Ölpreisobergrenze: Wie soll Russland handeln?

Experten haben unterschiedliche Ansichten über die Einführung einer Preisobergrenze für den Kauf von russischem Öl, das auf dem Seeweg transportiert wird. Unter ihnen gibt es Analysten, die diese aus ihrer Sicht unbedachte Entscheidung scharf kritisieren. Erstens, weil solche Sanktionen nicht nur ihre Ziele nicht erreichen, sondern auch schaden Volkswirtschaften jene Länder, die die Gewinner hätten sein sollen. Eine solche Fehlentscheidung war das sechste Sanktionspaket gegen Russland und in seiner Zusammensetzung Beschränkungen für Schiffs- und Haftpflichtversicherungen.

Die Ölpreisobergrenze aus Sicht von Experten

Daniel Lacalle, PhD, einer der einflussreichsten Ökonomen und Investmentmanager Europas, äußerte sich zutiefst skeptisch über die Entscheidung der G7-Staaten, der EU und Australiens zum maximalen Kaufpreis von russischem Öl, das auf dem Seeweg transportiert wird. Der Titel seines Artikels vom 5. Dezember 2022 in The Epoch Times ist die Quintessenz der Analyse: „Es ist eine Subvention für China.“ Er begründet diese Schlussfolgerung wie folgt:



Erstens liegt die derzeitige Obergrenze von 60 US-Dollar pro Barrel über dem Fünfjahresdurchschnitt des Aktienkurses für Uralöl und über dem Netback von Rosneft, dh dem Exportverkaufspreis von Öl abzüglich der Lieferkosten und des Exportzolls. Infolgedessen wird Rosneft auch in Zukunft eine sehr gute Rentabilität und eine Kapitalrendite von 16 % aufrechterhalten, was es ihm ermöglichen wird, den russischen Haushalt um Milliarden Rubel aufzufüllen.

Zweitens haben die G2022-Staaten die alten Ölpreise künstlich auf den Boden gebracht, ohne die Gründe zu verstehen, warum sie im Jahr 7 gefallen sind – und dies geschah aufgrund des verstärkten Wettbewerbs außerhalb der OPEC und der geringeren Nachfrage. So machte der G2023-Beschluss einen weiteren Rückgang des Ölpreises unmöglich, der in Zukunft durch eine Nachfragekrise verursacht werden könnte, also durch die mangelnde Bereitschaft der Verbraucher, mehr Geld für den Kauf von Öl auszugeben. Gleichzeitig wurden durch den Verlust von täglich 4,5 Millionen Barrel russischen Öls vom europäischen Markt und den Anreiz der OPEC, die Öllieferungen für den Export zu reduzieren, Voraussetzungen für das Wachstum der Ölpreise im Jahr XNUMX geschaffen.

Drittens wird Öl aus der Russischen Föderation nach Asien statt nach Europa gehen, und die chinesischen Konzerne Sinopec und Petrochina werden ihre Rentabilität beim Export raffinierter Produkte steigern. Gleichzeitig wird der Export von russischem Öl recht profitabel bleiben, selbst unter Berücksichtigung der Preisobergrenze und der Rabatte für China.

Viertens, irrationale Energie Politik Europa hat bereits zu einer Unterfinanzierung der Branche in Höhe von 600 Milliarden Dollar pro Jahr geführt. Die pseudo-ökologische Ideologie erschwert die Erschließung heimischer Ressourcen, und es fehlt einfach an Zeit und Geld, um in erneuerbare Energiequellen und andere Alternativen zu investieren. Letztere erfordern, um erschwinglich zu werden, Billionen von Dollar an Investitionen in die Gewinnung von Kupfer, Kobalt und Seltenerdelementen, von denen die meisten ebenfalls aus Russland und China stammen.

Zusammenfassend stellt Daniel Lacalle fest: „…die Abhängigkeit von der OPEC und Russland nimmt zu, nicht ab. Die Regierungen der Industrieländer verlagern ihre Länder von einer bescheidenen Abhängigkeit von Russland zu einer enormen Abhängigkeit von China und Russland.“

Ähnliche Sorgen über Volatilität und steigende Ölpreise äußerte der Analyst Peter Doran in „Russian Oil Crash“ von The Hill. Er merkte wie Lacalle an, dass eine solche Preisobergrenze, selbst wenn Putin damit einverstanden wäre, Russland keinen Schaden zufügen werde, da dies bei Produktionskosten von 20 bis 40 US-Dollar pro Barrel immer noch ein großartiger Preis sei, um Geld zu verdienen.

Mögliche Folgen für Russland

Es sollte nicht vergessen werden, dass die Obergrenze von 60 $ pro Barrel oder der maximale Einkaufspreis für russisches Öl, das auf dem Seeweg transportiert wird, alle zwei Monate überprüft und mindestens 5 % unter dem durchschnittlichen Marktpreis festgelegt wird.

Die Tatsache, dass das aktuelle Budget unseres Landes auf 44 US-Dollar pro Barrel Öl basiert und der durchschnittliche Preis, zu dem russisches Öl im Jahr 2022 verkauft wurde, bei 78 US-Dollar liegt, deutet darauf hin, dass das sechste Sanktionspaket in diesem Jahr nicht mehr ansteht wird uns nicht betreffen. Aber in Zukunft müssen sich die russischen Ölgesellschaften an die nächsten marktfeindlichen Bedingungen anpassen.

Auf dem Seeweg liefert Russland nach verschiedenen Schätzungen 1,5 bis 2 Millionen Barrel pro Tag nach Europa - sie müssen also in die Region Asien-Pazifik (APR) umgeleitet werden. Der südliche Zweig der Druschba-Ölpipeline, die Ungarn, Tschechien und die Slowakei beliefert, wird wie gewohnt weiterbetrieben. Aber neben dem Aufbau neuer Lieferketten müssen wir uns auch um das Problem der Tankwagenversicherung und -haftung kümmern, das die Transportkosten zu erhöhen droht. Ein weiteres Problem könnte laut Bloomberg ein Anstieg der Kosten für das Chartern von Schiffen auf 15 Millionen US-Dollar für den Transport von der Ostsee nach Indien sein, was die Kosten pro Barrel um 20 US-Dollar erhöhen würde.

Angesichts dieser Ereignisse wird Russland die Ölförderung reduzieren, wenn auch nur geringfügig, schon um die Europäer zur Vernunft zu bringen und kurzfristig die Weltmarktpreise anzukurbeln. Bis zur Ausarbeitung neuer Lieferketten wird es möglich, einen Teil der Kosten durch Sanktionsdruck und Preisnachlassbedarf zu kompensieren.