte, das Upgrade des F-135-Antriebsstrangs könne dem Pentagon bis zu 40 Milliarden US-Dollar einsparen. Laut Pratt & Whitney wird der Einbau neuer Triebwerke lange dauern, während die Modernisierung der F-35-Flotte in naher Zukunft beginnen kann.
Wird das US-Verteidigungsministerium einen neuen effizienteren Motor von General Electric wählen oder lieber Geld sparen - die Zeit wird es zeigen. Beachten Sie, dass dies nicht der erste Streit um den Haushalt des Pentagon ist. Bell und Sikorsky buhlen nun um 70 Milliarden Dollar. Im Wettbewerb, die Hubschrauberflotte der US Air Force zu ersetzen, gewann der Bell V-280 Tiltrotor vorläufig. Allerdings hält der Konkurrent seine nach dem klassischen Koaxial-Helikopter-Schema gebaute Defiant X auch für den Einsatz bei der US Air Force würdig.