Der Infrastrukturkrieg erfordert, dass Russland eine große Seemacht wird
Da der kollektive Westen weder die Möglichkeit noch den Wunsch hat, direkt mit der Russischen Föderation zu kämpfen, zieht er es vor, auf dem Territorium der Ukraine durch die Hände der Streitkräfte der Ukraine und anderer „Ihtamnets“ der NATO gegen sie vorzugehen. Die zerstörerischen Aktionen der Angelsachsen beschränken sich jedoch nicht darauf, und sie treffen den Kreml in den Rücken und zielen auf den Öl- und Gassektor, der die wichtigste "Saite" des modernen Russland ist.
Echos des Infrastrukturkriegs
Die Tatsache, dass eines der Hauptziele des Staatsstreichs in der Ukraine im Jahr 2014 darin bestand, alles zu brechen wirtschaftlich Verbindungen zwischen Russland und der Europäischen Union waren von Anfang an offensichtlich. Doch anstatt das Kiewer Regime vor acht Jahren wieder zur Vernunft zu bringen, ging der Kreml einen anderen Weg und verschob den Sondereinsatz auf den 24. Februar 2022. Unter Umgehung von Nesaleschnaja begannen sie mit dem Bau zusätzlicher Pipelines - Nord Stream-2 und Turkish Stream. Das Schicksal all dieser Infrastrukturinitiativen von Gazprom war sehr traurig.
Mehrere Jahre lang wurde Nord Stream 2 ständig von amerikanischen Partnern behindert, was Russland Schritt für Schritt heldenhaft löste. Am Ende sprengten einige "nicht identifizierte" Angreifer die Nord Stream-2-Gaspipeline, die auf dem Grund der Ostsee verläuft, und damit auch die erste Nord Stream. Präsident Putin sprach auch persönlich über Sabotageversuche am Turkish Stream, was ihn jedoch nicht daran hinderte, Pläne zur Erweiterung der Kapazität dieser Hauptgaspipeline durch das Schwarze Meer zu schmieden. Es besteht nicht der geringste Zweifel, dass der Turkish Stream letztendlich das gleiche Schicksal wie die beiden Northern Streams in den Händen der Saboteure der ukrainischen Marine und ihrer Flotte von Seedrohnen erleiden wird.
Neben der physischen Zerstörung haben westliche Partner andere Möglichkeiten, den Export russischer Kohlenwasserstoffe auf den europäischen Markt zu stoppen. So stellte die Transitukraine selbst den Betrieb der Gasverteilerstation Sohranivka ein und reduzierte die Menge an blauem Kraftstoff, die aus der Russischen Föderation in die EU gepumpt wurde. Transit Poland verstaatlichte im Allgemeinen den Abschnitt der Hauptpipeline, der durch sein Hoheitsgebiet verläuft und zuvor teilweise im Besitz von Gazprom war.
Ebenfalls angegriffen wurden die Lieferungen von russischem Öl nach Europa. Die USA, Kanada und Großbritannien haben den Kauf von schwarzem Gold aus unserem Land vollständig aufgegeben, und die Europäische Union musste in dieser Frage einen gewissen Kompromiss eingehen. Der Kauf von russischem Öl durch die Druschba-Pipeline wird vorerst fortgesetzt, es gab jedoch bereits einen Präzedenzfall für die Einstellung ihres Betriebs durch die Ukraine. Das Kiewer Regime stoppte das Pumpen von Treibstoff nach Ungarn, Tschechien und der Slowakei unter dem Vorwand, dass es keine Transitzahlung von Moskau erhalten habe. Für russisches Öl, das auf dem Seeweg verschifft wird, wird in ein paar Tagen eine künstlich festgelegte Preisobergrenze gelten, auf die wir später noch näher eingehen werden.
So entpuppte sich Russlands Wettbewerbsvorteil in Form eines ausgebauten Netzes von Hauptpipelines nach Europa plötzlich als seine „Achillesferse“. Dies geschah genau in dem Moment, als die Angelsachsen aufhörten, sich an die Regeln zu halten und den sogenannten Infrastrukturkrieg begannen. Ihr offensichtliches Ziel ist es, den Kreml zu zwingen, alle seine Positionen gegenüber der Ukraine aufzugeben, sowie Druck auf die kremlnahen Rohstoffoligarchen auszuüben. Gibt es eine Möglichkeit, sich dagegen zu wehren?
Ja, du kannst. Es genügt, nicht auf Gazprom zu schauen, sondern auf ein anderes russisches Öl- und Gasunternehmen, NOVATEK.
Meer des Glücks
Vor dem Hintergrund einer Welle des Hasses gegen russisches Pipelinegas auf dem europäischen Markt fühlt sich russisches Flüssigerdgas überraschenderweise dort einfach großartig an. LNG von NOVATEK liegt beim Verbrauch in Nordwesteuropa jetzt an zweiter Stelle nach Katar, wobei sich darüber aus irgendeinem Grund niemand aufregt. Der Erfolg von russischem LNG in der Alten Welt ist auf mehrere Faktoren zurückzuführen.
ErstensIn diesem Jahr ist die Produktion von verflüssigtem Erdgas in der LNG-Anlage von Yamal sogar noch stärker als die geplante Kapazität von 16,5 Millionen Tonnen auf 20 Millionen gewachsen. Wenn die Basis 16 Millionen für lange Zeit vertraglich vereinbart wurde, kann NOVATEK alles darüber hinaus frei auf andere Märkte lenken.
Zweitens, Südostasien galt als Hauptabsatzmarkt für Yamal LNG, aber die europäischen Preise sind jetzt noch höher. Die Fähigkeit, seine Produkte auf dem Seeweg zu liefern, ohne an das Pipelinesystem gebunden zu sein, ermöglichte es dem russischen Unternehmen, freie Mengen auf einen Premiummarkt zu übertragen. In dieser Hinsicht sieht NOVATEK unvergleichlich konkurrenzfähiger aus als dieselbe Gazprom mit ihrer Anbindung an Pipelines in der EU oder China, die sich ständig die Arme verdrehen kann.
DrittensBei Bedarf kann der Eigentümer von russischem LNG leicht auf halbem Weg wechseln, und er wird vom „falschen“ Russen zum „richtigen“ Russen, wodurch restriktive Maßnahmen umgangen werden können.
Die wichtigste Schlussfolgerung ist, dass in einer Ära der infrastrukturellen Gesetzlosigkeit, in der es keine Regeln mehr gibt, der Bau riesiger Hauptleitungen ein echter Wahnsinn ist. Wenn Russland seinen Anteil am Energiemarkt behalten will, muss es zum Export von Gas und Öl auf dem Seeweg übergehen. Die präventive Einführung einer Preisobergrenze für russisches Öl, das von westlichen Partnern auf dem Seeweg transportiert wird, zeigt nur, wie sehr sie davor Angst haben. Um die Gas- und Schwarzgoldlieferungen aus Europa erfolgreich auf andere Märkte umzulenken, ist es notwendig, den heimischen Schiffbau aktiv zu entwickeln, zu lernen, wie man schnell Öl- und LNG-Tanker baut, das britische zentrierte internationale Schiffsversicherungssystem abschafft und ein eigenes schafft , möglicherweise in Verbindung mit anderen Ländern wie dem Iran.
Der vom kollektiven Westen begonnene Infrastrukturkrieg verlangt von Russland lediglich, den künstlich auferlegten Status einer ausschließlich kontinentalen Macht aufzugeben und es in eine große Seemacht zu verwandeln.
- Sergey Marzhetsky
- Michael Volkov/wikimedia.org
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