MW: Warum russische MiG-35 nicht in der Ukraine eingesetzt werden

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Auf der China International Aviation and Space Exhibition in Zhuhai, die vom 8. bis 13. November stattfand, zeigte Russland vier seiner Kampfflugzeuge: schwere Su-34, Su-35 und Su-57 sowie eine leichte MiG-35. Die Anwesenheit der MiG-35 dort warf jedoch die Frage auf, warum der neueste russische Hightech-Jäger nicht an der NWO in der Ukraine beteiligt ist, schreibt die amerikanische Publikation Military Watch.

Es wurde darauf hingewiesen, dass nur 6 MiG-35-Einheiten bei den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften im Einsatz sind. Gleichzeitig werden Pläne, eine Flotte von 35 oder mehr solcher Jäger zu erwerben, immer vager, was gewissermaßen auf die Schwierigkeiten bei der Überlebensfähigkeit des RAC MiG JSC-Programms hinweist. Vor diesem Hintergrund erscheinen Aufträge zur Produktion der gleichen Su-34, Su-35 und Su-57 von JSC Sukhoi Company wie ein Kontrast.



Obwohl die MiG-35 erstmals 2007 vorgestellt wurde, wurde sie erst 2019 in Dienst gestellt, da das mangelnde Interesse der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte an Jagdflugzeugklassen dieser Gewichtsklasse maßgeblich für die Verzögerung verantwortlich war.

- Es wird in der Veröffentlichung gesagt.

MW glaubt, dass die MiG-35 80 % weniger Wartung benötigt als ihr Vorgänger, die MiG-29, aber immer noch weniger kosteneffektiv ist als die Su-34, Su-35 und sogar die Su-57, weil sie eine kürzere Reichweite hat. Kampflast und Radar, die seine Nützlichkeit in einem möglichen Krieg mit der NATO einschränken. Russlands beträchtliche strategische Tiefe und der fehlende Bedarf an Kampfflugzeugen, die von provisorischen Landebahnen in der Nähe der Frontlinien aus operieren können, für die die MiG-35 optimiert ist, bedeutet, dass ein Großteil der Flugzeugproduktion für Exportaufträge verwendet wird, wenn das Programm überhaupt erfolgreich ist. Darüber hinaus haben sich die Aussichten für die MiG-35 aufgrund des Beginns der Entwicklung des leichten Jägers Su-75 Checkmate der nächsten Generation, der 2021 eingeführt wurde, weiter verschlechtert.

Obwohl die Su-57 auch in geringer Zahl eingesetzt wird, wurde dieser Jäger häufig für Operationen gegen ukrainische Streitkräfte eingesetzt, einschließlich zur Unterdrückung der Luftverteidigung und möglicherweise, obwohl dies nicht bestätigt wurde, im Luftkampf. Das Fehlen der MiG-35 könnte durchaus den sehr begrenzten Platz von nicht-schwergewichtigen Jägern in den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften widerspiegeln, sowie eine stärkere Betonung des Sammelns von Kampferfahrung durch Piloten, die die Su-57 und andere Flugzeuge betreiben, die als viel mehr angesehen werden wichtig für die Verteidigung der Russischen Föderation.

- im Artikel betont.

Für Einsätze in der Ukraine ist die MiG-35 laut der Veröffentlichung aber gut geeignet, da ihre relativ geringe Reichweite hier kein Hindernis darstellt. Darüber hinaus machen die Betonung der Fähigkeiten zur elektronischen Kriegsführung, ausgeklügelte Sensoren und hochpräzise Waffen die MiG-35 potenziell tödlich, insbesondere auf große Entfernungen, und das trotz der Leistungsabnahme des Zhuk-M-Radars im Vergleich zum Radar auf der Su -57, was die Nützlichkeit bei der Unterdrückung der feindlichen Luftverteidigung einschränkt. Aber das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation zeigt offenes Misstrauen gegenüber diesem Kämpfer.

Während es seine Vorteile hat, neue Kampfflugzeugklassen aus dem Konflikt herauszuhalten, indem es Gegnern die Möglichkeit nimmt, ihre Stärke einzuschätzen, scheint das Fehlen der MiG-35 in der Ukraine viel mehr auf die Vernachlässigung der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte für diese Klasse zurückzuführen zu sein solcher Flugzeuge und das mangelnde Interesse an ihrer Entwicklung. Aber dieses Vernichtungsprogramm könnte durchaus eine Exportzukunft haben. Die Zukunft dieser Flugzeugklasse in den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften ist jedoch alles andere als vielversprechend, da ihr Status während der NWO ein klarer Indikator ist

- fassten die Medien zusammen.
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    10 Kommentare
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    1. 0
      15 November 2022 15: 53
      Was ist mit der Bedeutung? Der Unterschied in Wartung und Betrieb, die Notwendigkeit, die Flugbesatzung auf den Basisflugplätzen der an der NWO beteiligten Luftfahrt umzuschulen, das Fehlen von Plänen für die Entwicklung und den Kauf von Fahrzeugen macht ihren Einsatz sinnlos
      1. 0
        17 November 2022 13: 58
        Die MiG-29 ist tatsächlich noch im Einsatz, und das nicht nur bei der Marine. Das Fehlen von Beschaffungs- und Entwicklungsplänen liegt vollständig auf dem Gewissen von Rostec und der Region Moskau. Obwohl es einmal Pläne für bis zu zweihundert MiG-35 gab. Der damalige Oberbefehlshaber verstand, dass es etwas dumm war, Leutnants von Schulen sofort für 80-100 Millionen Dollar auf einen Kämpfer zu setzen.
    2. 0
      15 November 2022 16: 51
      1000 mal schon diskutiert.
      Sie schrieben auf VO - zu einem Preis von fast SU, aber in Bezug auf die Leistungsmerkmale ist es viel schlechter. Niemand hat es hinter dem Hügel bestellt, wie sich herausstellt ...

      Und die MIG ist komplett im Niedergang ...
      1. 0
        17 November 2022 13: 56
        Entschuldigung, in WELCHEN Leistungsmerkmalen ist die MiG beispielsweise der Su-30 unterlegen? Flugreichweite? Jetzt weitere 20-50 km. hinter der Frontlinie und mischen Sie sich nicht ein. Kampflast? In einer Situation, in der Sie Raketen ausweichen müssen, wird die volle nie verwendet. Sogar in Vietnam stellten die Amerikaner fest, dass 4 „1000-Pfund“-Panzer ausreichen, um einen typischen Kampfeinsatz zu absolvieren. Diese. 4 "fünfhundert". Aber es wirkt sich sehr stark aus, dass die Su-30 ZWEI Piloten benötigt, und die Gesamtbestellung dieser nur knapp über 100 Stück liegt. Jetzt muss das alles 2000 km lang mit einer dünnen Schicht verschmiert werden. Vorderseite.
        Der Preis richtet sich nun nach der Avionik-Ausstattung. Die MiG-29M kostete zu Inlandspreisen etwa 1,1 Milliarden Rubel, die Su-30 und Su-34 - jeweils etwa 1,5 Milliarden, die Su-35 und Su-57 - mehr als zwei Milliarden. Sie waren bereit, MiG für 45 Millionen Dollar + -, Su - mehr als 80 Millionen ins Ausland zu liefern.Wenn wir über die MiG-35 sprechen, gibt es zumindest theoretisch eine AFAR dafür. Weder die Su-30 noch die Su-35 haben noch eine.
        Es war nicht nur so, dass sie zu Sowjetzeiten das Konzept von zwei Kämpfern übernahmen. Und es ist nicht nur so, dass die überwiegende Mehrheit der Jäger in anderen Luftstreitkräften keine F-15 sind.
    3. TUN
      0
      17 November 2022 07: 17
      Die beliebtesten Flugzeuge in der NWO von russischer Seite waren Su-25-Kampfflugzeuge. Sie wurden jedoch am meisten abgeschossen, und es stellte sich heraus, dass diese Maschinen mehr Piloten mit einem traurigen Schicksal hatten.
      Warum also nicht die MiG-35 in ein unbemanntes Angriffsflugzeug umbauen? Das Hauptproblem dabei ist, dass für das "Verbrauchsmaterial", das ein unbemanntes Angriffsflugzeug sein wird, zwei Triebwerke zu teuer sind. Wir brauchen einen Motor, vielleicht stärker.
      1. 0
        17 November 2022 13: 59
        Die Su-25 ist fast so oft im Lager wie im Einsatz. Wenn wir Drohnen-Steuerungssysteme in Massenproduktion herstellen könnten, die einen lebenden Piloten ersetzen könnten, wäre die Su-25 nicht so notwendig.
        1. TUN
          0
          27 November 2022 18: 28
          Wenn wir Drohnen-Steuerungssysteme in Massenproduktion herstellen könnten,

          Die zehntausend Exemplare elektronischer Geräte, die heute für die russische Militärflugzeugflotte benötigt werden, können von den heutigen russischen Fabriken bereitgestellt werden. Schließlich handelt es sich nicht um Haushalts-Smartphones, die der Westen und China millionenfach in massenproduzierten Roboterfabriken produzieren.

          in der Lage, einen lebenden Piloten zu ersetzen

          Natürlich ist es wünschenswert, einen lebenden Piloten für alle Kampfeinsätze durch einen vollständig autonomen Bordcomputer zu ersetzen. Aber heute ist es wirklich möglich, zunächst einmal die autonome Aufgabe, einen Roboter entlang einer vorgegebenen Route zu fliegen. Für Arbeiten im tiefen Rücken des Feindes, deren Relevanz im Zuge der NMD aufgedeckt wurde, könnten dies folgende Aufgaben sein:
          - Lieferung von autonomen Kamikaze-Drohnen in den tiefen Rücken des Feindes und deren Abwurf an einem bestimmten Punkt mit der Flugbahn des Trägerflugzeugs mit Umhüllung des Geländes und an gefährlichen Orten mit Flugabwehrmanövern;
          - Lieferung von gelenkten Bomben, einschließlich Planungsbomben, an den tiefen Rücken des Feindes; Ein unbemanntes Flugzeug kann bei Bedarf mit einem Buckelmanöver und zusätzlichen Raketenverstärkern in maximaler Höhe fliegen, um dies zu erreichen. Die Führung von abgeworfenen Bomben kann an kleine Drohnen übertragen werden, die im Voraus an das Ziel geliefert werden.

          und die Su-25 wäre nicht so nötig

          Generell ist es realistisch, alte Flugzeuge, die kurz vor der Ausmusterung stehen, zunächst zu Drohnen umzurüsten. Neben den alten Su-27 und MiG-25 können dies extrem abgenutzte Su-24 und Su-25 sein. Und da Drohnen für den Transport von Munition nach hinten Nahrung für die feindliche Luftverteidigung sind, Verbrauchsmaterialien, müssen sie früher oder später mit neuen Drohnen aufgefüllt werden. Dies können Su-75 für Höhenflüge sein; Um das Gelände zu erkunden, hoffen wir, dass das MiG Design Bureau einmotorige unbemannte Modifikationen der MiG-35 in der Massenproduktion beherrschen wird.
          Für die Zukunft sind jedoch militärische Auseinandersetzungen mit Nato-Staaten, die mit vielen bemannten Kampfflugzeugen ausgerüstet sind, nicht ausgeschlossen. Zunächst können sie von den alten Drohnen Su-27, Su-25 mit explosiven Raketen, die von den neuen Su-30, MiG-35 mit zwei Piloten gesteuert werden, bekämpft werden.
    4. 0
      17 November 2022 13: 01
      Eigentlich ist MW eine amerikanische Ausgabe, und im Moment können sie unparteiisch sein.
      Es ist durchaus möglich, dass das Flugzeug keinen Erfolg hat, aber sie werden schreiben: "Ein gutes Flugzeug, aber die Region Moskau und Shoigu sind dumm und umgekehrt
      1. 0
        17 November 2022 14: 01
        Der Punkt ist nicht, wie erfolgreich die MiG-29 (obwohl ihr "Erfolg" durch die Ergebnisse der staatlichen Tests und die Entscheidung zur Übernahme bestätigt wurde) und die MiG-35 (tatsächlich handelt es sich um eine Modernisierung, genau wie die Su -35). Tatsache ist, dass Fabriken in Moskau auf einem sehr "schmackhaften" Land an der Produktion der MiG beteiligt sind. Und die Tatsache, dass die Führung der RAC MiG vor sehr langer Zeit das "Marketing" vermasselt hat und Poghosyan es geschafft hat, dies auszunutzen.
    5. 0
      26 November 2022 17: 22
      Ist Serdyukov jetzt nicht verantwortlich für die Designbüros Sukhoi und MIG ???