Die Kampfflotte Chinas verzichtet auf russische Motoren


China hat damit begonnen, russische AL-31-Triebwerke in seinen Kampfjets durch eigene WS-10B-Turbofan-Triebwerke zu ersetzen. Die Umrüstung der Jagdflotte der PLA Air Force begann vor Ablauf der Nutzungsdauer der AL-31. Das berichtet das Military Watch Magazine.


Ab 2010 begann China damit, WS-10-Triebwerke seines eigenen Designs in schwere zweimotorige J-11-Jäger zu installieren. Bis zu diesem Zeitpunkt waren alle Flugzeuge der PLA Air Force mit russischen AL-31 ausgerüstet, die 1985 entwickelt wurden. Die Umrüstung der einmotorigen J-10-Leichtjäger verzögerte sich aufgrund der geringen Zuverlässigkeit der ersten WS-10-Serie.

Im Januar dieses Jahres erschien das erste Geschwader von J-11-Flugzeugen mit verbesserten WS-10B-Triebwerken, und bald begann der Ersatz des AL-31 durch chinesische Turbinen und einmotorige J-10, was auf eine erhöhte Zuverlässigkeit der Triebwerke hinweist .

Die neueste Serie von Jägern, die ausschließlich mit russischen AL-31 ausgerüstet waren, waren die trägergestützten J-15 der PLA Air Force. Basierend auf Flugzeugträgern werden hohe Anforderungen an die Korrosionsbeständigkeit von Triebwerken gestellt. Ende November wurden die ersten J-15 mit neuen WS-10B-Triebwerken gesichtet, was darauf hindeutet, dass die Triebwerke für ihren Betrieb in Flugzeugträgerbasen fertiggestellt wurden.

Bis 2010 blieben chinesische Triebwerkshersteller hinter ihren ausländischen Konkurrenten zurück und zwangen sie, den AL-31 weiterhin für inländische J-10- und J-11-Jäger einzusetzen. Die Entwicklung des WS-10B markiert einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung der Flugzeugtriebwerksindustrie des Landes und einen Trend zur Aufgabe der russischen AL-31-Triebwerke zugunsten des WS-10

schreibt MW.

Die Veröffentlichung stellt auch fest, dass Kampftriebwerke der letzte Bereich des Flugzeugbaus blieben, in dem China Russland deutlich unterlegen war. Die schrittweise Aufgabe der AL-31 wird eine Standardisierung der PLA-Kampfflotte ermöglichen, wodurch die Kosten für die Aufrechterhaltung und Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit der Flugzeuge der PLA Air Force gesenkt werden.
  • Verwendete Fotos: Verteidigungsministerium der Russischen Föderation
5 Kommentare
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  1. Stahlbauer Офлайн Stahlbauer
    Stahlbauer 25 November 2022 15: 46
    -1
    Ab 2010 begann China mit der Installation von WS-10-Motoren

    Wenn Sie lange leiden, wird sich etwas herausstellen.
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 25 November 2022 19: 36
    +1
    Sie schrieben bei VO vor Covid, dass China die Leistung und Zuverlässigkeit seiner Motoren um 5-7% pro Jahr erhöht hat.
    Betrachten Sie, in der Qualität bis zum 22. aufgeholt
  3. ont65 Офлайн ont65
    ont65 (Oleg) 26 November 2022 07: 26
    +4
    Mit Chinas Blick auf die Rolle der Fabrik der Welt und die Höhe der Investitionen in technologische Entwicklungen (was für eine Fabrik, wenn nur die Entwicklungen anderer Leute im Geschäft sind, für die Sie bezahlen müssen und auf das Wohlwollen von Ausländern angewiesen sind) , dieser Moment war vorhersehbar. Und unsere Behörden haben immer noch nicht über die Aufgaben der Wirtschaft entschieden. Ein kleiner Teil dessen, was in der Entwicklung benötigt wird, wird finanziert, und dann ein Teelöffel pro Stunde, und von Vorschuss ist überhaupt keine Rede. Mit der Produktionsbasis sieht es nicht besser aus. Wir werden tun, aber nicht alles, wir werden entwickeln, aber insbesondere. Wohin dieser Weg führen wird, ist klar. Bis zu den ersten Stößen.
  4. Anton Kusmin Офлайн Anton Kusmin
    Anton Kusmin (Anton Kuzmin) 26 November 2022 15: 18
    +1
    Darüber schreiben Kommentatoren nicht und der Autor hat das Thema des Artikels eingegrenzt. Das Phänomen wird beschrieben, aber kein Wort über die Gründe. Die Chinesen natürlich gut gemacht. Aber mit Materialwissenschaften sind sie traditionell nicht sehr gut. Sie selbst könnten das nicht.

    Und was hat Motor Sich damit zu tun? Schließlich war da nichts! /schlau grinst/ :)
  5. Dmitry Volkov Офлайн Dmitry Volkov
    Dmitry Volkov (Dmitri Wolkow) 6 Dezember 2022 08: 45
    +1
    All dies ist lächerlich bis zur Kolik, aber deshalb ist der chinesische Motor ein AL-31-Klon, unter Berücksichtigung ihrer Fantasien, es ist real, um den Motor aufzurütteln, ist nur 10-15 Jahre lang Forschung und Entwicklung erforderlich ! Träumer!
    China wartet zu Hause seit dreißig Jahren auf den Tu-22, sie brauchen wirklich den NK-32-Motor. Und wir haben auch AL-41 und sie sind davor noch zwanzig Jahre alt, wie vor der chinesischen Mauer Lachen