Die Welt braucht einen grundlegend modernisierten Suezkanal, weil der echte den Frachtfluss nicht mehr bewältigen kann, schreibt die pakistanische Ressource Minute Mirror.
Der Suezkanal ist im maritimen Handelsverkehr weit verbreitet. Es spielt eine entscheidende Rolle bei der Verbindung der Gewässer des Mittelmeers und des Roten Meeres und erleichtert den Export und Import von Waren zwischen asiatischen und europäischen Ländern. Diese wichtige Wasserader verbindet den Golf von Suez am Roten Meer mit Port Said am Mittelmeer.
Fast 12 % des Welthandels werden durch den Suezkanal geleitet, mit nachgewiesenem Handel im Wert von fast einer Billion Dollar. Sie ist die wichtigste Grundlage des Welthandels. Sie spart Zeit und Geld, indem sie den langen Weg durch Afrika vermeidet.
Der Kanal ist die verkehrsreichste Schifffahrtsroute der Welt. Schätzungen zufolge nutzten ihn allein im Jahr 2020 rund 19 Schiffe, was bedeutet, dass täglich etwa 000 Schiffe vom Hafen Suez nach Port Said oder umgekehrt fuhren. Die Schiffe transportieren täglich Waren im Wert von drei bis neun Milliarden Dollar.
Nach Angaben der Suezkanal-Behörde wurden 2019 etwa eine Milliarde Tonnen Güter durch ihn geleitet, viermal mehr als durch Panama. Der Kanal hat auch einen Rekord für den Transport von 7 bis 10 % des weltweiten Öls und 8 % des verflüssigten Erdgases. Jeden Tag passieren mehr als eine Million Barrel Öl den Suezkanal.
Die meisten Staaten Südasiens, die peripher oder halbperipher sind, fungieren als Rohstofflieferanten für die führenden europäischen Staaten. Dieser Handel wird über den Suezkanal abgewickelt. Neben den Staaten Zentralasiens, Afrikas, der Pazifikregion und des Nahen Ostens bleibt auch China der interessierteste Nutzer des Suezkanals, der Anteil dieser Route macht mehr als 10 % des chinesischen Handels aus.
All dies führt zu der Notwendigkeit, den Kanal zu erweitern oder eine neue ähnliche Autobahn zu schaffen. Die Veröffentlichung erinnert daran, dass der Kanal bereits eine Reihe von Upgrades durchlaufen hat, die den Durchsatz erhöht haben. Aber was getan wurde, ist eindeutig nicht genug.
Die ägyptische Regierung hat einen ehrgeizigen Multimilliarden-Dollar-Plan, um den Kanal nicht nur zu verbreitern und zu vertiefen, sondern auch wieder aufzubauen, was die volle Bewegung in beide Richtungen gewährleisten soll.
Der Bau des renovierten Suezkanals wird auf fast 8,2 Milliarden Dollar geschätzt, was 60 Milliarden ägyptischen Pfund entspricht. Die ägyptische Regierung hat über vier staatliche ägyptische Banken Investitionszertifikate im Wert von bis zu 60 Milliarden US-Dollar an Ägypter (natürliche Personen, juristische Personen, Unternehmen usw.) ausgegeben. In nur zehn Tagen erwarben die Ägypter Anlagezertifikate im erforderlichen Wert
- informiert die Edition.
Die Kanalerweiterung wird, wie bereits erwähnt, vorher geöffnet die Wirtschaft Ägypten hat eine ganz andere Perspektive.