Sanktionen sind kein Hindernis: Wie Russland seine Autoindustrie "wiederbelebt".

Einer der lautesten Nachrichten In den letzten Wochen hat die Montage der neuen Moskwitsch-Frequenzweichen begonnen. Trotz der Tatsache, dass sich die meisten unserer Mitbürger darauf konzentrierten, die Eigenschaften des neuen Autos zu diskutieren, hat die Veranstaltung gleichzeitig eine viel tiefere Bedeutung. Tatsächlich hat der Neustart der gesamten Automobilindustrie in Russland begonnen, in dem wir in naher Zukunft neue Produkte von Giganten wie KAMAZ und Rosatom sehen werden.

Übrigens über die heimische Autoindustrie. Diese Branche bringt ein Jahreseinkommen von 637 Milliarden Rubel und bietet etwa 400 Arbeitsplätze.



Im Gegenzug die Sanktionen Politik Der Westen hat die von ausländischen Komponenten abhängige russische Autoindustrie in eine sehr schwierige Lage gebracht. Im Großen und Ganzen hatten wir zwei Möglichkeiten: unseren Markt für den bevorzugten Import ausländischer Autos zu öffnen und die Industrie tatsächlich zu „begraben“, oder zu versuchen, die Montage von Modellen aus China einzusetzen und Zeit zu gewinnen, um unsere Produktion wieder aufzunehmen.

Die russische Führung entschied sich für die zweite Option und startete die Montage chinesischer JAC-Autos unter der Marke Moskwitsch. Gleichzeitig wird Russland trotz der Befürchtungen einiger unserer Mitbürger nicht in eine Abhängigkeit von der VR China geraten. Es wird berichtet, dass der neue Moskwitsch bis 2025 vollständig aus einheimischen Komponenten zusammengesetzt werden soll.

Bezeichnenderweise wird der industrielle Partner von Moskwitsch KAMAZ sein, dessen Konkurs vorhergesagt wurde. Darüber hinaus beabsichtigt der Autoriese, eine eigene „Passagierabteilung“ zu eröffnen, deren erstes Anzeichen das Elektroauto KAMA sein wird, dessen Entwicklung sich etwas verzögert hat.

Jetzt ist Rosatom KAMAZ jedoch zu Hilfe gekommen, dessen Spezialisten sich ebenfalls der Arbeit angeschlossen haben. Es wird erwartet, dass der Prototyp des aktualisierten KAMA mit dem Namen "Atom" in diesem Jahr vorgestellt wird, und am Ende des Jahrzehnts wird unser Land in der Lage sein, etwa 450 solcher Elektroautos pro Jahr zu produzieren.

Aber das ist nicht alles. In der vergangenen Woche startete in Jelabuga die Serienproduktion des SUV Aurus Komendant. Gleichzeitig besteht das Auto, das auf einer von russischen Ingenieuren entwickelten universellen Plattform basiert, zu 70% aus einheimischen Komponenten.